摘要：9月1-7日全国乘用车厂家批发30.7万辆，同比去年同期降5%，较上月同期增长9%；今年以来累计批发1834.9万辆，同比去年同期增长13%。9月1-7日市场零售30.4万辆，同比去年同期降10%，较上月同期降4%；今年以来累计零售1506.9万辆，同比去年同

主要信息源自乘联分会每日新闻等

中国汽车流通协会

乘用车市场信息联席分会（乘联分会）

网站：http://www.cpcaauto.com

【2025年9月1-7日乘联会市场分析要闻】

9月1-7日全国乘用车厂家批发30.7万辆，同比去年同期降5%，较上月同期增长9%；今年以来累计批发1834.9万辆，同比去年同期增长13%。9月1-7日市场零售30.4万辆，同比去年同期降10%，较上月同期降4%；今年以来累计零售1506.9万辆，同比去年同期增长9%。

9月1-7日全国乘用车厂家新能源批发17.9万辆，同比去年同期增长5%，较上月同期增长12%；今年以来累计批发912.2万辆，同比去年同期增长33%。9月1-7日新能源车市场零售18.1万辆，同比去年同期降3%，较上月同期降1%；今年以来累计零售775.2万辆，同比去年同期增长25%。

2025年9月1-7日全国新能源市场零售渗透率59.6%；新能源厂家批发渗透率58.1%。

9月第1周乘用车市场日均零售4.3万辆，同比去年同期下降10%，较上月同期降4%。

9月1-7日市场零售30.4万辆，同比去年同期降10%，较上月同期降4%；今年以来累计零售1506.9万辆，同比去年同期增长9%。

2025年9月车市零售开局走势平稳，相对于2023年基本持平，但弱于2024年9月初的表现。由于2024年7月底开始的国家以旧换新政策加力扩围，带动8月零售走强超预期，但厂家的8月目标并不高，因此部分经销商的去年8月末销量转到9月初，实现月度销量进度的更均衡，这也导致今年的9月初车市出现一定的负增长，尤其是部分地区的以旧换新政策实施更考虑补贴的可持续性，因此部分地区的销量走势偏慢。

本次成都车展推出大量新款车型，目前车市的乘用车百人保有量偏低与高端车型过多的供需矛盾加大。这些车展车型更多的是“532”的特色，车长5米、宽度近2米，轴距近3米，目前仍处缓慢增长期，由于缺乏爆款的入门级普及类车型，新品贡献度低于预期。

目前地方补贴政策偏向于补贴高价车型，很多地方推出分档补贴的政策，不利于入门级车市的发展，不利于小城县乡市场的车市普及，进一步抑制了车市的增长速度。

9月第1周批发日均4.4万台，同比去年同期降5%，环比上月同期增9%。

9月1-7日全国乘用车厂家批发30.7万辆，同比去年同期降5%，较上月同期增长9%；今年以来累计批发1834.9万辆，同比去年同期增长13%。

随着反内卷工作的不断深入，头部车企在努力维护市场价格的相对稳定，并保障产业链的资金逐步改善，降低经销商的库存压力，因此自身的盈利压力仍很大，厂家国内销量提升更为谨慎。

国内稳健出口强，二季度以来中国汽车出口局面向好，部分海外市场增长良好。7月自主新能源的海外市场份额提升到16%，俄罗斯去库存压力减少，推动汽车出口持续提升。随着中国插混和普混等车型的出口力度加大，海外市场的自主对国际品牌的冲击会逐步明显，按照近20年的中国耐用消费品的出口强势增长的经验，自主新车和海外营销体系的建设将带动中国自主品牌的国际市场持续走强。

2025年乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。2025年1-8月的新车降129款的规模相对温和。目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。8月直接降价的车型6款，而新车增配降价是提升性价比的方式较好。

