摘要：你想啊，对老年人来说，这车方便，真的，而且成本也低，接个娃、买个菜，甚至有些农村地区，那就是主要的出行工具，但是，问题也来了，以前国家没个强制标准，一直都是个灰色地带，你说尴尬不尴尬？没标准，就没法进工信部的公告，没公告，就不能上牌，不能上牌，警察叔叔就要找你

这“老头乐”，就是电动四轮车，说白了，老年代步车嘛，大家都懂的，那玩意儿，现在可真是个热门话题，为啥？

你想啊，对老年人来说，这车方便，真的，而且成本也低，接个娃、买个菜，甚至有些农村地区，那就是主要的出行工具，但是，问题也来了，以前国家没个强制标准，一直都是个灰色地带，你说尴尬不尴尬？没标准，就没法进工信部的公告，没公告，就不能上牌，不能上牌，警察叔叔就要找你“谈心”了，这路还能好好走吗？

最近南方周末发了个报道，叫《转战直播间，村里打游击：“老头乐”夹缝求生》，挺有意思的，里面提到，有市场监管局的人说，这玩意儿没纳入国家机动车管理体系，厂家只能按厂区代步车申报，也就是说，理论上只能在封闭区域开，像厂区、园区、景区，你说这事儿闹的。

所以啊，很多地方都开始整治了，经销商也难啊，县城查得严，就往乡镇卖，打游击战术，就这套路，有的干脆转行卖三轮、两轮电动车了，但也有人硬着头皮，往农村跑，那边管得松嘛。

厂家和经销商日子不好过，消费者也提心吊胆，经销商跟你说“不用上牌、不用买保险，随便开”，实际上呢？根本上不了牌，保险也没得买，出了事儿咋办，就算买了，真出事保险公司会不会赔，都难说，所以像淮南、黄龙这些地方，直接发通告，禁止电动四轮车上路了，你说这路子，越走越窄。

可问题是，为啥管这么严，还有人要买呢，说白了，还是需求在那儿摆着，便宜啊，比汽车划算多了，而且，比电动二轮三轮安全点，还能拉人拉货，老年人的需求，它能满足，这就很关键。

不过，好消息是，行业和管理部门也在想办法，之前有个展会，叫第24届中国济南新能源电动车三轮车及零部件展览会，有点绕口，但重点是，会上发布了个《四轮低速电动车技术条件》团体标准，说是要让低速电动车走向合规化、标准化，这中国中小商业企业协会副会长王应黎，当时就说了，这标准很重要，你说是不是。

而且，有些地方也开始松口了，像山西陵川、高平、甘肃金昌、河南新野，搞了个备案登记，意思就是，给你个过渡期，让你先挂个临时牌照，能上路，但也不是长久之计。

《南方周末》还提到，现在有些保险公司开始开发电动四轮车的保险了，还是非机动车第三方责任险，据说，只要不是酒驾，出了事故就赔，听起来还不错，但具体怎么赔，赔多少，还得细看条款，别到时候扯皮。

所以说，这“老头乐”的问题，挺复杂的，一方面，没国标，上路难，另一方面，地方和行业也在努力，想让它合法化，方便老百姓出行，这事儿，还得慢慢来，急不得。

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来源：向往一点号