珂尔谈规划：可研报告完成，郑州G30上这些工程有了新进展！

摘要：如今则大不同了，特别是城市建成区范围内，建设高速再以堆土式的建设就不太使用了，第一没有那么多的土来堆，第二也严重割裂了城市空间，所以多以高架的方式来推动建设。比如郑许高速龙湖段，就是高架模式；郑洛高速荥阳段也是高架模式。

郑州是一座被火车唤醒的古都，从第一条铁路通车再到如今的米字形铁路线蓝图，可以说郑州与铁路有着千丝万缕的关系。

可以说铁路既助力了郑州的发展，也割裂了郑州的城市空间；如果说割裂城市空间的因素，可不仅仅是铁路，还有高速路网。

郑州全域铁路线和高速分布图 ©网络仅供参考

过去修建高速，因为预算和技术等因素，基本都是路基式；后期根据发展规划，再修建下穿、分离式立交或出入口工程。

如今则大不同了，特别是城市建成区范围内，建设高速再以堆土式的建设就不太使用了，第一没有那么多的土来堆，第二也严重割裂了城市空间，所以多以高架的方式来推动建设。比如郑许高速龙湖段，就是高架模式；郑洛高速荥阳段也是高架模式。

连霍高速（编号G30）是一条穿城而过且是最早建成投用的高速路网，根据谋划郑州连霍高速上未来将会新增不少新的工程。

从西向东，依次有紫金山路下穿、焦平高速互通、庙王路下穿、郑焦高速出入口、广武路下穿、荥广路出入口、渠北路下穿、绕城高速辅道下穿、红杉路下穿、红松路下穿、长兴路下穿、博学路下穿、明理路下穿、金柳路下穿、芦医庙大街下穿、前程路出入口、G107出入口、凤栖街下穿、广惠街出入口、官渡西路下穿、远景国道107下穿等。

连霍高速郑州段拟新增出入口工程和下穿工程示意图 ©珂尔标注仅供参考

这些与连霍高速紧密相关的重要路网工程，有些在谋划阶段，有些在规划建设阶段，有些在建设阶段，有些在收尾阶段。今天就来聊聊强力谋划的几个新项目。

从留言板获悉，有网友咨询郑东新区前程路与连霍高速出入口工程和锦绣路与连霍高速立交事宜。

根据官网的回复，连霍高速公路郑州市前程路出入口新建工程、锦绣路与连霍高速分离式立交工程，这两个项目可研报告专家评审会已召开，目前正在加快推进前期工作，争取早日开工建设。

是啊，这个高速出入口工程去年开始公布并纳入建设计划，如今一年多过去了，进展的确较为缓慢。

不过，连霍高速公路前程路出入口新建工程已纳入郑开同城项目，列入2025年郑州投资项目计划，特别是随着郑东新区连霍高速以北区域的规划建设启动，白沙向北还真的需要路网来联通，以便促进发展。

郑开同城交通项目投资计划截图 ©官网仅供参考

根据规划，白沙组团向北有三条主干道互联互通，其中连霍高速公路前程路出入口新建工程为双喇叭型收费互通立交形式；锦绣路和雁鸣路（凤栖街）与连霍高速为分离式立交工程。

科学谷片区连霍高速三项工程分布图 ©网络仅供参考

其中连霍高速前程路出入口新建工程为双喇叭型收费互通立交形式。

另外，雁鸣路（凤栖街）下穿连霍高速工程，锦绣路下穿连霍高速也均有计划。这些路网工程的谋划启动，对提升郑州市郑东新区白沙组团基础设施服务水平，有效改善白沙组团区域内的交通环境，为地区发展注入活力，为发展经济提供了良好的条件。

从片区综合路网来看，高速出入口工程规划了三个，其中连霍高速与新国道107出入口新建工程已经完工，正在推进开通运营；北三环东延与京港澳高速出入口工程初步设计已经批复，纳入建设计划。

结语

路网通、百业兴，白沙组团作为郑东新区先进制造业开发区的重要承载地，蓝图已经绘就，而沿黄科创综合服务核就在科学谷片区。

不过，当前最重要的是尽快推动连霍高速G107出入口工程的投用工作，这个高速出入口投用后，将对白沙、绿博北部以及沿黄片区的出行起到巨大的改观；另外科学大道（金梁大道）浅埋式隧道工程凤栖街以西段即将收尾，那么科学大道与北三环连接工程有点滞后了，也需要加速度，成网后不仅方便白沙组团与龙子湖组团的无缝对接，还能更好更快地促进中原科技城核心轴的融合发展。