2025年8月降价规模23款，较7月多5款。其中燃油车5款，较2025年7月的5款的规模少2款；混合动力燃油车1款；插混车2款，较上月的规模持平；增程式车型1款，较上月保持一致；纯电动车型14款，较上月的8款的规模增6款。

2025年1~8月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到10.9%。8月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.9万元，降价力度达到7.3%的较低水平。2025年1~8月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.5万元，降价力度达到9.0%。8月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.1万元，降价力度达到8.4%。2025年1~8月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到2.0万元，降价力度达到10.6%。8月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价幅度达到7.5%。

国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善，6月的汽车行业利润率达到6.9%的高位，这也是行业规模上升和价格促销趋稳的良好表现。2025年8月的新能源车的促销降到10.7%的中高位，较同期增加2.5个点促销，较上月微增0.5个百分点。2025年8月传统燃油车的促销稳定在22.9%的水平，较上月下降0.5个点，较同期增加0.9个百分点。

根据乘联数据，8月全国乘用车市场零售200万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；今年以来累计零售1,474万辆，同比增长9.5%。今年国内车市零售呈现“前低中高后稳”的走势，2025年1-8月乘用车均价是17万元，较2024年均价下降0.7万元，其中8月乘用车均价16.9万元，较同期持平。

前期常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2019年的15万元上升到2023年的18.3万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩， 2025年1-8月的均价降低到17.0万元，8月下降到16.9万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价17.1万元，2025年的均价16万元，目前的2025年8月是15.9万元，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。

降价的市场有增量，前几年乘用车销售均价是不断上升态势，2024年下半年受到报废更新和以旧换新补贴政策促进，中低端的销量提升明显，因此出现均价降低，由于中国私车普及相对落后，均价降低推动市场的全方位发展，有利于车市的普及和规模提升。

乘用车价格下降有利于市场增长，体现新能源车消费的活跃，是好的事情。中国私车普及仍处于千人乘用车保有量200台的世界中低位水平，乘用车销售均价降低推动市场普及和升级全方位发展，价格与成本是世界竞争的利器，未来中低价车促销费的发展空间巨大。

上市车企2025年半年度经营业绩报告显示，上半年，部分国内外汽车上市车企营业收入增长超11%，净利润下降，国际车企景气度明显下降。半年报显示中国新能源汽车产销两旺，行业保持稳健增长，车企应收账款较好，但车企应付账款压力较大。

根据国内上市车企的收入分类，其中国企是实现零增长，民企实现23%的增长，国际车企是下降了5%。而在增长中，我们按照生产新能源的企业和综合类企业以及国际车企作对比，总体来看，国内新能源车企总体增长25%，国内综合类车企0增长，国际车企下降5%。

整体行业应收账款周转天数在36天，用车企的应收账款与车企销售收入作对比，车企应收账款总体在36天，其中民企应收账款在19天，而国企应收账款在48天，国际车企的应收账款在63天的水平，而从应付账款来看，总体测算92天。其中国企的应付账款是97天，民企应付账款是108天，国际车企的应付账款是45天，也就是国际车企的应付账款时间是最短的，而民企降应付账款是最长的。而从新能源跟传统车企对比来看，新能源车企的应付账款是112天，而综合国内车企，应收账款是应付账款是91天，国际车企应付账款是38天。

车企的毛利在2025年达到3211亿的水平，毛利增速相对是在10%的增速水平，其中国企的毛利增速是负的20%，而民企的毛利增速是37%，而国际车企毛利增速下降23%，其中新能源车企的毛利增长25%，综合国内传统车企的毛利是增长12%，国际车企毛利是下降了29%。而从上市车企情况来看，香港上市车企的毛利增长124%，国内车企毛利下降3%，海外车企毛利下降10%。

