摘要：在新款保时捷911 Turbo S的发布会上，品牌携手Patrick Dempsey，借助协同定位的Apple Vision Pro头显，共同完成了传动系统的沉浸式参观体验。

在新款保时捷911 Turbo S的发布会上，品牌携手Patrick Dempsey，借助协同定位的Apple Vision Pro头显，共同完成了传动系统的沉浸式参观体验。

演示环节中，保时捷911动力总成总监与车辆动力学系统总监先后向德姆西展示了超大尺寸电动涡轮增压器、真实尺寸电动涡轮增压器，以及等比例还原的整套传动系统与底盘。期间，他们还通过大型虚拟屏幕播放了发动机运转的实景视频，供现场所有观众同步观看。

苹果在visionOS 26系统中新增了自动共享空间协同定位功能，该功能将本地SharePlay与共享ARKit空间锚点深度融合。目前，这一新版操作系统处于测试阶段，预计将于本月内正式发布。

不过，目前尚未明确保时捷在此次发布会中，究竟是采用了本地SharePlay技术、运行了visionOS26测试版，还是通过手动主机托管完成了校准流程。

展望未来，保时捷计划将本地与远程SharePlay技术整合应用于新闻发布会场景，并借助苹果的Personas功能，让全球各地的记者都能参与其中，同时确保沉浸式体验不受影响。

今年早些时候，保时捷还推出了家庭版Apple Vision Pro体验项目，用户可通过混合现实技术定制911 Spirit 70车型——该车型订购门槛为25万美元。

值得一提的是，协作式3DCAD可视化早已是企业级VR与混合现实领域的核心应用场景，且已发展多年。但在Apple Vision Pro问世之前，企业往往需要在Varjo等基于PC的有线解决方案所具备的高保真度，与Quest等独立头显所拥有的便携性及无线自由度之间做出取舍。

而Apple Vision Pro搭载的笔记本级M2芯片组与4K微型OLED显示屏，成功实现了“鱼与熊掌兼得”——既能呈现高保真度的3D模型渲染效果，又无需依赖PC连接。

另有多方报告显示，苹果计划近期推出搭载M4或M5芯片的升级版Vision Pro。这一升级将进一步缩小其与PC驱动型VR及混合现实设备之间的差距，为消费者与企业用户带来细节更丰富的虚拟对象与虚拟环境体验。

来源：93913虚拟现实