美媒：中国“歼-36”虽然不错，但是美国空军仍然可以后发制人

摘要：中国空军在航空技术上这些年脚步越来越稳，去年底曝光的歼-36战斗机原型机一亮相，就让全球军事圈子炸了锅。这款飞机从成都航空工业集团走出来，机头编号3601，外界直接叫它歼-36，虽然官方没正式确认，但这名字已经传得满世界都是。它的设计一看就不是五代机的延续，而

中国空军在航空技术上这些年脚步越来越稳，去年底曝光的歼-36战斗机原型机一亮相，就让全球军事圈子炸了锅。这款飞机从成都航空工业集团走出来，机头编号3601，外界直接叫它歼-36，虽然官方没正式确认，但这名字已经传得满世界都是。它的设计一看就不是五代机的延续，而是直奔第六代标准去的。无尾翼的翼身融合体型，让机身整体像个流线型的大家伙，隐身性能强，适合长距离巡航和超音速突击。体积大到什么程度？跟歼-20放在一起比，明显壮实一圈，能多塞燃料和武器，航程和载弹量都上台阶。三台发动机配置，推力估计超40吨，可能是涡扇-15那种先进货色，速度和机动性都有保障。这些硬指标，让它在空中作战中占足便宜，也给其他国家研发第六代机提供了思路。

美国媒体一看这阵势，先是承认了中国这步棋下得漂亮，说歼-36达到了第六代水平，结构设计对超音速冲刺和长时间巡航有利，大尺寸意味着可观航程和载弹量，甚至在隐身弹舱里还能挂高超音速武器。但他们话锋一转，就开始强调美国空军还有后发优势，不会就这么落后下去。比方说，类比到冷战时期，苏联米格-23先出场，强调机动性，用可变后掠翼飞到2.3马赫，但美国没急着跟风，而是搞出多用途的F-15，后来又甩出隐身F-22，弯道超车。美媒觉得，中国歼-36虽先飞，但美国能观察对手特点，避开坑，拿出更优版本。

说起美国空军，他们的NGAD项目从2020年就开始酝酿，去年底到今年初，进度有点起伏。2025年3月，特朗普亲自宣布波音拿下合同，叫F-47，目标2030年服役，强调跟无人机协同作战，隐身和感知能力强。但项目内部闹腾，成本超支，发动机开发拖后腿，国会预算卡壳。空军高层公开说，这飞机能击败最强对手，但现实是研发方案还在调整，波音和洛马公司在订单上拉扯。相比中国歼-36已经在2024年12月26日首飞，今年3月又飞第二次，美媒自己也承认，美国这后发优势听起来有道理，但执行起来难。中

国这边不光成飞一家在干，沈阳航空也有歼-50，兰姆达翼布局，双发动机，专注空优和多用途。今年8月，还冒出第三款，可能是舰载型，中型体积，无垂尾无平尾无鸭翼设计。多家单位并行，分散风险，就算哪款出问题，其他还能顶上。这让美国媒体有点急眼，说中国步伐疯狂，空军差距越拉越大。但他们还是坚持，美国工业底蕴厚，能整合AI和网络中心战，F-47会更注重软件和协同，不是纯硬件堆砌。

美媒报道中提到，歼-36二次试飞时起落架收起，高度更高，动作大胆，显示进度快。反观美国，NGAD从演示机飞过到现在，公开细节少，更多是概念图和预算争论。空军上将威尔斯巴赫在会议上说，中国这些战机目标就是空优，美国得想想对策。但他也承认，不相信中国领先太多，意思是美国还有翻盘机会。这种博弈，让人读着读着就想继续往下看，因为它不光是技术比拼，还牵扯国家实力和战略思维。歼-36被猜是轰炸机兼战斗机，美媒说它可能代替轰-6K执行任务，载弹大、隐身好、超音速强。

歼-36从首飞到今年8月，发展速度快，甚至进入超音速测试阶段。美媒焦虑的不是隐身性能，而是中国多项目同时推进，让美国NGAD看起来落后。F-47计划2030年服役，但供应链延误，国会听证会上议员争资金，空军请求35亿美元用于2026财年。相比之下，中国歼-36已挂载导弹试飞，歼-50夜间测试隐身，第三款模拟航母起降。这些细节，让人感受到中国航空工业的韧劲，不是炫技，而是实打实往前推。美国媒体有时会说，中国歼-36或许不会量产，是给美军挖的陷阱，意思是分散注意力。但事实是，五角大楼沉默后，开始评估，认为这飞机具备三大特点：载弹量大、超音速飞行、隐身优秀。空军没正式表态，但内部肯定在研究怎么应对。