摘要：中大型轿车市场曾经是合资品牌的舒适区，但领克10 EM-P的闯入，彻底打破了这片领域的宁静。暴雨滂沱的夜晚，一辆新能源车驶过积水路面，驾驶员紧握方向盘，心中忐忑不安。夏季高温下充电，车主不时查看手机APP，担心电池状态。这些场景曾是新能源车主共同的“焦虑日常”

中大型轿车市场曾经是合资品牌的舒适区，但领克10 EM-P的闯入，彻底打破了这片领域的宁静。暴雨滂沱的夜晚，一辆新能源车驶过积水路面，驾驶员紧握方向盘，心中忐忑不安。夏季高温下充电，车主不时查看手机APP，担心电池状态。这些场景曾是新能源车主共同的“焦虑日常”，而领克10 EM-P决定彻底改变这一现状。新车已于8月11日开启预售，共推出3个配置版本，预售价为19.2万元起。领克10 EM-P基于CMA Evo新能源架构打造，搭载插电式混合动力系统，CLTC纯电续航里程最 高240公里，今天跟随小编一起看看这款车实力究竟如何。

新能源时代电池安全已成为消费者购车的首 要考量。领克10 EM-P搭载的神盾金砖电池，与传统测试使用空载或馈电电池包不同，领克全程使用满电电池包模拟真实用车场景。在带载动态腐蚀浸水测试中，满电电池包在含3.5%盐分的泥水中浸泡48小时后，绝缘阻值完全正常，未出现起火爆炸。面对40℃的高温环境，电池包静置12小时后，不同倍率充放电效率始终稳定，展现其硬核的实力。

领克10 EM-P搭载的EM-P®智能电混系统，由1.5T Evo电混专用发动机、DHT Evo混动电驱和后桥P4电机组成。这套系统爆发出390kW峰值功率与755N·m狂暴扭矩，使整车实现5.1秒破百的加速表现。同时，领克10 EM-P提供两种电池组配置，18.4kWh版本提供120km CLTC纯电续航，38.2kWh版本则提供240km CLTC纯电续航。金砖电池支持4500次循环寿命，配合三重自研安全技术，提供了长期使用的信心，日常通勤50公里计算，一周充一次电都足够，百公里亏电油耗控制在4.22L以内，进一步降低了使用成本。

领克10 EM-P全系标配智能电四驱系统，后桥搭载的P4异步电机反应迅速，仅需0.01秒即可响应驾驶需求，0.1秒内输出峰值扭矩。在湿滑路面，系统智能调节前后轴扭矩至50:50，提升车辆牵引力。P4电机的“零拖曳”解耦技术极大降低能耗，使亏电工况下油耗仅比两驱车型高0.16L/100km。同时，在操控性能方面，基于CMA Evo原生新能源架构打造，前双叉臂加后五连杆悬架组合，过颠簸路面时震动过滤得很好，过弯车身也很稳。即使在激烈驾驶时，也不会有“开船”的感觉。车辆提供了多种驾驶模式选择，包括运动+和舒适模式。在运动+模式下，整个车处于最 低趴、底盘最 硬的状态，操控感极为出色，方向盘转向轻松指哪打哪，为消费者提供了更多的安全和驾驶乐趣。

领克10 EM-P在智能配置上实现了“顶 配即标配”的理念。全系标配激光雷达和英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，支持千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，整合了端到端Plus架构、MLM多模态语言模型与数字先觉网络，在智驾辅助表现上更具实际道路适应力。提供AES、AEB130km/h，提升驾驶安全性，还能实现“前车溜车提醒功能”。同时，整车配备了29个智能辅助驾驶传感器（含128线激光雷达），40+项辅助驾驶功能全系标配，在高速/快速路上，自适应巡航+车道保持功能可以解放右脚，进一步缓解了驾驶疲劳。

座舱内，领克10 EM-P配备了Flyme Auto系统，12.66英寸液晶仪表、15.4英寸中控屏及25.6英寸AR-HUD形成三屏联动。车机内置8295芯片，NPU算力达到30 TOPS，支持秒级语音识别与实时图像分析，带来更多智能化的表现。

再来看看这辆车的外观，领克10 EM-P采用领克The Next Day概念车的设计语言，前灯组采用分体式设计，上方为字母“h”形的日间行车灯，下方为远近光一体式灯组，应用隐藏式门把手，提供19英寸和21英寸两种尺寸的轮辋，前者轮胎规格为245/50 R19；后者轮胎规格为255/40 R21，贯穿式尾灯组，内部为线段式结构。后备厢盖上还配有黑色的小鸭尾造型，后包围底部则配有扩散器造型，整体大气饱满兼时尚。

领克10 EM-P共推出3款配置，预售价区间19.2-22.2万元。这一价格区间相较于同级别竞品具有明显优势，具体配置包括：

120四驱Ultra：预售价19.2万元，配备18.4kWh电池，100km WLTC纯电续航；

240四驱Ultra：预售价20.8万元，配备38.2kWh金砖电池，192km WLTC纯电续航；

240四驱Ultra运动版：预售价22.2万元，增加21英寸运动轮毂、Alcantara内饰、后排尊享座椅及车载冰箱等配置。

最后在购车权益方面，领克10 EM-P截至2025年12月31日提车，1000元订金直接抵3000元购车款；0元升级价值8000元的哈曼卡顿23扬声器音响；8000元选装锋曜运动套件（含21英寸轮毂+主动尾翼，原价值16000元），更多详情可咨询当地经销商。

与同级合资车型相比，领克10 EM-P在多个维度展现出明显优势。传统合资B级轿车如大众迈腾、丰田凯美瑞等，在电动化转型、智能科技配置方面已明显落后。而领克10 EM-P以超过5米的车长（5050mm）和3米以上的轴距（3005mm），实现了真正的中大型轿车尺寸。车内采用18㎡软性材质包覆，Nappa真皮座椅搭配几何绗缝与高定刺绣，触感细腻奢华。而且后排空间表现优异，178cm身高的乘客坐进去，膝盖离前排座椅还有一定距离，头部空间也足够日常使用。中间地台是纯平的，坐中间的乘客腿脚摆放会比较方便。整车配备了23扬声器哈曼卡顿音响系统，支持7.1.4声道播放，最 大功率达1600W。车内静谧性极佳，多层隔音玻璃与主动降噪系统协同作用，使音效呈现更具包围感和层次。

当传统合资品牌还在为“油改电”而纠结时，领克已经带来了从电池安全到智能辅助驾驶、从性能操控到豪华体验的全方位超越。据了解，9月8日领克10 EM-P将在宁波正式上市，期待它的市场表现。

来源：龙姐话盘点