摘要：9月5日，一辆辆满载着原料的绿电重型卡车驶入宁夏英力特化工股份有限公司热电分公司。“这些‘绿电重卡’是我们为了推进运输绿色低碳和降本增效而增添的‘绿动力’。”该公司副总经理朱晓军说，截至8月31日，公司绿色低碳运输试点已连续运行2个月，燃煤长距离运输首次实现“

本报讯 （记者 李锦 实习生 肖俊洁）9月5日，一辆辆满载着原料的绿电重型卡车驶入宁夏英力特化工股份有限公司热电分公司。“这些‘绿电重卡’是我们为了推进运输绿色低碳和降本增效而增添的‘绿动力’。”该公司副总经理朱晓军说，截至8月31日，公司绿色低碳运输试点已连续运行2个月，燃煤长距离运输首次实现“绿电重卡”全覆盖。

此前，宁夏英力特化工股份有限公司热电分公司的绿色运输推进之路并不顺畅。“推动清洁运输，是国家实施绿色低碳发展战略的关键举措，势在必行。但前几年市场上能满足货运需求的车辆较少，厂区周边及运输路途上的充电桩更是稀罕物，公司清洁运输率一直在低位徘徊。”朱晓军回忆起过往不免感慨。

去年以来，在自治区生态环境厅帮扶指导下，宁夏英力特化工股份有限公司热电分公司启动充换电重卡绿电交通低碳物流场景应用，深入调研了宁夏及周边地区18家运输单位电动重卡保有量，以及37座充换电站类型、规模及运营等情况，深挖煤炭运输降本增效潜力。“我们通过‘去中间化’招标机制形成‘煤矿+电厂+物流公司’一体化联动，采用智慧调度消除运输堵点，建立‘绿电重卡’运输车辆专用通道，提升装、卸煤流程效率。”朱晓军说。

如今，朱晓军的焦虑已变成惊喜——今年，该公司清洁运输比例从低迷状态跃升至48%，更定下目标：9月底实现新能源车辆绿色运输模式全覆盖。

前不久，宁夏建龙特钢有限公司也尝到了“突围”后的甜头。

该企业30余台新能源车正式投用，车间装载机、自卸车换上“绿装”，标志着企业从“公转铁”的长途运输清洁化，向“采购—生产—销售”全链条电动化迈进。“别觉得绿色转型只花钱。我们算过账，单台新能源装载机每月运营成本能省1.6万元，16台就是25.6万元；单台新能源自卸车月均成本能省0.48万元，16台就是7.68万元，一年下来能省超400万元。”该公司副总经理李长友指着新投用的车辆，向记者算起了“绿色账”。这些省下的成本，已陆续投入到技术研发中，让“减碳”和“盈利”形成了良性循环。

企业的转型突破，背后是生态环境部门的“精准破题”。今年以来，自治区生态环境厅组建帮扶指导组，下沉到银川市、石嘴山市、宁东能源化工基地等地，走进火电、钢铁等行业的20多家重点企业生产一线。不搞“纸上谈兵”，而是现场勘查门禁监控系统，帮企业解决数据对接难题；不搞“一刀切”，而是针对每家企业的运输需求，量身定制清洁运输方案。正是这“一企一策”的精准帮扶，打通了企业转型的“堵点”。

此外，我区通过建立用车大户清单、有序推进重点用车企业（单位）门禁监控系统建设及联网、在用车车载终端安装及联网等举措，强化用车大户和重型柴油货车监管。自治区生态环境厅应对气候变化与机动车污染防治中心负责人说，预计到今年年底，我区以银川都市圈为重点区域，聚焦火电、钢铁等行业的重点用车企业，完成不少于100套门禁监控系统建设联网和120套重型柴油货车车载终端安装联网。

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