从车企毛利率的表现来看，整体毛利率在15%左右水平，其中国企毛利率在8%，国际车企毛利率在13%，而国民企的毛利率在19%，而国企和国际车企的2025年毛利都出现了一定的下降情况，而民企的毛利率在19%，保持相对稳定，而从新能源车企的表现来看。国内新能源车企的毛利率是从19%上升到20%，而综合国内传统车企毛利率是从13%下降到12%，国际车企的毛利率是从15%下降到13%。而从上市车企来看，香港上市车企毛利率从18%上升到20%，国内车企毛利率是从15%降到14%，海外车企毛利率从16%降到15%。

整体来说，国企的各项总和费用率在9%，国际车企费用率在9%，而民企的费用率在16%的水平，这有包括销售费用，管理费用、财务费用以及其它的汇率损失等费用。民企费用是相对比较高的，其中新能源车企的费用率达到17%，而综合传统车企费用率是9%，国际车企费用率是8%。

从净利润率的表现来看，车企2025年总体净利润率是3%，而国企的净利润率是1.5%，民企净利润率是4.2%，国际车企净利润率是2.1%。而从新能源车企对比来看，新能源车的净利润率是3.1%，国内主流车企利润率是3%，净利润率3.6%，而国际车企的净利润率是2.0%。而从这个上市情况来看，香港上市车企的净利润率是8.3%，而国内上市净利润率是3.1%，海外车企净利润率是负的0.9%，国内车企表现相对较强。而从净利润率的总体表现来看，豪华车利润高，华晨中国净利润率达到了295%，法拉利达到23%。法拉利利润相对较高，而宇通客车是12%，小米汽车10%，长城汽车7%。

9月5日，捷达VS8上市，新车共推3款，售价区间为9.59万-10.99万元。新车采用无边界进气格栅、贯穿式前后灯组。采用14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表。配备Carlink&HiCar、主驾六向电调+四向气动腰托、前排座椅加热等。搭载1.4T发动机，匹配6TIP变速箱。

9月2日，新款宝马i5上市，新车共推3款，售价区间为43.99万-53.99万元。外观与老款车型基本保持一致。新车搭载纯电动力，CLTC续航里程达618km，713km，651km。

3. 宝马5系长轴距版新款上市43.99万-52.59万元

9月2日，新款宝马5系长轴距版上市，新车共推7款，售价区间为43.99万-52.59万元。外观与老款车型基本保持一致。搭载2.0T发动机+48V轻混，匹配8TIP变速箱。

9月1日，新款起亚嘉华上市，新车共推4款，售价区间为28.89万-33.99万元，其中豪华科技款限时补贴价21.89元。外观与老款车型基本保持一致。新车配备前两排座椅加热、三区自动空调、手机无线充电等。搭载2.0T发动机，匹配8TIP变速箱。

5. 上汽大众途观L PRO新款上市23.68万-26.68万元

9月5日，新款上汽大众途观L PRO上市，新车共推3款，售价区间为23.68万-26.68万元。外观与老款车型基本保持一致。新车配备人脸识别、座椅通风/按摩、30色氛围灯等。搭载2.0T发动机，匹配7DCT变速箱。

6. 丰田赛那SIENNA新款上市32.48万-39.38万元

9月5日，新款丰田赛那SIENNA上市，新车共推9款，售价32.48万-39.38万元。外观与老款车型基本保持一致。新车升级12.3英寸中控屏。配备高通骁龙8155P芯片、透明底盘、倒车车侧预警等。搭载由2.5L发动机和电动机组成的油混系统，匹配E-CVT变速箱。

9月7日，新款长安逸动上市，新车共推3款，售价区间为8.79万-9.99万元，限时售7.29万-8.49万元。新车采用贯穿式LED日行灯、无边框格栅、电动后扰流板。采用14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表。配备前排座椅通风/加热、主驾座椅电调、AI大模型语音等。搭载1.5T发动机，匹配7DCT变速箱。

1. 两部门：支持人工智能、全固态电池等前沿技术方向基础研究

9月4日，工业和信息化部、市场监督管理总局印发《电子信息制造业2025-2026年稳增长行动方案》，加强电子信息领域制造业创新中心等创新平台建设，强化行业关键共性技术供给。支持人工智能、先进存储、三维异构集成芯片、全固态电池等前沿技术方向基础研究。

