2025下半场，智己LS6如何让增程市场天翻地覆？

摘要：2025年刚步入下半场，增程汽车市场便迎来了一场“地震”，而引发这场震动的主角正是新一代智己LS6。8月15日，智己LS6开启预售，20.99万元起的诚意权益预售价一经公布，便如一颗投入平静湖面的巨石，激起千层浪，瞬间点燃了消费者的热情。一时间，各地智己门店被

2025年刚步入下半场，增程汽车市场便迎来了一场“地震”，而引发这场震动的主角正是新一代智己LS6。8月15日，智己LS6开启预售，20.99万元起的诚意权益预售价一经公布，便如一颗投入平静湖面的巨石，激起千层浪，瞬间点燃了消费者的热情。一时间，各地智己门店被汹涌的人潮挤得水泄不通，门槛都快被踏平，足见其受欢迎程度。

这次智己LS6的推出，意义非凡，它标志着智己汽车从纯电的“单行线”，成功迈向“纯电+增程”双动力并行的新阶段。更让人惊叹的是，新车各项性能参数堪称“夸张”，用硬实力向整个行业宣告：油电之争已然成为历史。

在续航和补能这一消费者最为关注的痛点上，智己LS6给出了堪称完美的解决方案。其增程版搭载的“恒星”超级增程技术，配备行业最大的66kWh超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航里程一举突破450km，满油满电状态下，综合续航更是超越1500km。这意味着，一周仅需充一次电，就能满足大多数人的日常通勤需求；而长途出行时，也无需频繁寻找充电桩或加油站，真正做到了出行无忧。

不仅如此，智己LS6还配备了顶级的800V超快充，充电峰值功率可达268kW，短短15分钟就能补充310公里续航。想象一下，在高速服务区稍作休息，喝杯咖啡的时间，车辆便能“满血复活”，继续奔赴下一段旅程，这种补能效率，即便是纯电车也难以企及。就算是在寒冷的冬天，智己LS6也能凭借“低温畅行模式”，保持电池温度在20℃黄金工作区间，保证200kW的高起始充电功率，解决了冬季“掉电快，充电慢”的难题，成为北方用户新能源用车的最佳选择。

以往，增程车型在亏电状态下，往往会出现动力疲软、油耗飙升的问题。但智己LS6搭载的上汽自研Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，彻底改写了这一局面。这款发动机热效率高达43%，一升油能够转化3.5度电，百公里油电综合能耗低至2.07L，较主流中大型增程SUV降低35%；百公里综合燃油消耗量仅0.06L ，亏电油耗也被控制在5.32L/100km，首次将中大型增程SUV的亏电油耗拉低至百公里5.5L以内，实现了电车的体验，电车的成本。

为了确保低电量下车辆依然动力充沛，上汽和智己还专门开发了800V碳化硅飓风电机增程版。在超级骁遥MAX电池最低275.5kW放电功率的支持下，即便电量低至16%，车辆动力响应依旧随踩随有，完美克服了传统增程式汽车“有电一条龙，没电一条虫”的弊端，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能游刃有余。

很多人担心，增程车搭载发动机，会带来噪音和顿挫等问题。对此，智己LS6同样考虑周全。其行业首创的ERNC主动降噪技术，如同为座舱戴上了一副“降噪耳机”，车辆怠速噪音低于36分贝，增程器介入时最低噪音增量仅为0.01dB。再加上前挡穹顶四车门的双层隔音玻璃，无论车辆是烧油还是用电，运行时都无比静谧，即便是在发动机介入、换挡的瞬间，也几乎感受不到明显的噪声和顿挫，实现了纯电和增程的无感切换，为用户营造出极致安静、舒适的驾乘环境。