车机卡顿、行驶熄火还维权难？红旗光鲜销量下的隐忧

摘要：一汽红旗已实现连续七年销量正增长，从数据来看，其年销量从2017年的5665辆起步，期间先后突破3.3万、10万、20万、30万、31万、37万，至2024年的41万辆，市场表现看似稳健，但仔细观察不难发现，这七年的增长轨迹中，销量增速正呈现逐年放缓的趋势。而

一汽红旗已实现连续七年销量正增长，从数据来看，其年销量从2017年的5665辆起步，期间先后突破3.3万、10万、20万、30万、31万、37万，至2024年的41万辆，市场表现看似稳健，但仔细观察不难发现，这七年的增长轨迹中，销量增速正呈现逐年放缓的趋势。而增速放缓的背后，与红旗汽车近年频发的质量争议、服务短板息息相关。

质量问题频发，车主忧心忡忡

作为一汽红旗的销量支柱，H5与HS5两款车型的市场热度居高不下，但伴随高销量而来的，还有居高不下的用户投诉。据第三方投诉平台车质网数据显示，红旗HS5在30天内收到160例投诉，在同期车型投诉排名中位列第五。从投诉内容来看，问题主要集中在车机系统升级滞后、影音功能频繁故障、车身部件生锈，以及漆面出现起泡开裂四大方面。

不少车主反映，车辆使用过程中遭遇诸多困扰。一位购买22款HS5旗享版的车主表示，三年来车机系统从未收到升级推送，也无法通过官方渠道手动升级，系统始终停留在初始版本，导致导航落后、智能交互功能无法更新，严重影响使用体验。

红旗H5的车主也有诸多困扰。有车主投诉仪表盘会突然卡死，停车锁车后也无法恢复正常；车机卡顿严重，还阉割了CarPlay和物联网功能，导致地图不能及时更新，导航误报错报频发，播报滞后，网络显示也不实时。更令人担忧的是，有车主在行驶过程中车辆突然熄火，方向盘瞬间失去助力，严重危及行车安全。这些频发的质量问题，不仅降低了消费者的使用体验，更对他们的生命财产安全构成了潜在威胁。

事实上，自2022年起，便有不少车主在各大平台反映H5和HS5车机升级困难，甚至自发探讨破解方法。尽管问题存在已久，但并未引起广泛重视，直至今年7月，相关投诉才大规模爆发。

售后服务消极应对，车主维权艰难

在质量问题频发的同时，红旗的售后服务也未能令消费者满意。有车主在一汽红旗官方论坛反映，通过客服渠道投诉车机升级问题，仅得到“暂无升级计划”的回复。部分车主虽获4S店提供升级服务，但效果参差不齐，有的卡顿问题仅短暂缓解，有的升级后甚至出现新故障。

有行业专家分析指出，车机卡顿及无法升级可能与硬件性能不足有关，如处理器性能低、内存和闪存容量小，难以支持复杂系统和多任务运行。若主板芯片或内存模块存在故障，也会影响车机正常运作。具体原因仍需厂商进一步排查和解决。

更有车主投诉车辆存在其他严重问题。娄先生反映其红旗H5购入后陆续出现变速箱异响、升档逻辑混乱、油门踏板震动、低速抖动及怠速转速波动等现象。为了解决这些问题，娄先生十余次前往当地红旗4S店，但4S店的处理方式却难以令人接受。工作人员每次仅以常规路试为主，对于车辆出现的异常没有给出合理的解释，仅仅凭借路试的主观感觉告知车主车辆没有问题。这种漠视问题的态度让娄先生倍感沮丧，他不仅对4S店缺乏实质性行动感到失望，更担忧自己的车辆安全问题。