摘要：在此前，央视以及各地方媒体相继报道过电动自行车乱象。而近日，电动自行车的新国标实施，限速问题又成为热议话题。尤其是“限速25km/h，超速就自动断电”，更是引发争议。
文/小甄，头条、公众号、百家号等平台同步发文，发现转发和AI洗稿将举报到底
在此前，央视以及各地方媒体相继报道过电动自行车乱象。而近日，电动自行车的新国标实施，限速问题又成为热议话题。尤其是“限速25km/h，超速就自动断电”，更是引发争议。
有不少车主存在一个错误认知，认为此前的旧国标电动自行车速度是可以超过25km/h。实则不然，根据《电动自行车安全技术规范》要求，不管新旧标车的最高设计速度都是25km/h。
车主们有这样一种错觉，主要是此前普遍存在提速现象。车主们出于通勤与实际需求，往往选择对车辆进行调速，以满足中短途出行的现实需要。而商户为了多卖车，往往也会提供类似的改装或提速的服务，不少还声称这是合规的。
不仅提速的问题，改电池系统、灯光系统也都属于违法行为，车辆是不能合法上牌的。为此，还衍生出一个“先上牌后改装”的乱象，这也被央视报道过。
自从2019年《电动自行车安全技术规范》实施之后，各类媒体就无数次对乱象进行过曝光。比如，有一年3·15晚会就对某些品牌进行点名，去年央视对北京地区商户进行曝光，公然提供解码提速服务。
而今年，央视再度聚焦电动自行车非法改装乱象，这次是广西南宁某改装一条街，以及直播平台销售非法改装服务。一辆电动自行车经过电机、控制器和刹车的改装，居然能飙到80码，甚至有的还宣称能超过100码。
在网上，也有诸多精神小伙驾驶改装电动自行车的视频，有的跑得比小汽车还快，翘头、烧胎更是屡见不鲜。
但这些报道似乎忽略了一个问题，这些动辄上百公里的改装，真的等于所有人吗？对于大部分人来说，电动自行车提速是为了玩，还是为了生活？似乎并未进行关注。
有2个方法解决矛盾从实际情况来看，许多车主提个速，或者加一块电池，是为了能够稍微跑快一些，跑远一些，而不是为了所谓的“刺激”。这反映的是当前标准和实际需求不在同一个频道。
面对当前困境，一种观点认为应适度放宽电动自行车的速度限制。但标准修订至少得5年，刚刚才实施了新国标，短期内想要电动自行车提速是不可能的。
于是，有些人提出解禁摩，或者允许电轻摩上路。比如后者，电轻摩最高速度在25-50km/h，续航也更长一些，并且价格也不算太高。如果这类车能够合法上牌上路，最好也不要驾驶证，那我相信电自的提速将大大减少，尤其是北上广那些禁限摩的城市。
虽然上面说了很多问题，但咱也只能是提一个微不足道的意见。作为一名普通车主，小甄还是提醒，以后买车还是要尽量选择合规的，且遵守交规上路。
来源：侃侃电动车