摘要：回首过往，2020 - 2023年期间，余承东喊出“打败BBA”的豪言壮语时，众人皆称他为“余疯子”。然而，时光流转至2027 - 2028年，当问界销量突破100万辆，达到BBA在中国市场销量总和之时，国人才恍然发现，他并非“疯子”，而是当之无愧的“余成功”

赛力斯问界：从逆境中崛起，于感恩中前行——AITO问界M5、M7蹒跚起步到AITO新问界M7、M8、M9称霸30-50万级的凤凰涅槃之路

赛力斯AITO问界跟着华为车BU及余承东直接干就完了！

150万问界车主口碑传播，问界销量若能比肩BBA销量之和，那将是问界裂变式发展的崭新开端。

回首过往，2020 - 2023年期间，余承东喊出“打败BBA”的豪言壮语时，众人皆称他为“余疯子”。然而，时光流转至2027 - 2028年，当问界销量突破100万辆，达到BBA在中国市场销量总和之时，国人才恍然发现，他并非“疯子”，而是当之无愧的“余成功”。

逆境突围：问界诞生的时代背景

赛力斯AITO问界的诞生，有着独特的时代印记。彼时，美国前总统特朗普发起对华为的绞杀，余承东独创智选车模式，寻求在困境中突围。华为车BU在众多合作伙伴中，赛力斯成为了彼时唯一且第一家携手共进的伙伴。当时，九大世界五百强主机厂以及江淮主机厂因种种原因有所谦让和推让，而赛力斯毅然选择与华为车BU并肩作战，共同开启了一段波澜壮阔的征程。

携手共进：问界与华为的相互成就

AITO问界M5、M7诞生于华为车BU累计亏损几百亿的艰难时期。但这两款车型犹如哼哈二将，与后来的问界M9一道，投桃报李，助力华为车BU于2024年实现盈利，同时打通了鸿蒙智行和引望这两条价值2万亿的新赛道。

赛力斯在连续四年亏损近100亿元（98.35亿元）的困境下，依然坚定不移地跟着华为车BU前行，这份坚持不懈令人动容。而问界M9、M8的成功，离不开重庆市地方政府及父母官的大力支持。2023年，重庆市垫资81.64亿元，建设了全球占地面积最大、最快30秒下线一台车的赛力斯超级工厂。这座工厂超越了特斯拉上海超级工厂等任何汽车制造商，是智能化自动化的领先典范。2024年，赛力斯斥资81.64亿元买回赛力斯超级工厂，又花25亿元买回AITO系列商标及专利，至此，ATTO问界M9、M8才真正拥有了属于自己的超级工厂和品牌。2025年，赛力斯沙坪坝凤凰工厂M7技改项目列入重庆市重点项目，新问界M7拥有了对标M9、M8生产设备及制造工艺的工业4.0工厂，为问界的发展注入了新的活力。

感恩有您：问界成功的多元助力

感谢“制裁”：困境催生变革

赛力斯问界首先要“感谢”美国总统特朗普。2019年5月15日，特朗普宣布国家进入紧急状态，开始对华为进行绞杀；16日，美国商务部将华为列入实体清单，此后美国对华为连续下达“五道追杀令”暨五轮制裁。正所谓“祸兮福之所倚”，没有美国的制裁，华为或许不会在2019年5月29日成立车BU暨华为智能汽车事业部，余承东也不会因手机业务受阻，而全身心投入与赛力斯共同造车、卖车的事业中。

感谢华为：智选车模式引领前行

赛力斯问界要感谢华为车BU及华为战将余承东。华为车BU推进的帮助车企造好车的HI模式进展并不顺利，虽然好不容易说服北汽、长安、广汽共同打造华为与主机厂的HI模式合作，但在2021 - 2023年期间，广汽HI模式下马；北汽极狐阿尔法S在北汽乃至北汽新能源的销量中几乎没有存在感；长安阿维塔上市两款车型，销量相比长安年度销量及问界销量，几乎可以忽略不计。

而2020年12月24日和2021年4月6日，张兴海与余承东两次握手，前者第一次相识，后者一纸签约定终身，赛力斯成为当时第一家和唯一一家搭上华为车BU智选车的汽车制造商。余承东独创的智选车模式，让AITO问界成为了拯救华为车BU、赛力斯的“救命稻草”。对智能汽车深入洞察近10年的余承东，深知华为ICT成果上车将产生裂变效应，会改变中国及全球汽车格局。他以行践言，用赛力斯两粒“闲散棋子”修改优化而成的问界M5、M7，就打通了华为车BU和赛力斯的任督二脉。

