摘要:伴随着需求的增加,各大车企想方设法地普及智能辅助驾驶系统,而在这一领域,华为推出的乾崑ADS系统颇有影响力且具备强大的号召力。能否搭载上华为智能辅助驾驶,在某种程度上就决定了新车的“热度”。
伴随着需求的增加,各大车企想方设法地普及智能辅助驾驶系统,而在这一领域,华为推出的乾崑ADS系统颇有影响力且具备强大的号召力。能否搭载上华为智能辅助驾驶,在某种程度上就决定了新车的“热度”。
近日,华为的又一款深度合作车型来了,这次是宝骏汽车,新车取名华境S。作为上汽通用五菱与华为的首款产品,新车定位大六座旗舰SUV,且标配有华为乾崑智能辅助驾驶系统。
其中值得注意的是,宝骏华境S跟问界新M7一样采用了华为舱内激光视觉(Limera),以及ADS 4.0系统。看到这,可能有小伙伴会说“Limera是减配”,但实际上这是对原有纯视觉系统的升级,它的推出解决了传统激光雷达在使用中的清洁问题,不用担心风沙、雨雪等天气,甚至虫尸鸟粪等问题影响辅助驾驶系统感知能力。
并且,根据靳总和问界M7产品经理“福碗摩斯”所言,激光视觉Limera方案不排除会用城区NCA。也就是说,宝骏华境S除了支持高速路段的领航辅助驾驶功能外,还有可能支持城区路段的领航辅助驾驶。
要知道,按照官方先前的口吻,宝骏华境S价格在15万-20万左右。而在这一价格范围内,带城区智能辅助驾驶功能的车型并不多,更别说宝骏华境S还有华为提供的乾崑ADS 4.0系统。这样一看,宝骏华境S大概率要卖爆了!
毕竟,华为智能技术的影响力有目共睹,而宝骏华境S就是打着“华为智能技术普及化”的标签。诚然,鸿蒙智行品牌下的尚界H5,定价也在这一范畴,但宝骏华境S是六座。这两年六座SUV有多火,大家也看到了,深受家庭用户的青睐。
而除了华为乾崑ADS 4.0和舱内激光视觉Limera外,宝骏华境S还有华为HarmonySpace 5.0车机系统,能实现多设备无缝互联,提升用户的用车体验。同时,宝骏华境S还有乾崑IVCS车云协同技术,优化远程控制和OTA体验,这也意味着宝骏华境S后面还能基于华为的节奏进行技术升级。
除了搭载“华味套餐”,宝骏华境S还配备了许多新技术,比如上汽通用五菱自研的“神炼半固态电池”,能量密度500-800Wh/L,纯电续航超1000km。这一电池除了续航里程长,还支持宽温域工作,在零下30摄氏度到60度范围内整车放电,且针对低温环境功率提升55%,充电时间缩短30%,无惧北方冬季环境对电池的影响。
不仅如此,宝骏华境S的车身结构还按照C-NCAP2024五星标准设计,配备全维防碰撞CAS 4.0,这一系统是华为今年4月发布的主动安全系统,以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五大维度为核心,全方位、深层次强化安全防护体系。
总的来说,这即将登场的宝骏华境S,要智能有智能,要空间有空间,安全性也有保障,结合其15万-20万的定价范围,在同价位市场确实很有竞争力。据悉,新车将于今年年底的“宝骏科技大会”上发布,最快明年年初开始交付。而按照宝骏汽车一贯的定价策略,华境S的最终定价应该会有所惊喜。
来源:出行局