摘要：清晨7点，72岁的张大爷驾驶着无牌老年代步车送孙子上学，这样的场景在中国城乡随处可见。数据显示，目前我国老年代步车保有量已突破1000万辆，但2023年涉及该类车辆的事故较上年增长23%，其中超六成与违规操作有关。
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清晨7点，72岁的张大爷驾驶着无牌老年代步车送孙子上学，这样的场景在中国城乡随处可见。数据显示，目前我国老年代步车保有量已突破1000万辆，但2023年涉及该类车辆的事故较上年增长23%，其中超六成与违规操作有关。一、现状与挑战
标准缺失：85%在售车辆未通过国家机动车安全认证监管真空：无牌无证导致闯红灯、逆行等违法率达42%安全隐患：车身稳定性差，60%事故涉及侧翻二、治理路径探索
生产端：制定强制性国标（最高时速≤30km/h）强制安装ABS、安全带等安全装置建立产品准入制度使用端：实施"一车一证"备案管理开展基础驾驶技能培训推行第三方责任险管理端：划定禁行区域（如主干道）设置专用停车位建立信用惩戒机制三、地方实践
山东：备案管理后事故率下降28%江苏：专用道设置使违法率降低35%浙江："以旧换新"政策淘汰超标车12万辆（数据来源：国家市场监管总局2023年专项调查报告）
来源：大事说说