摘要：尽管许多人期待雷克萨斯推出IS系列全新一代车型，但雷克萨斯最终却选择为现款车型再推出一次改款版本，这款新车预计将于2026年初上市。此次改款后，该车不仅前脸设计更显锐利、内饰焕然一新，操控性能与安全配置也得到了升级。

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尽管许多人期待雷克萨斯推出IS系列全新一代车型，但雷克萨斯最终却选择为现款车型再推出一次改款版本，这款新车预计将于2026年初上市。此次改款后，该车不仅前脸设计更显锐利、内饰焕然一新，操控性能与安全配置也得到了升级。

雷克萨斯IS第三代车型最初于2013年推出，随后在2017年进行小幅改款，并在2020年完成了一次幅度更大的中期改款。此次雷克萨斯并未选择停产该车型，而是进行了第三次调整，进一步延长该车的生命周期。

这一决策似乎与品牌不断调整的电气化战略有关，有消息称，雷克萨斯原本在研发IS系列的纯电动继任车型，但目前已搁置这一计划。

此次改款最显著的外观变化集中在前脸部分，其中纺锤形格栅经过重新设计：上半部分尺寸略有缩小，与沿用现款设计的LED前大灯自然衔接，同时雷克萨斯品牌标识被重新定位在发动机盖闭合线正下方。

前保险杠的进气口也采用全新轮廓设计，让前脸看起来更具运动姿态与力量感。

车身其他部位的设计基本沿用现款车型，仅新增几点变化：配备一套全新19英寸合金轮毂、更大尺寸的后扰流板，以及在尾门上增加了“Lexus”字母标识。

由于此次曝光的车型为F Sport运动版，因此目前尚不清楚改款设计对基础版车型的影响。新车将提供八种车身漆面选择，红色制动卡钳则作为选装配置提供。

内饰部分的升级更为明显。

重新设计的仪表盘、中控台与车门内饰板奠定了全新内饰基调，同时搭载由两块12.3英寸显示屏组成的全数字座舱。信息娱乐系统屏幕在仪表盘上的位置有所下移，且新增触控功能，彻底取消了此前版本中备受争议的触控板。

改款车型的空调控制系统采用全新拨动式开关，同时保留了中控台通道上的音量旋钮与方向盘上的按键。此外，车内的CD播放器与指针式时钟均已取消。最后，新款IS还引入了天然竹纤维材质的内饰饰板，并新增“卓越红”内饰配色。

配置方面，新车升级搭载了“雷克萨斯智能安全系统+”套件，新增并优化了高级驾驶辅助系统，支持在高速公路上实现脱手驾驶功能。

雷克萨斯的工程师还对IS的底盘进行了微调，配备了全新的齿条平行式电动助力转向系统，其可变转向比设计有望提升车辆的响应灵敏度；悬架系统则采用线性电磁式自适应可变悬架，据称该系统可实现平顺的阻尼力控制与快速的响应速度。

新车上市初期，动力系统将仅提供IS 300h与IS 350两种选择。

雷克萨斯尚未公布详细参数，但预计与现款车型相比不会有大幅调整。目前现款IS 300h搭载2.5升混动系统，最大功率为220马力；性能更强的IS 350则配备3.5升自然吸气V6发动机，最大功率为314马力。

而搭载5.0升自然吸气V8发动机的IS 500车型则很可能彻底停产。此前推出的日本市场专属“Climax Edition”与美国市场专属“Ultimate Edition”已成为该车型的收官之作。

雷克萨斯确认，这款改款IS将在多个市场推出，但暂未明确具体市场名称。新车预计于2026年初开始交付。自1999年首次亮相以来，IS系列车型已在40个国家和地区累计售出约130万辆，成为品牌产品矩阵中的核心车型之一。

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来源：CLauto