据国家金融监督管理总局网站9月5日消息，经审计的各保险公司交强险汇总数据显示，2024年，各经营交强险业务的保险公司共承保机动车3.72亿辆，交强险保费收入2710.6亿元，赔付成本2262.8亿元，管理与服务成本523.2亿元（含救助基金11亿元）。2024年，交强险承保亏损152.7亿元，分摊的投资收益46.2亿元。

9月3日，北京市经济和信息化局、北京市市场监督管理局发布了《北京市氢能产业标准体系》。重点参与氢能应用基础、燃料电池汽车、储能、发电等国家标准和行业标准制修订。组织开展燃料电池汽车运行管理规范、燃料电池汽车能源消耗量核算指南等地方标准制定。

9月1日，重庆市智能网联新能源汽车芯片产业联盟在渝成立。联盟由66家整车企业、汽车芯片企业、科研院所等共同组成。赛力斯集团股份有限公司作为联盟理事长单位。

9月2日，重庆市商务委员会发布通知，追加安排1.35亿元预算资金用于2025年10月汽车及电动自行车以旧换新补贴。其中，汽车报废更新3000万元，汽车置换更新1亿元，电动自行车以旧换新500万元。预算额度实行“总额控制、先报先得、用完即止”的申报原则。

济南市2025年下半年第三轮汽车消费补贴活动于9月1日零时正式启动。本轮活动资金补贴额度共计1200万元，申领额度用完即止。本次补贴活动持续至9月30日24时。补贴面向个人和企业单位，不限户籍和上牌地区。

南京市组织各区于9月5日启动新一轮汽车消费补贴活动。2025年9月5日至2025年12月31日，按照申请人提交资料的先后顺序先到先得，申领额度用完即止。对个人消费者在活动商户购买乘用车新车的，按照新车发票含税价分档补贴：10万元以下的，补贴1000元；10万元（含）至20万元的，补贴2000元；20万元（含）至30万元的，补贴4000元；30万元（含）至40万元的，补贴6000元；40万元（含）以上的，补贴8000元。

9月7日，天津市商务局发布《关于调整2025年商务领域部分消费品以旧换新活动政策的通知》。“天津市消费品以旧换新补贴活动平台”汽车置换更新补贴申请入口于2025年9月7日24时暂时关闭；于2025年9月16日10时起重新开放。

9. 天津：追加汽车报废补贴资金每月2000万助力绿色消费

天津市商务局发布《关于调整2025年汽车报废更新补贴有关政策的通知》，截至9月3日，天津市汽车报废更新补贴资金已全部使用完毕，为持续发挥政策激励作用，决定追加安排预算资金并采取分月均衡投放方式，在2025年9月5日至12月31日期间，每月安排2000万元预算额度，用于后续汽车报废更新补贴。

10. 株洲市率先在全省出台智能网联汽车道路高精导航电子地图管理办法

株洲市制定并印发了《株洲市智能网联汽车道路高精导航电子地图管理办法》。办法一是明确核心定义与适用范围。二是强化资质与安全硬约束。严格规定从事相关活动的车企、地图服务商及智能驾驶软件提供商必须持有相应测绘资质（或委托有资质单位）。所有测绘活动均须使用国家统一的北斗卫星导航定位基准服务系统。高精地图相关数据服务器必须设置在境内，并完整记录数据的全生命周期操作日志，同时使用商用密码技术进行保护。三是健全地图审核机制。四是分级明确管理职责。

近日，北汽福田在乌干达首都坎帕拉成功举办品牌发布会暨组装厂揭牌仪式。

9月1日，比亚迪方程豹豹5车型启动第八次OTA更新，为2023款和2024款车型带来13项新功能及15项功能优化。新功能包括哨兵模式、手车互联、全场景智能语音-AI智能体、AI壁纸、QQ音乐自研版、无麦K歌、辅助驾驶方向盘脱手语音提示、辅助驾驶复杂场景提醒、驾驶模式自定义、语音切换HEV/EV模式等。此外，更新还涉及全景影像、帝瓦雷音效、手机UWB车钥匙体验、悬架舒适性、智慧充电功能等多项优化。

