摘要：这是达芬奇的190泳饵，获奖无数的设计精品。因为尺寸达到了19cm，就国内的绝大多数咪咪鲈来说已经没有什么实用性了。但且看优美的线条切割，从前脸到腰线的过度，斜切的链接设计，曲线收尽之处就是软尾。有两个挂饵的环，可以呈现出两种截然不同的泳姿。就这种美物实不实用

这是达芬奇的190泳饵，获奖无数的设计精品。因为尺寸达到了19cm，就国内的绝大多数咪咪鲈来说已经没有什么实用性了。但且看优美的线条切割，从前脸到腰线的过度，斜切的链接设计，曲线收尽之处就是软尾。有两个挂饵的环，可以呈现出两种截然不同的泳姿。就这种美物实不实用已经不重要了，重要的是你买这个是否能够愉悦到你自己。

达芬奇190之前我在日本淘到过一些普通的版本的，而这个是一个联名的限量款。看这里，IFC不是搏击的那个，而是一个日本的一线路亚潮牌。调性就是这种很年轻化，适合日常穿着又很舒适。我之前穿的那个图案很奇怪的T恤就是IFC的，但是不能穿那个是因为会限流。

IFC也会很喜欢和日本的一线路亚品牌做一些联名产品，比如DEPS等。只是IFC跟其它的潮牌一样都不怎么便宜，而是一种价值认同的输出。简单来说就是走的更像是服装路线，就像这个阿迪和阿迪王一样。要说功能都差不多，但是阿迪确实会比阿迪王要卖的贵很多。所以今天就拿这款饵以点到面来聊一下品牌和品牌文化。

之前说过刚图的复古溪流鼓轮售价跟COBFS差不多，其实就使用性、加工精密程度肯定是CQBFS要胜出的。但是复古的渔轮体现的是使用者的个人调性，而强化个人调性的物件就很难用性能来直接衡量了。

拿路虎卫士来说，新款的卫士售价赶不上老款的二手的售价。无论是驾控、做工、功能都是新款更强。但老款的卫士主要就是为了体现拥有者调性的，所以就没办法去按照一件实用器去衡量。

再说回CQBFS，其实就性能来说会比ABU早些年生产的那些售价好几万的鼓轮性能要优异很多。但是仍然可以看到这些很贵的鼓轮在当前的市面上活跃流通。这也就是日积月累之后产生的文化溢价。

而文化溢价跟性能搭边的，做的好的一些的产品就是哈雷，超大排量的肥仔，但干不过它一半排量的日系街车，而且做工也就那么回事。但是哈雷输出的始终是一种文化认同，这件事没至少半个世纪很难做到。所以当我们去衡量一件商品的价值时，除了性能，更是文化是否认同。这就又说回了文化输出了。

为什么很多的美国品牌可以售出高溢价？不单是路亚的领域，主要就是这些品牌在经营自身产品力的同时，更多的是赋能文化层面。而路亚产品想要走出去，当前来看低价是最简单的方法，用同品质的产品，用更低的价格去冲击海外的市场。

但是如果想打高端局，跟IFC这些品牌去拼刺刀，还需要比较长的时间的。好在国内有些品牌已经开始做了，比如鸦语，这就是一个很棒的开端，但仍然需要很长的时间来一直为品牌润色，保持自我的调性。

所以当有些消费我们不理解时，比如女性买包，超市的布袋子装的可能更多，但是我们不能去这么衡量。我以前玩武备收藏，我老婆都要都快要气死了，几万块钱去买几百克的铁还带不出去，不能显摆，只能凑近了看条子上的地肌和刃理。好在我喜欢就好，买什么东西追随自己内心，能让自己开心，那就是有意义的。

顺便再说一嘴，IFC是我那个哥们徐万里做的代理，就是那个在无锡开店，我给他出了一期视频，被人盯上之后偷走几万、几十万货的那个哥们，他现在在苏州的新店也开业了，就在苏州苏福路大润发对面的蓝园sport里面。地址告诉你们了，极个别有胆识的绿林好汉大可去试试了。

来源：祥麟玩路亚