摘要：当今社会，在长途旅行日益流行的趋势下，燃油车的便捷性与可靠性使其成为不少人出行的理想之选。那么，预算20万左右，想买辆燃油车，究竟该选哪一款呢？在20万级中大型燃油SUV市场，国产车型与合资车型的选择一直是消费者关注的焦点。随着国产品牌在技术和配置上的逐步提升

当今社会，在长途旅行日益流行的趋势下，燃油车的便捷性与可靠性使其成为不少人出行的理想之选。那么，预算20万左右，想买辆燃油车，究竟该选哪一款呢？在20万级中大型燃油SUV市场，国产车型与合资车型的选择一直是消费者关注的焦点。随着国产品牌在技术和配置上的逐步提升，与合资车型的竞争维度也更加多元。领克09燃油版作为该价位段国产车型的一款产品，与丰田汉兰达、大众途昂等同级合资车相比，在操控、配置、价格、保值率等方面有着明显的优势。今天，我就拿领克09与汉兰达进行全方位的对比，希望对购车的友友有所帮助。

领克09

领克09燃油版的外观设计展现出都市现代感与运动风格的结合。前脸采用立体式格栅布局和分体式头灯组，配合标志性的日行灯造型，呈现出鲜明的品牌特征。车身侧面通过起伏的腰线和独特的D柱处理，营造出流动的视觉效果。车尾部分贯穿式尾灯与双边排气布局进一步强化了整车的动感姿态。

丰田汉兰达则体现出经典SUV的稳健风格。前脸采用梯形中网搭配镀铬饰条，与大灯形成连贯的横向视觉延伸。车身轮廓注重空间实用性，平直的车顶线条和规整的窗线设计强调内部空间感。车尾通过细长的灯组和沉稳的型面变化，呈现出敦实可靠的视觉印象。

汉兰达

家庭用车的 “操控”，从来不是 “加速多快”“过弯多猛”，而是 “市区好开、高速稳、复杂路况不慌”，两款车型的技术调校，恰好对应不同家庭的出行场景。领克 09 搭载的 2.0T+48V 轻混系统，最 大功率 254 马力、峰值扭矩 350 牛・米，匹配爱信 8AT 变速箱，在市区拥堵路段的优势尤为明显。早高峰跟车时，48V 轻混系统能让发动机在刹车时快速进入 “滑行模式”，松开油门后无明显拖拽感，脚不用在油门和刹车间频繁切换，开半小时也不会觉得脚酸；起步时，轻混电机能辅助发动机发力，避免 “大排量发动机低转速肉” 的问题，绿灯亮起时能轻松跟上车流，不用频繁深踩油门。

领克09

而汉兰达的 2.0T 发动机（248 马力、380 牛・米）+6AT 变速箱，虽然没有轻混系统，但丰田对动力总成的调校十分成熟，市区行驶时换挡平顺性不输领克 09，只是起步时需要稍深踩油门才能获得足够动力，低速跟车时的 “闯动” 控制得不错，适合驾驶风格温和的用户。

汉兰达

在 “灵活性” 上，两款车的差异源于底盘设计。领克 09 基于沃尔沃 SPA 架构打造，配备后轮转向系统（转向角度 ±3.5°），虽然车长近 5 米（4986mm），但在小区狭窄路段掉头时，转弯半径仅 5.8 米，比汉兰达（6.2 米）小 0.4 米，一把就能完成掉头，不用来回倒腾；汉兰达虽然车长稍短（4965mm），但没有后轮转向，狭窄路段掉头时需要多倒一次车，对新手或女性司机来说，稍显不便。

领克09

周末带家人跑高速，两款车的表现各有侧重。领克 09 的动力储备更充足，时速 80km/h 超车时，深踩油门后变速箱迅速降 2-3 挡，80-120km/h 加速仅需 6-7 秒，超车动作干净利落，尤其在超车大货车时，能快速完成并线，减少 “与货车并行” 的风险；底盘采用铝制前双叉臂 + 后多连杆悬架，高速 120km/h 巡航时车身稳定性出色，遇到横风时方向盘无明显晃动，家人坐在后排不会觉得 “飘”。

