摘要：上述文字描述的正是猎变全新推出的大脚怪车型——蜻蜓队长220，标准版13970元，联名版14970元。注意，这并不是小编弄错了排量，而是猎变品牌在前不久发布的蜻蜓队长150cc基础上，升级了更强性能的220cc动力。

180的大尺寸龟背胎遇上小排量的单缸动力，这会是多么奇特的组合呢？这样一台车，它可以探索出什么玩法呢？它又会适合什么样的玩家呢？

上述文字描述的正是猎变全新推出的大脚怪车型——蜻蜓队长220，标准版13970元，联名版14970元。注意，这并不是小编弄错了排量，而是猎变品牌在前不久发布的蜻蜓队长150cc基础上，升级了更强性能的220cc动力。

之所以说它奇特，是因为包括国际市场在内，也找不多几款这样有趣的大脚怪车型。它兼具复古攀爬的腔调和轻度越野的性能，并且蜻蜓队长独特的造型和大胆的配色十分贴近《铁甲小宝》这一动漫IP，非常有玩味。

此前我们就解读过大脚怪车型，这是一种“轮胎夸张、通过性高、造型凶悍”的车型，它不能带你压弯，也不能带你高速飞驰。但当你骑行它进入山林、穿越户外时，它却可以带给你其他车无法给到的舒适、自由体验，非常适合喜欢探索户外的玩家。

蜻蜓队长220正式发布之前就已经邀请了数位嘉宾提前体验，在前不久猎变品牌组织的洛克之路骑行活动里，蜻蜓队长220cc版本也参与其中。

这次活动穿越兰州、桑科草原、洛克之路至若尔盖，路况涉及较多非铺装路况和高海拔地区，泥地、搓板路和炮弹坑频繁出现。在这种复杂路况中，车辆的质量以及通过能力必然会受到考验。

不过蜻蜓队长220本就是多面手，城市户外两种环境随意切换。前18寸后14寸的辐条轮毂搭配龟背胎，再加上230mm的离地间隙，在户外具有良好的通过性，正是凭借优秀的动力性能和穿越能力，蜻蜓队长220获得了活动嘉宾的一致好评。

其实蜻蜓队长150在前不久就已经吸引了不少玩家的关注，也颇受好评。那为什么还要推出220cc版本呢？这个问题留到后面解答，我们先了解一下它和蜻蜓队长150cc版本有什么区别。

首先最大的变化当然是动力参数的提升，蜻蜓队长220cc版本的实际排量来到了219.1cc，增大了将近70cc。最大功率来到了12.8kW/7500rpm，最大扭矩提升至17N·m/5500rm。相比之下，220cc的动力体验会更加迅捷有力。

其次是蜻蜓队长220标准版和联名版标配了滑动离合器，档位切换更加顺滑，用于城市通勤骑行也能舒适又可靠。

蜻蜓队长两个版本因为同样780mm的坐高和150公斤的整备质量，上手门槛极低，出行代步毫无压力，实际上，蜻蜓队长220的推出，扩充了150cc和220cc两种不同的动力体验，适应不同能力的玩家。

不仅如此，蜻蜓队长220同样标配了ABS+TCS电控，城市骑行为玩家提供充分安全保障。将ABS单独关闭，户外骑行又能放肆玩乐。

在这次主张“年轻当燃不将就”的洛克之路骑行活动中，资深玩家就提出“蜻蜓队长220让年轻的骑士更加关注骑行体验本身”的感受。小编认为，关注骑行本就是一种乐趣，它让玩家的心思飞往户外，不被钢筋森林的城市所束缚。

目前大脚怪车型并没有多少车型，蜻蜓队长算是为数不多的“正统继承者”，它具备个性的外形、跨界的骑行设定，是一款不可多得的城市跨界越野摩托车。如果你渴望骑行，向往探索，那么蜻蜓队长将会是一个不错的选择。

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来源：牛摩网