摘要：这次的新车，最大输出功率高达 1,036 马力。搭载升级后的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，并与三台电机协同工作，打造出强劲的四驱性能。更大的涡轮、全新的气缸盖以及轻量化钛合金部件，让它在不增加重量的前提下进一步提升了性能。

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Spider。

这次的新车，最大输出功率高达 1,036 马力。搭载升级后的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，并与三台电机协同工作，打造出强劲的四驱性能。更大的涡轮、全新的气缸盖以及轻量化钛合金部件，让它在不增加重量的前提下进一步提升了性能。

“Testa Rossa”这个名字最早出现在 1956 年的赛车 500 TR 上，灵感源自当年被涂成红色的发动机气门室盖，很快就成为法拉利高性能赛车发动机的象征。到了 80 年代，这个名字延续在公路跑车 Testarossa 上，成为全球家喻户晓的品牌符号。

而如今，849 Testarossa Spider 则是在致敬这一历史的同时，赋予它面向未来的全新意义。

新设计的 3,990cc V8 双涡轮增压发动机可输出 830cv 的动力，比 SF90 Spider 提升了 50cv。

再加上三台电机额外提供的 220cv，系统综合输出达到 1,050cv。性能数据同样惊人：0-100km/h 加速仅需 2.3 秒，0-200km/h 仅需 6.5 秒，最高时速超过 330km。

空气动力学则是这台新车的另一张王牌。全新的主动式尾翼、双尾结构、前端扰流设计与涡流发生器，让它在时速 250km 时能产生 415kg 的下压力，比 SF90 Spider 增加了 25kg。同时，动力总成与制动系统的冷却性能提升 15%，散热效率也经过重新优化。

外观灵感则来自 70 年代的赛车原型与航空设计，锐利的几何线条与流线型进气口相互呼应，兼顾功能与美学。车顶闭合时，整车轮廓与双门跑车无异；而当车顶开启，双尾结构的造型张力立刻展现，凸显 Spider 独有的魅力。

可以说，849 Testarossa Spider 是法拉利精神的一次浓缩。它集结了传奇车名的回归、1,050cv 的极致动力、专利空气动力学科技，以及面向可持续性的探索。

这台车既总结了法拉利的辉煌过去，也预示着品牌的未来走向，足以载入史册。

来源：抓草机