摘要：我亮出仪表——纯电续航350km。他们以为我在开玩笑：“增程车不是100多公里就烧油？”我把驾驶模式切到纯电，顺手把增程器“锁”住：“明天回来之前，一滴油不动。”

周五下午，我把试驾车钥匙拍到桌上，对同事说：“周末谁跟我去汕头吃牛肉火锅，我请。”众人第一反应不是“几点出发”，而是“你的车续航够吗？”

我亮出仪表——纯电续航350km。他们以为我在开玩笑：“增程车不是100多公里就烧油？”我把驾驶模式切到纯电，顺手把增程器“锁”住：“明天回来之前，一滴油不动。”

这就是昊铂HL增程版最“反直觉”的地方：它先是一辆纯电350km的“大电池SUV”，再才是带“应急充电宝”的增程车。60kWh宁德时代三元锂，一口气把电池干到同级最大，反向操作得让人怀疑工程师是不是把“油箱”和“电池”弄反了。

周六早八点，广州番禺出发，车上两大两小加一条柯基，空调22℃、音乐列表循环播放我收藏的网易云音乐歌单。高速110km/h压着限速跑，到汕头市区表显剩余续航87km。导航提示：前方800m有昊铂合作站，5C超快充，免费。

插上枪，电量从30%到80%，我去洗手间回来就提示“充电结束”，一看时间：7分48秒。小朋友连动画片片头都没看完，车已经“满血”。我把充电订单截图发群里：“电费0元，停车费0元，比牛肉火锅还快。”

那一刻，同行开某德系SUV的朋友突然不说话了——他刚才在服务区加95号，470元，排队15分钟。

回程我故意不走高速，想试空气悬架+CDC可变阻尼。途经潮汕“网红”烂路——县道X533，路面像被挖掘机啃过。我把驾驶模式调到舒适，车速60km/h，让副驾同事拿手机拍水杯：液面晃动幅度比高铁还小。

后排两位“领导”已把二排调成“躺椅”模式：18点热石按摩+双零重力，座椅通风“嗡嗡”三档，配合遮阳帘、后排小桌板、温奶器（接后排220V电源），4岁娃直接睡成“表情包”。我回头一看，瞬间明白为啥销售说“六座版是二胎神器”——独立扶手+纯平过道，哥哥爬去第三排都不用折叠座椅，像走在自家客厅。

周日我把车开到大学城，让三位研究生同学“盲测”：先把六座版第三排一键放倒，变成“大五座”，后备厢塞进4个24寸行李箱+3副滑板；再把第三排升起，六座状态下放进两辆折叠单车，仍剩余一个20寸登机箱位置。

他们给出的结论是：“这不是选几座，是选‘要客厅还是要储藏室’。”我补充一句：“关键不管选哪个，空气悬架、8295P座舱芯片、8295P的GSD高阶智驾，全都标配，不玩套路。”

我把两天行驶里程拍成表：总里程617km，其中纯电568km，增程器只介入49km（因为返程夜间想试急加速）。充电三次，共53.6度电，0元。

若按广东商业快充均价1.3元/度，等于省了69.7元；一年跑2万公里，纯电比例90%，就是1.8万公里，折合电费约2100元。官方权益：终身免费充电。保守估车开8年，就是1.68万；如果充电桩网络继续扩张，把家附近第三方的“免费桩”也算进去，年化收益堪比一只稳健型基金——还是复利。

我把配置表横向拉到同价位段：增程车纯电续航普遍100-200km，电池40kWh左右；800V平台更是“40万起步”。再看传统燃油中大型SUV，空气悬架+CDC得加到顶配，落地往往35万+。

于是有趣的一幕出现：昊铂HL用“350km纯电+800V 5C快充”把续航打成纯电车的样子，再用“终身免费充电”把用车成本打成共享单车的样子，最后甩出“大满配”——把60万级硬件标配到30万内，让“选装店”直接失业。

试驾完我把车开回4S店，销售问：“对比如何？”我答：“像用5G手机的人回头劝别人‘4G也能刷抖音’——不是谁不好，是回不去了。”

他把车洗完，又补了一句：“现在下订，2年0息，9月30日前开票再送终身免费充电，等于把‘用车成本’直接划掉。”我愣了半秒：原来“0元购”不是段子，只是把“油费+电费”从生活中抠掉，换成周末多带家人吃两顿火锅。

回程地铁上，我刷到一条朋友圈：有人把昊铂HL增程版当成“移动午睡舱”，中午去地库躺20分钟，热石按摩开三档，比公司沙发还香；有人把它变成“亲子放映厅”，8295P芯片跑原神不卡，孩子看动画片他刷剧，各自戴耳机互不打扰。

我突然意识到：当一辆车把“续航”“充电”“配置”全部打成“标配”，用户就会把它当成“生活空间”去使用——而空间，没有“对手”，只有“场景”。

所以，如果你刚好需要一辆“能装下全家、能跑远路、还能把油费省成旅行基金”的车，别急着在参数表里“拉踩”，去店里试试把第二排调成零重力，再把空调、按摩、遮阳帘全部打开，躺十分钟——

那一刻，你会明白：参数只是门票，生活才是正文。

来源：良玉之音看世界