通勤怕费油、高速怕超车难？16.38 万起的领克10 EM-P，能否解决混动轿车两大痛点

摘要：9月8日晚，领克旗下的 “智能电混四驱轿车”——领克10 EM-P正式上市。此次新车共推出了四个版型，分别为120四驱 Halo、120四驱 Ultra、240四驱Ultra以及240四驱Ultra运动版，限时优惠价在16.38万至20.18万元之间。

9月8日晚，领克旗下的 “智能电混四驱轿车”—— 领克10 EM-P正式上市。此次新车共推出了四个版型，分别为120四驱 Halo、120四驱 Ultra、240四驱Ultra以及240四驱Ultra运动版，限时优惠价在16.38万至20.18万元之间。

作为领克品牌在中大型插电式混合动力轿车领域的首次尝试，领克10 EM-P备受关注。它不仅延续了领克品牌独特的设计风格，在动力性能、智能配置以及豪华体验等方面也亮点颇多。

在动力系统方面，领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载1.5T全新电混引擎与DHT Evo混动电驱，并且加入了后桥90kW P4异步电机，实现了整车390kW的最大功率和755N・m的最大扭矩。这样的动力参数，让其在各类驾驶场景中都能应对自如。无论是城市道路的频繁启停、快速超车，还是高速路段的持续巡航、高速超车，它都能轻松胜任。值得一提的是，P4异步电机可完全解耦实现 “0”拖曳，在提升动力性能的同时，还能优化能耗。在CLTC工况下，其亏电油耗低至 4.2L/100km，而0-100km/h加速时间仅需5.1秒。

底盘方面，该车依托CMA Evo中大型车平台进行优化升级，采用纯铝合金双叉臂前悬架与增强版五连杆独立后悬架，并配备液压可变阻尼悬架技术。面对颠簸路面，液压可变阻尼悬架能自动调整阻尼力，有效吸收冲击，减少车内震动，提升乘坐舒适性；而在高速过弯或激烈驾驶时，又能提供充足支撑力，抑制车身侧倾，保障操控稳定性。

智能辅助驾驶也是领克10 EM-P的一大亮点。全车配备29个传感器，能无死角监测周围环境。全系标配速腾聚创 M1 PLUS 激光雷达，在100-150米范围内可保持厘米级高精度感知，即便在夜间、弱光或无光环境下，也能敏锐识别离地仅15cm的低矮障碍物。新车首搭算力高达700TOPS的Thor芯片，配合行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，反应迅速、决策精准。满额配置下，可实现22项主动安全功能，如最高时速达130km/h 的前向碰撞减缓AEB和通用障碍物连续自动避让G-AES，同时全系标配21项高阶驾驶辅助功能，涵盖自适应巡航、车道居中保持、盲点监测等，为出行安全提供坚实保障。

座舱内，15.4英寸悬浮中控屏搭载高通8295芯片和Flyme Auto 2.0系统，操作流畅，界面简洁美观且功能丰富，还支持无线手机互联。前排标配双50瓦无线充电位，方便驾驶者为手机充电。全新升级的LYNK Flyme Auto车机系统，在设计美学与智能交互上全面进化，拓展了更丰富的AI功能，如智能语音助手可精准识别指令，实现导航、音乐播放、车窗控制等多种操作，极大提升驾驶便捷性。

在豪华体验营造上，领克10 EM-P同样下足功夫。座椅采用Nappa真皮材质，柔软舒适，前后排座椅均具备通风、加热和按摩功能。哈曼卡顿23扬声器音响系统，带来出色的音质体验。车内还配备5.7L冷热一体车载冰箱，副驾设有小桌板，进一步提升了实用性与舒适性。

外观设计上，领克10 EM-P延续The Next Day家族原创设计理念，“破晓之光” 日行灯极具辨识度。车身线条流畅，溜背造型增添了运动感。鎏光金、天云米和璃光紫三款专属车色，在阳光下格外耀眼。内饰采用简约风格，中控台大面积软性材质包裹，搭配贯穿式氛围灯，科技感与豪华感相得益彰。两辐式方向盘握感舒适，15.4英寸悬浮中控屏提升了车内整体档次。