摘要：作为如今短途出行领域难得一见的独创车型，坚峰F-motor完全解决了代步用户最担心的“路权”问题。据[代步神器局]了解，坚峰F-motor为工信部目录车型，车辆能正常购买保险，可上牌有路权。
在8月22日-24日举办的济南夏季车展上，行业新势力坚峰电动正式发布一款名为“F-motor”的倒三轮SEV。
01.有路权的新潮出行工具
作为如今短途出行领域难得一见的独创车型，坚峰F-motor完全解决了代步用户最担心的“路权”问题。据[代步神器局]了解，坚峰F-motor为工信部目录车型，车辆能正常购买保险，可上牌有路权。
相比市面常见的三轮篷车、休三篷车，坚峰F-motor具备更为科技、时尚的造型设计，彻底突破代步市场“千车一面”的同质化窘境，更易为短途出行打造潮流化的个性标签。因此，这款车能覆盖更为广泛的用户群体。
坚峰F-motor全车采用流线型设计，侧面线条由车尾向车头俯冲聚拢，勾勒出鲜明的力量与速度感。大尺寸的熏黑前脸简洁且个性突出，左右布局的圆形大灯内部构造别致，配合上环绕式LED日行灯与下方菱形格栅，大有一种与AI对话的既视感，形成个性突出的整车识别度。车尾左右双炮筒尾灯融合时尚、科技与力量的多重元素，造型设计颇为出街。
坚峰F-motor车型尺寸为2495*990*1574mm，车身紧凑灵活，在狭窄街巷、道路与拥堵路况下能提供更优秀的通过性。此次济南展会上亮相的是一款敞篷版F-motor，另外该车型还有可拆卸硬顶版、电动软顶版可选。
座舱突出简洁的科技风，运动半幅方向盘与9寸悬浮大屏格外吸睛，配合上全包裹式座椅，大有一种飞行座舱的既视效果。
F-motor封闭版
02.期待值拉满的安全与配置
坚峰F-motor为两座设计，最高设计时速为51km/h，电机额定功率为4KW，峰值功率可达到8KW，动力在适应代步场景上可以说是有足够的冗余。从官方在展会现场给到的车型配置可知，该车最大续航里程可以达到200km，支持1KW慢充与6.6KW快充，可在应急情况下有效缩短充电时间。
对比整个代步市场车型，F-motor在三电领域确实有着“真标杆”的水平。
公开资料显示，F-motor配备坚峰与宁德时代联合开发的高安全锂电池，并与宁德时代电机联合开发了一款针对F-motor的全新自研的轮边电机，能为行驶中的高功率输出提供扎实保障。
值得一提的是，坚峰为F-motor使用了磁流变减震器，配合高性能控制器每秒千次的算力，可在用户日常行驶中为车辆提供动态平衡保障，能有效解决用户普遍担心的三轮车侧翻问题。加之倒车影像的配置，全车的操控安全将更有保障。
“三轮之形，乘用之势”是坚峰F-motor在舒适、操控与安全上打造的产品标签。据[代步神器局]了解，坚峰为F-motor打造了乘用车级的笼式车身结构，设计有车门防撞梁、前碰撞吸能盒等安全结构。全车轻量化复合材料的使用既能保证结构强度，同时又能有效降低车辆能耗。此外，得益于汽车级CAN总线架构的应用，坚峰F-motor的车辆可靠性也得到显著提升，并能为用户定制化需求的实现提供有力支持。
体现F-motor科技基因的重要元素是“智能出行车联网生态”。在该生态模式下，依托坚峰全栈自研的底盘系统，F-motor配备专业的车联网APP，可支持一键预控座舱、车辆安全跟踪、蓝牙钥匙、GPS定位等智慧功能。
坚峰F-motor的舒适性配置同样很丰富，提供冷暖空调、音视频播放器、双向调节座椅、儿童座椅支架、美学氛围灯等代步车的冲顶配置。
制造方面，坚峰早在去年就已于金城达成战略合作，后者作为拥有航空制造基因的优秀企业，其在精密制造、品质管控与材料技术上积淀深厚，通过“科技”与“制造”的深度融合，坚峰为F-motor找到了一条加速量产的高质、高效路径。不容忽略的是，金城本身也在倒三轮领域早早推出过成功的车型。
坚峰电动创始人朱登科向[代步神器局]透露，F-motor将在今年11月底开启小批量上市。
（备注：1.以上信息仅供参考，实际以量产上市车型为准；2.SEV指一种用于短途出行的小型电动车；3.济南展指2025年第24届中国（济南）新能源电动车三轮车及零部件展览会。）
来源：代步神器局一点号