领克09

汉兰达的高速表现则偏向 “稳重”，虽然加速不如领克 09 迅猛，但时速 120km/h 巡航时的静谧性不错，风噪和胎噪控制得比老款好，适合长途驾驶时 “定速巡航” 的场景。其麦弗逊前悬架 + 双叉臂后悬架的组合，对路面颠簸的过滤十分柔和，后排乘客长时间乘坐也不会觉得累，只是高速过弯时侧倾稍大，需要提前减速，适合 “慢慢开、享受旅途” 的家庭。

领克 09 的博格华纳第六代四驱系统，支持 “雪、沙、岩、泥” 四种模式，对北方家庭或喜欢短途越野的用户十分友好。冬季结冰路面切换到 “雪地模式” 后，四驱系统会自动将更多扭矩分配给后轮，起步时不会出现前轮打滑的情况，刹车时能保持车身稳定；周末带家人去郊外露营，遇到小段泥泞路时，“泥泞模式” 能调整动力输出和扭矩分配，避免车轮陷进泥地，不用依赖拖车。

领克09

而汉兰达的 AWD 智能四驱系统，虽然只有 “普通、雪地、越野” 三种模式，但胜在可靠性高，适合轻度复杂路况。雪地模式下，四驱系统能有效防止车轮打滑，满足北方家庭冬季通勤需求；越野模式下，能通过 “扭矩放大” 提升通过性，只是面对较深的泥泞路时，动力输出不如领克 09 强劲，需要谨慎驾驶。

家庭用车很在意 “油费”，领克 09 的轻混系统带来了一定优势。市区通勤百公里油耗约 10.5L，高速 8.2L，每月跑 1000 公里（市区 600km + 高速 400km），总油耗约 95L，加 92 号油（8 元 / L），每月油费约 760 元；汉兰达虽然没有轻混，但其发动机热效率达 40%，市区油耗约 11.5L，高速 8.5L，每月油费约 820 元，比领克 09 多 60 元，一年多花 720 元，差异不算大，对油费敏感的家庭可优先考虑领克 09。

聊到安全，这两台车的基础都挺扎实。领克09源自SPA架构，车身刚性不错，标配了包括车道保持、主动刹车、前后碰撞预警在内的主动安全系统，高配车型还有并线辅助、后方交通预警这些。汉兰达的TSS智行安全系统也是全系标配，像自适应巡航、车道居中这些在高速上挺实用，能缓解长途驾驶的疲劳。实际用起来，两车的系统介入时机都还算自然，不会显得突兀。对于有小孩的家庭来说，这些主动安全功能算是个加分项，比如市区里突然有电动车窜出来，系统的反应通常比人更快一点。

领克09

坐进领克09车里，第一感觉是座椅真的挺软乎，真皮材质手感细腻，主副驾都带通风加热，甚至还有按摩功能——这点在长途开车时确实能缓解疲劳。中控是一块12英寸的屏幕，配了6英寸的下控屏，用的是高通8155芯片，实际操作起来流畅度不错，语音识别也灵敏，孩子坐在后排说“嗨领克，播放小猪佩奇”，系统很快就能响应。全家出行时，5G网络和支持连续对话的语音系统，让导航和娱乐切换比较顺畅。

领克09的车身尺寸不小，长宽高5042/1977/1780mm，轴距2984mm。我身高一米八，调整好驾驶座，第二排还能留出两拳的腿部空间。但第三排依然更适合孩子或者短途应急，成年人长时间坐还是会觉得腿部支撑一般。后备箱在七座全开时能放下两个登机箱或者几个背包，但如果把第三排收起来，空间就非常实用了，婴儿车、帐篷、零食箱都能塞得下，适合周末带家人去郊外露营。

