摘要：今年的150踏板可以说卷到底了，上个月豪爵刚刚对UFR150和UHR150进行了第三次降价，本月伊始光阳也发布了第三次降价，看来150踏板才是各厂商争夺的重点，我们先来看看光阳这次的降价力度大不大。

今年的150踏板可以说卷到底了，上个月豪爵刚刚对UFR150和UHR150进行了第三次降价，本月伊始光阳也发布了第三次降价，看来150踏板才是各厂商争夺的重点，我们先来看看光阳这次的降价力度大不大。

光阳此次主要是对Racing H150智享版给了优惠，原价15880元直降1500元，到手价14380元，老用户补价值900元+的保养礼包，里面包括K+机油6瓶、空气滤芯5个、齿轮油2瓶，共计923元。

接下来我们回顾下豪爵的第三波降价中UHR150的活动，直降1600元，新款（升级气囊减震+原厂快拆尾箱）原价15880元，一口价14280元，扶手版原价14980元，一口价13380元，25年6月16日到8月12日之间购车的UHR150用户，再送汽油卡400元。

那么当光阳碰上豪爵的时候，这两辆150踏板就迸发了激烈的火花，光阳H150搭载的是水冷四气门发动机，最大功率11KW，最大扭矩13.5N·m，实测表现中，H150提速明显更强，0-90km/h加速仅需13.1秒，比UHR150快2秒以上。

豪爵UHR150则采用水冷两气门发动机，最大功率10.6KW，最大扭矩14.2N·m，这款发动机胜在成熟可靠，日常使用平顺性良好，能满足多数用户的需求。

配置方面，两车均标配双通道ABS和无钥匙启动，光阳H150多了TCS牵引力控制系统，但少了静音启动和怠速启停，豪爵UHR150则有发动机启停和脉冲点火功能，省油且安静。

储物空间上，H150的座桶明显更大，勉强能放XL全盔，UHR则只能放3/4盔，但豪爵新款原配了快拆尾箱，一定程度上弥补了储物空间的不足。

光阳H150明显倾向于追求运动和性能的用户，它采用正置水冷发动机和双层下骨背式车架，散热效果更理想，车架强度更高，操控和过弯能力有着更好的表现。

H150的官方综合油耗为2.6L/100km，加上10.7升油箱，理论续航里程约411公里，豪爵UHR150的油耗也基本在2.6L/100km左右，加上8L的油箱容量，理论续航里程约307公里，这点还是H150更吸引人。

豪爵在质量控制、漆面处理、装配工艺及材料选用上，保持着同价位甚至跨级别车型中的领先水平，UHR150自上市以来，累计销量突破20万辆，证明了它的市场认可度。

豪爵在售后服务和保值率方面具有一定的优势，这也是它敢于参与价格战的底气所在，它和光阳一样，降价显得有些被迫应对，有分析认为，豪爵降价是迫于无奈，只有新技术加持才能走出困境，面对本田等品牌的压力，豪爵不得不以利润换取市场占有率。

在这场150踏板的巅峰对决中，光阳的"狠"和豪爵的"稳"各显神通，却难言绝对胜负。光阳以性能见长，用四气门发动机和TCS系统打造运动利器，配合激进的定价策略，直指追求驾驶乐趣的年轻群体，豪爵则以品质取胜，凭借扎实的做工和可靠的产品力，辅以完善的售后网络，牢牢抓住实用至上用户的心。

无论是选择光阳的激进性能，还是青睐豪爵的稳妥可靠，都印证了中国摩托车市场的成熟和多元，最重要的不是谁笑到最后，而是消费者能够根据自己的需求，找到最适合自己的坐骑，毕竟，真正的赢家，永远是拥有更多选择的我们。

来源：王者整不