9月2日，比亚迪宣布对汉L和汉智驾版汽车进行DiLink智能座舱OTA升级。此次升级为汉L带来5项新增功能和2项体验优化，包括地图车道级导航、全向行车记录仪、无麦K歌功能、智能语音成语接龙及猜谜语小游戏、屏幕亮度自动调节设置项，以及智能语音快捷指令交互升级和改进待机状态减少车辆运行冗余。

9月2日，比亚迪旗下仰望汽车宣布，仰望U8车型全量推送V2.4版本OTA升级。此次升级涉及多项功能，包括AI壁纸、智能语音多车畅联、前排屏幕亮度自动调节设置、电动踏板延时功能（仅豪华版）、车辆下电状态下App刷新查看最新位置、地图途经点排序、亮点展示App、App闭锁可联动智能下电功能等，旨在优化车辆基础功能体验。

9月2日，深圳港集团与比亚迪股份公司签订战略合作协议。双方将在汽车滚装船出口、KD件出海整备中心建设、整车及KD件集装箱国际物流、汽车供应链及贸易、绿色港口建设等方面持续深化合作。

比亚迪发生工商变更，注册资本由约30.39亿元人民币增至约91.17亿元人民币，增幅200%。

9月1日，一汽奥迪宣布，自2025年9月1日起：郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。

9月4日，由吉利汽车控股有限公司持股的马来西亚汽车制造商宝腾控股有限公司启动了其电动汽车工厂的生产，此举标志着马来西亚首次涉足电动汽车制造领域。该工厂耗资8200万林吉特（约合人民币1.38亿元），年产能将达2万辆，后续计划扩建至最高4.5万辆。

吉利汽车控股有限公司9月5日召开股东特别大会，独立股东以95.14%通过极氪智能科技有限公司私有化议案。吉利汽车计划收购极氪已发行的全部股份，目前持有极氪约65.7%的股份。此次私有化提案旨在推动吉利汽车与极氪的“大合并”，预计交割工作将在年底前完成。

10. 吉利银河E5推送Flyme Auto S 1.9.0版本

吉利银河E5迎来新版本OTA升级，新版本号为Flyme Auto S 1.9.0，手车互联新增HUAWEI HiCar、Carlink功能，540°全景影像新增轮圈视图及转向联动全屏设置，新增车机快速启动（STR）功能、巡航红绿灯读秒功能以及出行挚友“吉路同行”。

岚图官方公布，岚图追光2.5 OTA正式上线，此次OTA包含了超过17项功能升级，涉及车控屏首页焕新、空调内页功能优化、360°全景影像全屏模式、新增传送带洗车模式、微场景功能扩展、语音控制范围扩大、唤醒逻辑优化、智能钥匙功能升级等领域。

雷军在微博发文宣布，“小米精英驾驶赛照培训”即将开启报名。小米车主专享，仅16个席位，还有小米SU7赛道体验特别课程等尊享权益。课程售价为12999元或129990积分。 报名时间为9月5日10：00 - 9月6日20：00，培训日期为9月12日-9月14日（3天）。培训场地位于天津V1国际赛车场。

9月7日，零跑汽车宣布在德国慕尼黑已有2家门店，全德国门店总数达到109家。在即将开幕的2025德国慕尼黑国际车展上，零跑将展示其全新个性战略新品Lafa5。

9月3日，零跑汽车完成内资股定向发行，募集资金总额合计26亿元。中信证券担任本次发行的主办券商。零跑汽车本次发行引入武义县金投产发控股集团有限公司、金华市产业基金有限公司、湖州信创股权投资合伙企业（有限合伙）和杭州禾合零跑股权投资合伙企业（有限合伙）四名国资股东。