领克09

汉兰达的内饰风格就比较“丰田”了，实用但少了点精致感。中控屏尺寸10.25英寸（中低配）到12.3英寸（高配），车机系统反应速度只能说够用，Carlife/CarPlay倒是弥补了一些本土化不足。座椅材质中低配是织物，高配才有真皮+仿皮，座椅加热要到豪华版以上才有，通风更是顶配专属。对于经常举家出行、车上常备儿童座椅的用户来说，汉兰达的织物座椅其实更耐脏好打理。汉兰达尺寸4965/1930/1750mm，轴距2850mm，整体比领克09略小一点。它的空间布局一向是做得很老道的，第二排地台全平，横向空间宽敞，三个成年人坐也不显得挤。第三排依然偏窄，但坐垫高度和靠背角度比09稍好一点，短途乘坐不至于太委屈。后备箱在七座状态下比09略大，可以多塞一个行李包，但五座状态下的装载能力两者相差不大。

汉兰达

音响方面，领克09配了14个BOSE扬声器，汉兰达中低配是6个普通喇叭，顶配有11个JBL音响。实际听下来，09的音响效果确实更有层次感，尤其是听一些现场版音乐或者给孩子放故事时，人声更清晰。而汉兰达的隔音表现中规中矩，高速上风噪明显一些，09则用了多层隔音玻璃，车内安静度表现更好。

对多数家庭来说，车子会使用 3-5 年，“保值率” 直接影响未来换车的成本，两款车型的保值率差异，恰好对应不同家庭的长期规划。根据中国汽车流通协会《2024 年中大型 SUV 保值率报告》，汉兰达的三年保值率约 70%，领克 09 约 65%，看似汉兰达更有优势，但结合 “购车成本” 来看，实际差异并不大。以 2022 款车型为例：领克 09 2.0TD 四驱全球版 7 座（裸车价 23.28 万），行驶 2 万公里后二手价约 18 万，贬值 5.28 万；汉兰达 2.0T 四驱豪华版 7 座（裸车价 29.98 万），行驶 2 万公里后二手价约 22 万，贬值 7.98 万。若计算 “购车价 + 贬值金额”，领克 09 两年总投入 28.56 万，汉兰达 37.96 万，差价 9.4 万，这种成本优势部分抵消了保值率的差距。

领克09

更重要的是 “保值率的稳定性”：汉兰达凭借二十多年的市场口碑，保值率一直保持在 70% 左右，二手车市场 “不愁卖”，成交周期约 1-2 周，适合 “3 年就换车” 的家庭；领克 09 的保值率虽然稍低，但正稳步提升，随着保有量的增加（2023 年销量超 5 万辆）和用户口碑的积累，三年保值率从 2022 年的 60% 提升到 2024 年的 65%，成交周期约 2-3 周，适合 “5 年以上长期使用” 的家庭。维修便利性也是家庭用户关心的点。汉兰达的售后网点覆盖广，全国有超过 500 家 4S 店，即使在三四线城市，也能方便地找到维修网点，配件供应充足，小故障当天就能修好；领克 09 的售后网点虽然不如汉兰达多（全国 300 多家），但依托吉利的售后网络，多数地级市也有服务站，配件供应周期约 3-5 天，能满足日常维修需求，对家庭用户来说，两者的差异不算大。

领克

总而言之，通过多方面的对比，我们不难看出，汉兰达犹如是个可靠的老朋友，省心、省油，各方面都均衡，让我们挑不出什么大毛病；领克09则更像是个有所追求的新伙伴，用料扎实、配置给得足，开起来更有质感，适合那些愿意为体验多花点心思的人。目前，领克09四驱运动版限时焕新价22.58万、全球版七座23.28万，座椅按摩、电动四向方向盘、14扬声器BOSE、双层隔音玻璃、HUD、Nappa真皮、三温区空调和香氛系统一次性给齐。就这配置与实力，让人怎能不爱领克09？

来源：风中的舞步