尽管2022年和2023年问界销量7.5万辆和9.348万辆，被蔚小理、零跑和埃安等品牌超越，但以AITO问界哼哈二将为主，跑通了华为ADS 2.0和鸿蒙座舱智能化商业化模式；同时将欧洲及博世之前80公里的AEB能力提升到120 - 130公里全向AEB，为华为车BU的发展奠定了坚实基础。2024年8月，赛力斯搭上华为大哥，二者成为引望的第一、第二股东，开启了新的发展篇章。

感谢同行谦让：把握发展机遇

赛力斯问界要感谢10大主机厂的谦让和推让。北上广深皖的北汽、上汽、广汽、比亚迪，奇瑞、江淮，央企一汽、东风、长安，以及德国奥迪等，因各种原因有所谦让及推让，使得赛力斯问界有机会攀上全球ICT龙头老大华为大哥，抓住了宝贵的发展机遇。

感谢地方政府：筑牢发展根基

赛力斯问界要感谢重庆市地方政府及父母官。2023年，他们垫资81.64亿元，建成了全球领先的赛力斯超级工厂，为问界的发展提供了强大的硬件支持。

感谢技术融合：相互成就共辉煌

赛力斯问界要感谢问界四款SUV与华为ADS 4和鸿蒙座舱的相互成就、相得益彰。没有AITO问界M5、M7哼哈二将于2021年到2023年期间打下鸿蒙智行江山，鸿蒙智行不会于2023年11月9日成立，也不会有销冠M9和M8的诞生。更不会有7款或8款问界SUV（问界M4、M5、M6、M7、M8、M9、M9L、M10）冲击年销售100万辆豪华品牌的目标。

2021年4月17日，华为发布ADS 1.0和鸿蒙座舱；2022年，HI模式极狐阿尔法S和阿维塔11搭载华为ADS和鸿蒙座舱高阶智驾版上市销售，但销量不尽如人意；同年，问界M5、M7搭载鸿蒙座舱上市销售。

2023年4月16日，华为发布ADS 2.0和鸿蒙座舱，问界品牌及搭载华为ADS 2.0和鸿蒙座舱的问界M5、M7、M9首次跑通了全球无图高阶智驾；同时，问界三款SUV是跑通华为ADS 3.0和鸿蒙座舱的绝对主力。

2024年4月24日，华为发布ADS 3.0和鸿蒙座舱4。

2025年4月22日，华为发布ADS 4和鸿蒙座舱5。

截至2025年9月，赛力斯问界四款SUV销量占据鸿蒙智行90万辆之75万辆；问界避免可能碰撞，占华为ADS累计271万次的200万次。问界四款SUV与华为ADS 4和鸿蒙座舱相互成就，共同铸就了辉煌。

感谢供应商伙伴：携手共进促发展

赛力斯问界要感谢全球领先的100家供应商。以华为、宁德时代、京东方、延锋、文灿、拓普、欧菲光、沪光、联创、倍耐力等为代表的全球供应商伙伴，为问界提供了优质的产品和服务，保障了问界的品质和性能。

感谢车主与野生销售员：口碑传播力量大

赛力斯问界要感谢可以写入清华、哈佛商学院课本案例的问界野生销售员及75万问界消费者的呵护与共同成长。中国首次出现人传人的野生销售员始于问界，75万问界车主的口碑传播，为问界的发展注入了强大的动力。

感谢媒体支持：官方呵护促成长

赛力斯问界要感谢CCTV连续两次让问界M9登上春晚，感谢CCTV的真金不怕火炼，感谢CCTV及金话筒奖得主撒贝宁、尼格买提和陈伟鸿对新质生产力及四界首聚首的宣传。国内央视、人民日报、新华社等部级官媒呵护赛力斯问界成长，与商业媒体万文万媒的负面报道、造谣、诋毁及声讨鸿蒙智行问界形成了鲜明对比。

感谢同行谦让：先机在手展宏图

赛力斯问界要感谢鸿蒙智行奇瑞、北汽、江淮和上汽四界老大哥的姗姗来迟及谦让。鸿蒙智行销量90万辆，赛力斯多吃多占超过75万辆，差不多占85%，占有了先机，为未来的发展奠定了良好基础。

感谢国家战略：政策引领方向明

赛力斯问界要感谢国家新能源汽车及智能电动汽车国家战略，以及遥遥领先的智能汽车全产业链。国家战略的支持为问界的发展提供了广阔的空间和有力的保障。

赛力斯问界的成功，是多重因素共同作用的结果。在未来的发展中，问界将继续秉承感恩之心，携手各方合作伙伴，不断创新进取，为中国乃至全球汽车产业的发展贡献自己的力量。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号