9月7日，利弗莫尔证券显示，奇瑞汽车通过港交所上市聆讯，联席保荐人为CICC、HTSC、GFSHK。

9月5日，在华为中国行2025·重庆AI+制造行业大会期间，赛力斯携手华为正式发布赛力斯超级工厂智慧园区全球样板点。华为将AI、联接、计算、存储、数字能源、云等ICT技术深度融入赛力斯超级工厂，双方联合构建智慧制造园区。

9月6日，上汽通用五菱汽车股份有限公司与华为技术有限公司在柳州举行宝骏“三智”深化合作签约仪式，全面升级战略合作伙伴关系。根据协议，双方将在辅助驾驶、智能座舱、智能制造“三智”方面深化合作，联合开发搭载华为先进智能技术的全新车型。

9月3日，特斯拉宣布通过软件更新提升安全气囊性能，增强车内人员的安全保护。此次更新特别针对Model Y车型，推出了“前向安全气囊系统增强功能”，该功能基于特斯拉自动驾驶核心技术“特斯拉视觉系统”（Tesla Vision），即基于摄像头的感知方案。

9月2日，长安汽车及长安福特向媒体证实，王孝飞将接替杨大勇出任长安福特中方一把手，担任长安福特执行副总裁，长安福特新能源汽车科技有限公司总裁、产品副总裁。杨大勇则分管长安引力品牌和启源品牌。

9月6日，威马汽车在官方微博发布《关于“新威马汽车”重组情况的说明》。威马汽车发布的《致供应商白皮书》中显示，新股东深圳翔飞汽车销售有限公司已接管威马四公司，正在温州基地恢复威马EX5和E5车型的量产，这也意味着威马汽车“复活”。

9月4日，蔚来产品副总裁李天舒在微博上透露，智能系统“Cedar 雪松” 1.2.0版本已通过备案，今明两天会开始向ET9车主们全量推送。更新内容包含主动安全体验提升、全主动悬架场景拓展以及座舱易用性优化等方面。

9月2日，蔚来发布2025年二季度财报。蔚来公司二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%。二季度综合毛利率10.0%，环比显著提升。二季度其他销售毛利率转正，达8.2%。二季度现金储备272亿元，环比增长。二季度研发投入30.1亿。三季度交付指引87,000台至91,000台，同比增长40.7%至47.1%，三季度营收指引218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。

9月2日，蔚来创始人李斌在2025年第二季度财报电话会上表示，乐道L90会在10月实现1.5万辆产能，蔚来全新ES8会在10月达到1万辆产能，12月达到1.5万辆产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年第四季度能做到5万辆月交付量。

近日，李斌首次证实，公司已与英国超跑品牌迈凯伦达成技术合作，二季度对外技术服务收入达数亿元，占该业务板块主力。“公司的主要股东阿布扎比收购了迈凯伦，事实上我们向迈凯伦输出了一些技术，这部分业务构成了对外技术服务收入的主要来源。”

五菱星光宣布自2025年9月1日起，分批次陆续对五菱星光进行OTA升级信息推送。OTA功能包括：导航新增红绿灯倒计时；壁纸商店上线；界面样式更新；新增尾门解锁开关。

小鹏汽车官方宣布，小鹏G7 Ultra首次开启OTA推送。此次新增全场景导航辅助驾驶、人机共驾模式、自定义泊车、智能出库、AES自动紧急转向避让、AR-HUD路怒消消气、AR-HUD安全辅助、AR-HUD智能辅助、AR-HUD自适应调节高度等。

一汽奔腾汽车股份有限公司增资项目于9月5日完成。增资完成后，中国一汽及一汽股权投资(天津)有限公司共持股79.0394%。本次增资，一汽奔腾共募集资金85.5亿元，将主要用于新能源技术研发、智能制造升级及渠道生态建设等。

