摘要：9月1日下午，在位于宜秀区罗岭镇练潭大桥附近的公交车掉头专用场地，杨厚成从桐城市方向开过来的“208路”公交车下车后，原地等待几分钟便坐上了开往安庆市区的“307路”公交车。而在当日之前，在两趟车之间换乘，他得步行200米的路程。

转自：安庆新闻网

9月1日下午，在位于宜秀区罗岭镇练潭大桥附近的公交车掉头专用场地，杨厚成从桐城市方向开过来的“208路”公交车下车后，原地等待几分钟便坐上了开往安庆市区的“307路”公交车。而在当日之前，在两趟车之间换乘，他得步行200米的路程。

“没想到今天换乘无缝衔接，不然这么热的天，我拖着行李箱，又拎着一个大包，肯定得走出一身臭汗。”杨厚成笑着说。当天，家住桐城市双港镇的杨厚成出发安庆市区找工作，考虑到距离安庆市区不算太远，为了节省路费，决定搭乘公交车前往，出门前家人还特别叮嘱他，“到练潭大桥下车换车时，走路要注意安全!”

“208路”为桐城市公交线路，往返“新渡综合服务站”站和“练潭新村”站之间，全长15.5公里，共途经31个站点，覆盖沿线多个村庄;“307路”为安庆市区公交线路，往返“杨桥”站和“练潭桥”站之间，全长16.1公里，共途经17个站点。两条线路开通后，为沿线居民往来桐城市和安庆市区之间搭建起跨区域便民公交通道，尤其老年人群体更愿意选择乘坐“208路”再换乘“307路”前往安庆市区。

虽然这两条公交线路的终点站同在一条笔直的公路上，但相距足有200米，多年来始终“遥相对望”，居民换乘需步行3-4分钟，且沿公路路沿步行，安全隐患突出。连日来，在市运管中心、桐城市交通运输局等多方努力协调下，终于将桐城“208路”终点站延伸到安庆市区“307路”终点站，分属两地的两趟公交车实现“双向奔赴”，两条公交线路之间再无空白地带，广大乘客实现下车即上车。

公交“小车轮”承载“大民生”。记者从市运管中心获悉，近年来，我市坚持城市公共交通公益属性，不断推动公共交通事业稳步发展，基础设施建设持续推进，服务品质不断提升，市民满意度进一步提高。

安庆市区先后建成秦潭湖公交枢纽一、二、三期，调整周边8条公交线路进驻场站;安庆高新区山口勇进路公交首末站建成并使用，新开通412路跨区域公交，优化4路、411路和503路;持续开展公交站亭统筹建设运营项目，累计完成885座公交站亭和公交站牌的建设或更新，极大改善乘客候车环境。

开展创建“温馨公交·情暖宜城”服务品牌活动，对现有的特色线路进行品牌升级，已在102线(独秀园红色旅游公交专线)、106线(严凤英故居)、302线(巨石山专线)增加语音播报功能，宣传安庆特色景点、传统文化等，并通过主题车厢文化建设和特色服务提升乘客体验。

截至目前，我市共有公交企业14家、公交车辆1211辆(新能源车辆1108辆)、公交行业从业人员1659人，场、站、点46个。开通城市公交及城乡公交线路59条，其中跨区域线路6条、旅游线路15条，线路总长度963.6公里。全市2024年公交客运总量为5811.25万人次，同比增长2.6%。

来源：新浪财经