摘要：在收购博泽电机系统后，雅马哈又迈出了新的一步。将于 2025 年秋末率先搭载于 Waldbikes 和 Campus 品牌自行车的 QORE 系统，将在今年年底迎来一次免费软件更新，两款车型的性能都将因此得到显著提升。

在收购博泽电机系统后，雅马哈又迈出了新的一步。将于 2025 年秋末率先搭载于 Waldbikes 和 Campus 品牌自行车的 QORE 系统，将在今年年底迎来一次免费软件更新，两款车型的性能都将因此得到显著提升。

其中，顶配型号 Drive³ Peak 的峰值功率将提升至 800 W，扭矩达到 105 Nm，可提供最高 600% 的助力（即输出功率为骑行者自身力量的 6 倍）。此外，该型号还将新增专属的“冲刺模式”，专为陡坡等复杂地形设计。原有的经济、旅行、运动（或单模式）及 Boost 模式则会保留。

Drive³ Power 型号在更新后同样性能大涨：峰值功率达 700 W，扭矩 90 Nm，相比之前有明显提升，最大助力倍数为 410%。对于未预装该更新的用户，可自行操作或通过经销商完成升级。这对消费者来说意味着：无需购买新硬件，就能获得更强动力。

不止雅马哈通过更新提升性能。马勒（Mahle）近期也对其 X20 平台进行了优化 —— 固件更新后，扭矩从 55 Nm 提升至 65 Nm，峰值功率达 275 W。今年 8 月起，所有新生产的电机已预装该软件，旧系统则将在 2025 年底前逐步完成升级。

博世为旗下 Performance Line CX Gen5 系列也提供了升级服务，升级后扭矩可达 100 Nm，并新增 eMTB + 模式。大疆（DJI）的 Avinox 系列则以 1000 W持续功率紧随其后。禧玛诺（Shimano）的 EP801 型号提升了 Boost 模式性能，加速更强劲。此外，Cowboy 品牌也通过手机 APP 对其驱动系统进行优化。

来源：EQB电动车实验室