28. 长安汽车发布自研端到端交互式领航“天枢智能驾驶辅助”

长安汽车正式公布了自主研发端到端交互式领航辅助“天枢智能驾驶辅助”，并介绍了应用了天枢智能技术的启源A06车型。“天枢智能驾驶辅助”主要在驾驶辅助、座舱、底盘三个方面，引入了端到端交互式领航辅助、多模态 AI 大模型、分布式电驱、线控底盘等核心技术，实现分布式电驱四轮独立控制，实现驱动、制动响应时间低至10ms、湿滑路面失控风险降低76%、爆胎瞬间主动稳控方向，0.1 秒内修正轨迹。

9月3日，乘联分会发布数据称，据初步统计，8月新能源车市场零售107.9万辆，同比增长5%，环比增长9%；今年以来累计零售753.5万辆，同比增长25%。

2. 传监管层酝酿禁用全隐藏式门把手，必须带机械冗余，过渡期一年

9月4日，有车企研发人士爆料称，监管部门正在酝酿汽车全行业禁用全隐藏式门把手：“今天有相关的会议讨论此事。后续将宣布法规中明确禁止全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，且必须带有机械冗余。”据其透露，本月将完成门把手强标草案讨论。可能对全隐藏式门把手直接一刀切禁止使用，同时会给一年的过渡期。预计都按2027年7月执行。

据《财经》报道，华为将在年内正式发布一套全新车企合作模式。与HI模式中“全栈技术供应商”的身份不同，也区别于华为终端主导品牌营销的“智选车”路径，新模式意在构建一种车企主导、华为深度嵌入的协同架构，涉及智能开发、生态连接与市场规划等多个维度。

9月1日，芬兰政府声明称，芬兰政府和Pontos同意收购宁德时代目前持有的芬兰维美德汽车公司20.6%的股份。作为协议的一部分，芬兰将向维美德汽车注入约3500万欧元的新资本。一旦融资安排完成，政府将拥有维美德汽车79%的股份，Pontos将拥有21%的股份。

5. 宁德时代巧克力换电8月实现单月换电站落站与上线“双破百”

宁德时代巧克力换电业务在8月迎来高速增长，单月新增落站105座、上线103座，首次实现“双破百”。截至8月底，巧克力换电已在全国34座城市累计落站512座。

9月7日，宁德时代推出NP3.0（No Propagation 3.0）技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。

9月2日，亿纬锂能固态电池研究院成都量产基地正式揭牌，“龙泉二号”全固态电池成功下线。“龙泉二号”为10Ah全固态电池，能量密度高达300Wh/kg、体积能量密度为700Wh/L，主要面向人形机器人、低空飞行器以及AI等高端装备应用领域。

保时捷宣布燃油版Boxster和Cayman正式停售，全球订单通道已关闭。但保时捷尚未公布这两款车型的正式停产时间。保时捷正全力研发这两款车型的纯电动版本，预计量产车型将于2026年推出。

9月3日，丰田汽车宣布，将在其捷克共和国工厂生产一款纯电动车型，这是该品牌首次在欧洲本土制造纯电动车型。同时，丰田还计划在该工厂投资建设一座全新电池组装设施。

丰田汽车公司宣布将在其位于捷克的工厂投资建设一座新的电池组装设施。该公司将投资约6.8亿欧元，用于扩建其位于捷克Kolin的工厂。

9月3日，福特汽车宣布，2025年8月美国市场总销量为190206辆，同比增加3.9%；其中，纯电车型销量为10671辆，同比增加19.3%。2025年1月至8月，该公司美国市场总销量为1492905辆，同比增加6.6%。

9月5日，福特宣布福特性能车部门将正式回归为福特赛车部（Ford Racing）。从今天开始，福特赛车部正式启用全新标识。福特赛车部即将在1月份进行新一年的发布，届时将陆续出征达喀尔拉力赛、戴通纳Rolex 24小时耐力赛以及自己的赛季启动活动。

