摘要：”地铁四号线车厢里，后排两个高三家长低声嘀咕，话音没落就被另一对打断：“重大还是重交？

“月薪七千二在重庆过得咋样？

”地铁四号线车厢里，后排两个高三家长低声嘀咕，话音没落就被另一对打断：“重大还是重交？

重交土院今年有人签到中交建，拿了一万二。

”几秒时间，整节车厢的耳朵都竖起来。

说穿了，择校最疼的点就是“出来后混得咋样”。

重交直接把数字拍到桌上：2024年本科生整体就业率97.09%，平均起薪7200。别嫌少，王牌土木工程飙到9000+，交通、桥隧跟着跑。

硕士18万年薪中位数，博士更豪横，进单位就送150万安家费，连试用期都省了。

数据咋来的？

校园里有条看不见的“央企流水线”。

中交、中建、中铁、中水四大巨头把校招现场当超市货架，一捆一捆把人带走，签三方比签快递还快。

大三暑假，隔壁班就有同学被“预定”，直接拉到渝昆高铁重庆段工地练手，图纸还没画完，工资卡先到账。

学校其实不大，2900亩地分在两个地方，南岸区是主城烟火，科学城那头是新区荒凉，白天看山、夜里听嘉陵江水，早上6号线把学生送到市区实习点，晚上实验楼里灯得十二点才熄。

学生把这段通勤叫“翻山越海”，嘴硬其实心里踏实：离项目越近，简历越稳。

有人较真，说这分数为啥不选综合大学？

重交用三个国家级平台、53个省部级实验室回怼：山区桥梁与隧道国家重点实验室直接给国家造桥修路，从雅西高速到港珠澳大桥都有校友留下的焊条和混凝土味道。

孟凡超是港珠澳大桥总设计师，郑皆连是院士校友，名字写进教材，学生去工地现场，师傅一句“这是你们学长当年打的桩”，立马安静。

课程表也比别人野。

大一起就让开CAD画立交桥，“卓越工程师班”更是开学直接拉进设计院，图纸画得满头大汗，头发一抓一把。

有人撑不住，转去经管文法学院，结果转头又被“物流工程”吸引，跟着铁路货运系统跑重庆—钦州港线路，挣得比土木少点，但晒不黑。

女生也别跑，交通大数据实验中心里小姐姐敲代码，帮交警算堵点，毕业直接被滴滴、高德打包带走。

老师开玩笑说：别的学校女生做PPT，这边女生是把整座城的信号灯写进了Python。

再说宿舍，六人间上下铺像高中，但一推门就能看到长江雾气翻进来。

楼下夜宵摊支着铁签串串，三元一串，吃到十一点半打烊，跟宿管阿姨熟了还能多送一把花菜。

四年读下来，身上多少带点轻轨轰隆的土腥味。

真要挑刺，也有：双校区来回跑，坐公交能把人挤哭；博士楼刚盖好，本科生却还得打游击抢座；偶尔停水停电，辅导员在群里甩一个“自己克服”。

可这些吐槽发到校友群，师兄师姐只回一句：“等你们在工地蹲过一天，停电都不算事。

”

最后一关是分配城市。

大数据看，毕业生一半留在重庆，四分之一去广东，再去四川。

原因简单：重庆房价一万出头，干五年就能首付；广州、深圳给得更多，但地铁里全是同行。

有人干脆打包去成都，理由竟是“串串比重庆还辣”。

填志愿的季节，老学长回校摆摊卖煎饼，收钱间隙丢一句实在话：“别纠结985还是211，毕业能进铁路局、大桥局、航道局，比啥都香。

”油锅嗞啦一响，香气顺着风往图书馆飘，像极了重交人的底气——能把锅铲、图纸、桥梁无缝切换的那种。

来源：正大光明辰星Ow