摘要：类别具体参数基础规格- 平台：运-9 运输机（国产中型平台，取代俄制伊尔-76）；- 尺寸：机长 36.5 米，翼展 40 米，机高 11.6 米；- 起飞重量：77 吨；- 动力：4 台涡桨-6C 发动机（单台功率 5100 马力），巡航速度 550 公里/
- 尺寸：机长 36.5 米，翼展 40 米，机高 11.6 米；
- 起飞重量：77 吨；
- 动力：4 台涡桨-6C 发动机（单台功率 5100 马力），巡航速度 550 公里/小时。航程与续航- 最大航程：5700 公里（无空中加油）；
- 空中加油：加装受油管，配合运油-20 可延长航程至 8000 公里以上，滞空时间从 8 小时延长至 12 小时以上。
雷达系统
- 类型：数字阵列相控阵雷达（全球首款现役数字阵列雷达）；
- 布局：三面固定式阵面（120° 无死角覆盖，无需机械旋转）；
- 探测性能：
- 对战斗机（RCS=5㎡）：最大探测距离 470 公里；
- 对隐身目标（RCS=0.1㎡）：探测距离 200 公里；
- 多目标跟踪：可同时跟踪 300 个以上目标（含空中、海上、地面）；
- 引导能力：可同时引导 60 批次战机（如歼-20、歼-16）进行拦截。
信息处理与协同
- 指挥系统：国产第二代预警指挥系统，数据处理速度比空警-500 提升 40%；
- 数据链：支持北斗/GPS 双模、Link-16、卫星通信（与无人机、战斗机、地面指挥中心实时共享目标信息）；
- 电子战：集成电子侦察天线（可探测敌方雷达、通信信号）和干扰系统（压制敌方电子设备）。
- 货舱：设置高低床，支持连续 12 小时以上作战执勤（适合远程奔袭）。
结合上述对比，空警-500A 的核心竞争力体现在以下方面：
雷达技术代差：空警-500A 采用数字阵列相控阵雷达（全球首款现役），相比 E-3、A-50U 的机械扫描雷达，具有无死角覆盖、扫描速度快（毫秒级）、抗干扰能力强的优势。即使 E-7A 的 L 波段雷达探测距离更远（600 公里），但空警-500A 的三面固定阵面解决了 E-7A“T 型阵面”的前后盲区问题（E-7A 需旋转 12 秒才能覆盖 360°，而空警-500A 无需旋转），更适合高机动战场（如台海、南海）。反隐身能力领先：空警-500A 的氮化镓（GaN）芯片雷达，对隐身目标（RCS=0.1㎡）的探测距离达 200 公里，远超 E-3（80 公里）、A-50U（100 公里）。这一优势使空警-500A 能在隐身战机（如 F-22、F-35）进入攻击范围前，提前预警并引导歼-20 进行拦截（2024 年“联合利剑”演习中，空警-500A 成功引导歼-20 击落模拟 F-35 目标）。体系化作战能力：空警-500A 支持北斗/GPS 双模定位和多数据链融合（Link-16、卫星通信），可与无人机（如“翼龙-3”）、战斗机（如歼-16D）、地面指挥中心实时共享目标信息，形成“侦察-预警-打击”闭环（2025 年“海峡雷霆”演习中，空警-500A 与歼-20、歼-16D 组成“黄金三角”，成功摧毁敌方指挥中心）。平台自主性与成本优势：空警-500A 采用运-9 国产平台（彻底摆脱对俄制伊尔-76 的依赖），生产成本仅为 E-7A 的 1/3（E-7A 单价约 13 亿美元，空警-50A 单价约 4 亿美元）。这种低成本、高产量的优势，使中国能快速列装空警-500A（2025 年已列装 70 架），形成数量+质量的双重优势。空警-500A 是中国预警机技术的巅峰之作，其数字阵列雷达、反隐身能力、体系化作战三大优势，使其在全球预警机领域处于第一梯队（仅次于美国的 E-7A，但 E-7A 尚未大规模列装）。与美国 E-3、俄罗斯 A-50U 相比，空警-500A 具有技术代差；与 E-7A 相比，空警-500A 具有成本优势和数量优势。
未来，空警-500A 将继续升级（如量子通信、人工智能火控），并与歼-20、东风-21D形成“反介入/区域拒止（A2/AD）”体系，成为中国维护国家主权和领土完整的核心装备。
央视军事：《空警-500A 首次亮相“联合利剑”演习》（2024 年 10 月）；中国青年网：《空警-500A 数字阵列雷达技术解析》（2025 年 3 月）；环球时报：《中美预警机对比：空警-500A 领先 E-3 一代》（2025 年 5 月）；简氏防务周刊：《全球预警机市场报告 2025》（2025 年 7 月）；百度百科：《空警-500A》（2025 年 8 月更新）。来源：移动信息杂谈一点号
