交警部门提示：跑高速最容易被忽略的5个危险操作，老司机也常犯

摘要：平时经常跑高速，见过太多的交通事故了，而且在网上也经常能看到一些高速公路交通事故的视频，说句实话很多交通事故都是极其低级的原因造成的，但凡司机有那么一点安全意识都可以轻松避免事故。但反而还有不少司机觉得跑高速比在市区开车简单——不用频繁堵车、变道，但其实高速上

平时经常跑高速，见过太多的交通事故了，而且在网上也经常能看到一些高速公路交通事故的视频，说句实话很多交通事故都是极其低级的原因造成的，但凡司机有那么一点安全意识都可以轻松避免事故。但反而还有不少司机觉得跑高速比在市区开车简单——不用频繁堵车、变道，但其实高速上车速快，一旦出现操作失误，后果比市区行车严重得多。今天就盘点几个高速行车中“隐形危险操作”，很多人天天犯却没察觉，看完赶紧自查改正。

1. 跟车太近，遇到突发情况根本刹不住

高速上最常见也最危险的操作，就是跟车距离太近。很多人觉得“前车开得慢，跟近点好超车”，或者为了“防加塞”故意贴紧前车，却忘了高速上时速动辄100公里以上，刹车距离比市区长太多——比如时速100公里时，安全刹车距离至少要50米（还不算反应时间），要是跟车只有20米，前车突然急刹，根本来不及反应。

正确做法是记住“两秒车距法则”：在前车经过某个参照物（比如路牌、护栏缺口）时，自己心里默数“1秒、2秒”，如果数完自己的车还没到这个参照物，说明车距足够；要是遇到雨天、雾天，车距还要加倍，改成“4秒法则”，留足刹车和反应时间。

2. 变道不看后视镜，光打转向灯就够了？

很多人跑高速变道时，觉得“打了转向灯就行”，扫一眼内后视镜没车就变道，却忘了后视镜有“盲区”——尤其是车身侧面后方30度左右的位置，内后视镜根本看不到，这时候要是有车在盲区里，变道很容易剐蹭甚至追尾。

正确的变道步骤应该是：1. 提前打转向灯（至少等3秒，给后车反应时间）；2. 先看内后视镜，再看外后视镜；3. 关键一步：扭头看侧后方车窗（确认盲区里有没有车）；4. 确认安全后再缓慢变道，变道完成后关掉转向灯。别觉得扭头麻烦，这一下能避开很多潜在危险。

3. 错过出口不减速，直接“倒车或掉头”

跑高速时注意力不集中，很容易错过出口，这时候有人会慌神——要么在车道上突然减速，甚至停下来看路；要么更胆大，直接在应急车道或主车道上倒车、掉头，想倒回上一个出口。要知道高速上车速都很快，后车根本想不到你会突然停车或倒车，一旦追尾，大概率是严重事故。

正确处理方式是：错过出口就继续往前开，到下一个出口再掉头回来，虽然多走几公里，但绝对安全。跑高速前最好提前看导航，设置“高速出口提醒”（一般提前2公里、1公里、500米都会提醒），到了出口附近提前变到最右侧车道，避免临时慌乱。

4. 长时间占用“超车道”，慢悠悠开

很多人对“超车道”有误解，觉得“只要我在超车道开，别人就该让我”，甚至开着80公里的时速占着超车道，后面的车全被堵着。其实超车道的作用是“临时超车”，不是“长时间行驶车道”，长时间占用超车道会影响后车通行，还容易引发路怒——有些后车会强行超车，增加剐蹭风险。

正确做法是：需要超车时，提前打左转向灯，从超车道快速超过前车，超车完成后，确认与后车有安全距离，就赶紧打右转向灯，回到行车道（中间或右侧车道）。即使你开得快，也别一直占着超车道，给后车留出超车空间。

5. 疲劳驾驶时硬撑，觉得“再开一会就到了”

跑高速最容易疲劳——路况单一、车速稳定，盯着前方久了就会犯困，有人会觉得“我撑得住，再开10公里就到服务区了”，结果可能眼皮一沉，几秒钟的时间车子就会偏离车道，要是撞到护栏或其他车辆，后果不堪设想。

正确应对疲劳的方法是：困了就赶紧进服务区休息，别硬撑。如果距离服务区还远，可以先打开车窗（让风吹进来提神），同时播放节奏快的音乐，双手用力掐一下自己的大腿，暂时保持清醒，但这只是临时办法，到了服务区一定要停下车，睡20-30分钟，等精神恢复了再继续开。另外，跑高速最好每2小时就进一次服务区，活动一下身体，避免疲劳积累。