摘要：宇通客车8月25日发布了上半年的半年度报告，营收161.29亿元，今年上半年净利润赚了19亿，虽然销量跟去年比有所下滑，但是赚的钱反而多了。

宇通客车作为中国客车行业的领军企业一直都很受市场的关注。

曾经国内客车行业被外资品牌垄断，在海外市场也是处处被抵制，但是河南企业家汤玉祥带着宇通客车打破了这种垄断局面。

如今，他带领的宇通客车稳居全球大中型客车销量榜首。

宇通客车8月25日发布了上半年的半年度报告，营收161.29亿元，今年上半年净利润赚了19亿，虽然销量跟去年比有所下滑，但是赚的钱反而多了。

汤玉祥是宇通客车股份有限公司的董事长，自1993年宇通客车成立起，汤玉祥历任副总经理、总经理、董事长。

宇通客车的销量在2010年到2016年，连续七年位居世界第一，到了2017年由于小轿车的发展，客车行业开始的业绩下滑，宇通客车的销量也开启了长达五年的连续下跌。

在2010年就已经辞去总经理职务，退居二线的汤玉祥，看到公司的业绩暴跌，又在2019年重新出山。

在他的带领下，宇通汽车从濒临倒闭的地方小厂发展成了全球新能源商用车龙头，年销量从1993年的708辆跃升至如今超6万辆，实现87倍增长。

汤玉祥1954年出生在江苏宜兴，毕业于河南广播电视大学，1970年就开始工作了，1981年调入郑州客车修理厂，他一路从副科长、科长逐步晋升到车间主任，最终升到了副厂长的职位。

当时的郑州客车厂是一个地方小型企业，产品同质化严重，在市场竞争中艰难生存，甚至面临被市场淘汰的风险，但是汤玉祥没有选择放弃。

上世纪90年代，“打工潮”兴起，公路出行需求大增。当时乘客乘车体验差，狭小的座椅让人疲惫不堪。

1991年的时候他带领团队研发出了国内首款卧铺客车，这款产品精准击中用户需求，不仅卖的好，还直接改变了长途出行的方式，即便在1994年全行业大衰退时，仍实现销量翻倍。

不仅盘活了濒临停滞的工厂，还让“宇通”这个名字开始在客车行业崭露头角，为后续发展打下坚实基础。

1993年，宇通抓住国企股份制改革的机遇，率先在行业内进行股份制改革，成立郑州宇通客车股份有限公司，获得了更自主、灵活的经营环境，步入高速发展的快车道。

1997年，在上交所挂牌上市，成为国内大客车企业第一家上市公司，宇通开启了国际化品牌战略，全面导入CI并启用“宇通”商标。

上市后的宇通，技术研发的脚步更加的快速了。1999年，宇通前瞻性地布局新能源领域，推出拥有自主知识产权的纯电动客车，比国内新能源政策的推出早了十余年。

2000年，宇通成立了国内客车行业的博士后科研工作站，吸引高端人才，进一步提升研发实力。

也是在2000年，宇通集团正式成立，同年就拿下了国内大中型客车销量第一的宝座，而且这第一的位置一坐就是二十多年！

宇通一直在不断的创新，2004年，ZK6100H客车拿了“国家外观设计金奖”，被称为“10米客车之王”；2005年又搞出全铝公交车，在材料上玩出了新花样。

2006年成了国家汽车整车出口基地，拿到了“进出口免检证书”，车往国外运更方便了。

2008年更风光，不仅给北京奥运会提供服务用车，还推出了“大鼻子”专业校车，后来还牵头制定了校车安全国家标准，给孩子们的安全加了道保障。

随着企业逐步壮大，汤玉祥又遇到了新的难题，高端市场被外资垄断。当时，国内高端商务客车市场几乎被丰田柯斯达独占，国产车型因技术差距难以突破。

面对这一“卡脖子”困境，汤玉祥没有退缩，而是立下“打破垄断”的目标。他深知，核心技术是突围的关键，于是带领宇通投入大量资源，开启长达十几年的研发攻坚。

从车身怎么冲压更结实，到全车怎么做电泳更耐用，再到零部件都挑轿车级别的好货，每个细节都做到极致。

2016年持续了11年的研发终于成功了，宇通T7高端商务车问世，性能和外资车比毫不逊色，这不仅打破了丰田柯斯达的垄断，更填补了国产高端商务客车的空白，让宇通在高端市场站稳脚跟。

在国内站稳脚跟之后，汤玉祥又把目光放到了国外市场，可是打开全球市场哪有那么容易。

一开始宇通产品因品牌知名度低、国外客户根本不认宇通，要么嫌没有名气，要么觉得车不适合当地的路况，多次遭遇抵制。

但汤玉祥没有放弃，而是提出了“一国一策”的海外策略，针对不同国家的路况、气候和用户习惯定制产品，俄罗斯很冷，他就给客车加装大功率独立水暖系统。

卡塔尔热，他就研发耐高温的空调系统；在注重环保的欧洲，率先推出纯电动客车。

为了打开欧洲市场，宇通甚至采取“先试后买”的模式，让丹麦等国的客户亲身体验产品性能，觉得好再掏钱，用实力打消疑虑。

这些年，宇通在国际上的名气越来越大。2020年中标卡塔尔世界杯服务用车，让全世界看到中国客车的实力。

2022年更厉害，在欧洲卖的新能源客车比奔驰、沃尔沃还多，直接成了欧洲纯电销量冠军！国内市场也稳得很，2023年全球卖了36518辆客车，大中型客车连续21年国内第一。

2024年销量又涨了43.8%，光出口就卖了14000辆，车卖到了全球60多个国家和地区。

不仅如此，汤玉祥在卖完车之后。在古巴市场不仅建立组装工厂，还修建了2个大型维修站和14个服务站，甚至为当地投资修建公路。

现在的宇通，已经是全球最大的客车企业和新能源商用车企业，累计卖了超23万辆新能源商用车。

覆盖全球近130个国家和地区，全球新能源客车市场份额高达26%，真正实现了从“走出去”到“走进去”再到“走上去”的跨越。

现在回头看，从一家快倒闭的地方小厂，到全球客车界的龙头，从被抵制到打破垄断，汤玉祥带着宇通走的每一步都不容易。

如今宇通半年就赚160多亿，不仅给河南长脸，更给中国制造业争了气，只要肯创新、肯实干，中国企业照样能在全世界当老大！

素材来源：

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来源：默默爱瑜伽一点号