摘要：与大多数汽车制造商一样，福特热衷于为其历史车型开发特别版本，以庆祝其诞辰。很少有车型能比Bronco更具辨识度和传承性。自20世纪60年代中期以来，福特断断续续地生产Bronco 。尽管它自诞生以来在很多方面发生了翻天覆地的变化，但它依然散发着一如既往的魅力。
福特需要打造其最新手动概念车的限量版
与大多数汽车制造商一样，福特热衷于为其历史车型开发特别版本，以庆祝其诞辰。很少有车型能比Bronco更具辨识度和传承性。自20世纪60年代中期以来，福特断断续续地生产Bronco 。尽管它自诞生以来在很多方面发生了翻天覆地的变化，但它依然散发着一如既往的魅力。
今年是这款车型诞生60周年，为了纪念这个重要的生日，福特决定推出一款特别的概念车。这款名为Roadster Concept的概念车，其设计让人回想起60年前在美国道路上驰骋的第一款Broncos跑车。
Bronco Roadster 概念车的灵感源自同类型车型中的首款车型
2025年8月，福特发布了Bronco Roadster概念车，这是一款独一无二的车型，纯粹是为了庆祝初代Bronco首次亮相60周年而打造的。虽然现款以及绝大多数初代Bronco都提供两门和四门两种车型，但第一代Bronco最初几年的车型都是敞篷跑车。这意味着没有车顶和车门，只有挡风玻璃作为屏障，防止暴风雨肆虐车内乘客。
1965-1968年福特Bronco U13引擎2.7升NA I6、4.7升NA V8传播3速自动，3速手动力量105-200马力扭矩146-282磅英尺离地间隙7.8英寸这款名为 Bronco U13 的车型，本质上是一款专为越野赛道设计的野马。其设计极其简洁，纯粹是为了让乘客在探索荒野时体验到额外的自由，但这款车很快就停产了。U13 的设计理念并没有得到太多买家的认可，由于销量不佳，福特在 1968 款车型之后就放弃了这款车。
Bronco 概念车庆祝失败的实验
尽管Bronco U13未能获得福特期望的成功，但它仍然是福特心中的挚爱。因此，它成为Bronco 60周年纪念日向其致敬的不二之选。Roadster概念车与其前身一样，没有车顶和车门。这款Roadster概念车基于福特一位朋友拥有的Bronco U13打造，车身颜色与灵感车型相同，为白色。此外，还采用了一套复古的Fifteen52轮毂，进一步提升了概念车的复古美感。
它还有其他一些相似之处，例如后备箱中外露的备胎，以及没有现代Bronco头枕的怀旧座椅。钢制前后保险杠也为它增色不少。虽然官方尚未公布技术细节，但Roadster概念车配备手动变速箱，这表明它将搭载福特小巧但动力强劲的2.3升涡轮增压EcoBoost发动机。
福特已决定不提供 Bronco Roadster 作为量产车型
与一些概念车不同，福特在Bronco Roadster发布之初就明确表示，它永远不会正式投产。考虑到这款车在当今市面上其他越野SUV中的独特性，这实在令人遗憾，因为毫无疑问，届时将会有一大批买家排队购买。不过，考虑到这款车的缺点，这种兴奋感很可能很快就会消退，因为没有车顶确实有点不方便。
2025款福特Bronco Roadster概念车引擎2.3升涡轮增压I4（预估）传播7速手动力量300 马力（预估）扭矩325 磅英尺（估计）福特不尝试量产这款车的决定可能是正确的，尽管还有其他方法可以将其推向公众。
Bronco Roadster 本来可以成为一款杀手级限量版车型
与其在最初的热销期结束后继续销售Bronco Roadster，福特本可以将其作为限量版车型推出，只涵盖一年的生产。这样做的好处显而易见，首先，它可以为品牌带来更大的关注度，尤其是如果它能卖给一些知名网红，让这些网红在各处都能贴上福特的标志。
它本来也能赚到不少钱，尤其是如果福特保持低产量的话。这类车几乎可以卖到公司想要的任何价位，而且考虑到它们的稀有性，未来它们的价值很可能还会更高。这将使Bronco Roadster成为一个绝佳的投资机会。当然，虽然这是一种有趣的做法，但也存在一些缺点。
福特需要做出重大改变以准备公开出售
虽然无顶棚和实用性可以作为这种稀有车型的独特卖点，但为了设计这款车而做出的安全妥协却更难克服。为了打造完整的敞篷体验，需要拆除标准版Bronco上安装的防滚架。虽然福特在20世纪60年代可以做到这一点，但此后几年安全法规大幅收紧，因此如今推出这种配置的车型已行不通。因此，福特要么需要提供某种形式的防滚架，但这会违背设计的初衷，要么投入巨资开发其他解决方案。
从销量或盈利角度来看，这两种选择都不划算，这很可能也是福特不愿推出量产版的主要原因。除了缺少防滚架外，这款车还需要新的座椅和安全带，这将使其与经典车型的设计风格相去甚远。
原版 Bronco U13 或许是你的，但要买个合适的楔子
虽然你无法拥有U13的现代版本，但这反而让你更容易做出购买原版的决定。由于缺乏市场关注，这款车型在1965年至1968年间仅生产了约5000辆，因此很难找到。当时，该车提供2.7升直列六缸发动机或4.8升V8发动机，动力更强的后者价格往往更高。
1965-1968 年福特 Bronco U13 二手车价值公平的30,200-36,200美元好的44,700-55,600美元出色的66,600-78,000美元竞赛118,000-146,000美元最实惠的车型是 1967 年和 1968 年的六缸车型，根据 Hagerty 的估价工具，状况良好的车型售价约为 4.5 万美元。但是，如果您想要一辆完好的车型，您最好还是存钱，因为如今这些车型的价值约为 12 万美元，随着越来越多的人拥有经典汽车，价格还在上涨。配备 V8 发动机的 Bronco U13 的价格会更高，根据 Hagerty 的估价，即使是状况良好的汽车也要 5.5 万美元以上。想要一辆完好无损的？那么您需要花费大约 15 万美元。如果您决定将辛苦赚来的钱花在经典的 Bronco U13 上，请记住留出一些钱来买一个坚固的头盔，以防您在测试时过于兴奋。
来源：Saul606