摘要：当大家还在讨论电动车速度的时候，中国制造已经用实力说话了。8月8日，比亚迪仰望U9赛道版在德国帕彭堡高速赛道上，跑出了472.41公里/小时的速度，打破了全球电动汽车的速度纪录。

当大家还在讨论电动车速度的时候，中国制造已经用实力说话了。8月8日，比亚迪仰望U9赛道版在德国帕彭堡高速赛道上，跑出了472.41公里/小时的速度，打破了全球电动汽车的速度纪录。

U9赛道版纯电动超级跑车

这次的主角是比亚迪的纯电动超跑——仰望U9赛道版。它实现了293.54英里(472.41公里)的最高时速，超过了之前克罗地亚品牌Rimac Nevera创造的431.62公里/小时的纪录。

为实现这个速度，比亚迪给这台车搭载了2960马力的动力系统，功率重量比超过了每吨1200马力。它的空气动力学设计和U9标准版相似，但性能有了很大提升。

赛道版是四电机四驱系统，能实时调整四个轮子的动力分配，保证车辆在高速状态下的稳定性。电池还是比亚迪的“刀片电池”，半小时就能从30%充到80%。

为了应对极限环境，工程师还给这辆车装了温度控制系统，并且用了全球第一个量产的1200伏超高压汽车平台，让电池、电机、空调等部件在高电压下一起工作，以发挥更强的性能。

驾驶这台超跑的德国赛车手在打破纪录后说：“去年我觉得自己已经到了极限，没想到这么快又突破了自己。”

现在，电动超跑的速度已经很接近汽油超跑了。目前最快的量产汽油车——SSC Tuatara的实测最高速度是475公里/小时，另一款科尼赛克Jesko Absolut，预计能跑到500公里/小时，但还没在赛道上验证过。

也就是说，比亚迪的这次突破，让电动车和汽油超跑之间的差距变得很小了。

这不只是一个汽车纪录，也是中国制造在新能源时代的一个重要时刻。从“能不能跑得快”到“能跑多快”，电动车刷新了人们的认知。这一次，答案来自中国。

来源：星秘空间