摘要：2025年7月，项目预可研审查顺利通过，这是一个至关重要的里程碑。项目进入了实质性推进阶段，山西省相继启动了用地预审与规划选址意见书、以及社会稳定性风险评估报告服务的招标工作。

太绥高铁（太原～绥德）项目近期取得了突破性进展，作为国家“八纵八横”高铁网中青银通道的最后一段，最近来看其建设步伐明显提速。

2025年7月，项目预可研审查顺利通过，这是一个至关重要的里程碑。项目进入了实质性推进阶段，山西省相继启动了用地预审与规划选址意见书、以及社会稳定性风险评估报告服务的招标工作。

这三项招标是可行性研究报告获批前必须完成的核心前置要件。它们的启动，标志着太绥高铁已彻底告别前期规划研究阶段，正式进入了为工程获批而全力冲刺的可行性研究批复阶段。

根据最新的招标信息，线路的宏观走向已经明确：东起山西省太原市，向西经吕梁市，跨越黄河后，终至陕西省榆林市绥德县。

山西省境内新建线路长度约251公里（不含相关枢纽配套工程），设计时速为350公里/小时。项目将同步建设太原铁路枢纽客运西环线，并在太原市河西地区规划新建太原西站，以实现高速列车在太原枢纽的顺畅通行。

沿线计划设置清徐南～文水～汾阳西～中阳南～吕梁南～柳林南等车站。其中，吕梁南站作为主要站点，将彻底结束吕梁市没有高标准铁路的历史。

备受关注的“榆林中心城区设站”争议，从山西方面发布的官方信息招标文件清晰地表述为终点是“绥德县”，并未采纳绕行榆林市区（榆阳区）的方案。这意味着，线路选择了更顺直、投资更省、效率更高的经吕梁直达绥德的方案。

1、完善国家路网：太绥高铁是青银通道的“最后一块拼图”。建成后，将实现青岛至银川高速铁路的全线贯通，并有效串联起京昆、呼南、包海等国家高铁主干通道，战略价值极高。

2、终结吕梁“无高铁”历史：对山西吕梁革命老区而言，这是最大的交通福音。届时，吕梁至北京的旅行时间将缩短至3.5小时左右，极大促进当地经济社会发展。

3、提升区域效率：项目将极大释放原有太中银铁路的货运能力，缓解其运输压力，同时为陕北能源基地东出提供新的快速客运通道，并带动沿线旅游产业发展。

随着各项前期要件的加速办理，可行性研究报告的编制与报批将成为下一阶段的核心工作。如果推进顺利，太绥高铁有望在 “十五五”初期（约2026年）” 实现全面开工建设。

总而言之，太绥高铁已经从“纸上谈兵”进入了“实战准备”阶段，它的建设对于整个华北和西北地区的互联互通具有划时代的意义。

这可是一条非常重要的高铁，它的开通不仅仅是普通意义上铁路，更是一带一路和八纵八横的战略需求！让我们一起期太绥高铁早日开工！欢迎家人们评论转发关注，@明垣大基建​将及时分享给家人们基建信息，做一个正能量的传播者！

来源：倡文杂谈