9月1日，韩国贸易、工业和能源部公布韩国8月进出口数据。8月，韩国出口额同比增长1.3%，达584亿美元，连续三个月实现同比正增长。其中，8月汽车出口额同比增长8.6%，至55亿美元，创下历年8月同期最高出口规模，实现了连续三个月增长。

9月3日，极星发布的财报显示，2025年上半年营收14.23亿美元，同比增长56.5%；净亏损11.93亿美元，上年同期净亏损5.44亿美元；毛利率录得-49.4%，主要受第二季度7.39亿美元非现金减值费用影响。截至2025年6月30日，该公司现金头寸为7.19亿美元。

据彭博社报道，加拿大正在推迟强制汽车制造商到2026年达到电动汽车最低销售水平的计划，以保护国内汽车业的工作岗位。作为帮助受美国关税影响最严重行业的一系列措施之一。

9月3日，LG新能源表示，已与德国梅赛德斯-奔驰公司签署了两项供应协议，总容量为107GWh。

10. 特朗普政府拟于2026年春季提出三项自动驾驶汽车新规

彭博社报道，特朗普政府正采取措施，通过撤销部分专为人类驾驶员设计的要求（如挡风玻璃刮水器），让汽车制造商更易于部署自动驾驶汽车。美国交通部表示计划在2026年春季提出三项新规，旨在为配备自动驾驶系统的车辆制定现代化的《联邦机动车安全标准》。包括放宽对无手动操控装置、不使用变速杆、无除霜按钮及无特定照明设备的车辆的强制要求。

美国总统特朗普签署了一项行政令。意味着美国对日本汽车的关税税率将从目前的27.5%降至15%，这一调整将于本月底前生效。

马自达汽车已开始在北美市场上调部分车型的售价。此次涨价区间为280美元至300美元，涨幅约为1%。此次涨价适用于2025年款马自达CX-5中型SUV以及马自达MX-5跑车：CX-5的建议零售价将从今年3月的28770美元上调至29050美元；MX-5的售价则比3月价格高出300美元。此次调价或与通货膨胀及美国关税政策相关。

日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会公布的数据显示，8月日本国内新车销量为301221辆，较上年同期减少8.3%，连续2个月同比下滑。新车投放较少是主要原因，处于重整期的日产汽车跌幅尤为明显。

通用汽车将削减其一家主要电动汽车工厂的产量。今年12月份，通用汽车将暂停美国田纳西州Spring Hill组装厂两款凯迪拉克电动SUV的生产。通用汽车也计划无限期推迟美国堪萨斯城附近一家组装厂第二生产班次的启动。

越南汽车制造商VinFast在印度推出首批电动汽车。最便宜的紧凑型SUV VF6的起售价为160万卢比（约合18127美元）。该公司还将推出中型SUV VF7，起价约为200万卢比（约合22659美元）。这大约是特斯拉Model Y在印度价格的三分之一。

印度政府宣布一项消费税削减计划，以刺激国内需求、提振经济，缓解美国加征关税带来的冲击。印度财政部长西塔拉曼3日宣布，将商品和服务税的税率从此前的四档，即5%、12%、18%和28%，缩减为两档，即5%和18%。其中小型汽车、空调和电视的税率从28%下调至18%。

印度尼西亚预计将于2025年底取消电动汽车关税豁免政策。这一优惠政策曾助力中国电动汽车制造商提升在印尼的销量，却也对印尼当地工厂的生产造成了冲击。

近日，一份印度政府文件显示，该国一个税务小组已提议大幅提高售价超过4.6万美元的豪华电动汽车的消费税。

英国政府近日已扩大其电动汽车补贴计划的涵盖范围，新增了六款电动汽车车型，包括福特Puma Gen-E和福特e-Tourneo Courier，以及标致E-308、标致E-408、DS 3和DS N4，使消费者在购买这些新车时最多可节省3,750英镑。

附：近日信息合集

来源：崔东树一点号