摘要：大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是智己LS6 2026款 增程 66 Max+，厂商是智己汽车，级别是中大型SUV，车身结构是5门5座SUV，官方指导价是26.49万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。

[懂车帝-懂车车手]大家好，这次为大家详细体验的这一辆车是智己LS6 2026款 增程 66 Max+，厂商是智己汽车，级别是中大型SUV，车身结构是5门5座SUV，官方指导价是26.49万。下面将会对这一辆车进行多维度解析，每个方面在同级别车型中的表现进行评分。

外观方面，这一辆车的外观颜色是尼维斯蓝，外观颜色的选择提供六种：拉斐尔茶、雅典娜白、尼维斯蓝、马蒂斯红、透纳银、戈雅黑。车头上面部分的车头盖表面主要使用隆起的造型与宽阔的弧面来互相结合设计，这样可以使得车头看上去显现出力量感、运动感、辨识度。

车头盖的下侧边沿是品牌标志，品牌标志的下侧配备有前视摄像头，表明这一辆车配备360°全景影像，前视摄像头的下侧是车牌架，前视摄像头的左右两侧配备有前驻车雷达。车头灯组提供LED近光灯、LED远光灯、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等等。

车侧的轮廓线使用流畅的设计风格，这样可以使得车侧看上去显现出流畅感与运动感。车窗与后视镜提供前排电动车窗、后排电动车窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜记忆、外后视镜倒车自动下翻等等。

车尾的设计使得车尾看上去显现出运动感。车尾中间部分是品牌标志，品牌标志的下侧配备有倒车影像，倒车影像的下侧是车牌架。外观体验：审美这个东西见仁见智，以整个外观设计来看，个人认为显现出力量感、运动感、辨识度、流畅感。外观方面在同级中的评分是85分。

空间方面，车身的长x宽x高(mm)是4937x1988x1673，轴距(mm)是2960。乘坐空间体验：个人身高1740mm左右，体形标准，首先坐进前排座椅同时调整座椅与坐姿，前排头部空间是十一指左右，前排座椅位置不变，然后坐进后排座椅，后排头部空间是十指左右，后排腿部空间是十五指左右。

储物空间，前排扶手与后排扶手都设有可以放置瓶装饮品的杯架，前排杯架前面设有可以放置两部手机的部位。除了手套箱以外，前排扶手下面同样设有可开闭的储物空间。以整个空间表现来看，乘坐空间相当好，储物空间完全可以满足日常出行要求。空间方面在同级中的评分是95分。

内饰方面，这一辆车的内饰颜色是大地象灰深色，内饰颜色的选择提供两种：大地象灰深色与大地象灰浅色。中控台配备27.1英寸中控屏与15.6英寸副驾驶屏幕，两者之间运用分体式设计，中控台左右两侧配备有空调出风口，这个空调系统提供自动空调控制、后排出风口、双区空调等等。

27.1英寸中控屏的前面是真皮材质的方向盘，这个方向盘运用三幅式设计，提供上下+前后调节、多功能控制、加热。方向盘的前面是真皮材质的座椅，这套座椅运用缝接式设计，提供女王座椅、主驾驶位座椅电动调节、副驾驶位座椅电动调节、第二排座椅电动调节等等。

内饰体验：27.1英寸中控屏看上去显得相当巨大，可以相当明显地增强内饰的科技感，这个中控屏提供卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay手机互联映射、HUAWEI HiCar手机互联映射、Carlink手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别等等。

27.1英寸中控屏的分辨率达到4884x1002，27.1英寸中控屏与15.6英寸副驾驶屏幕看上去的显示效果都清楚。中控屏前面的三幅式方向盘使用真皮材质，握上去的感觉相当好。方向盘前面的缝接式座椅使用真皮材质，坐上去的感觉相当舒适。内饰方面在同级中的评分是95分。

配置方面，除了常见的配置以外，在外部配置之中还配备不可开启全景天窗、全景天幕遮阳帘、铝合金轮毂等等。在主动安全配置之中还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等等。

在被动安全配置之中还配备前排侧安全气囊和侧安全气帘。在舒适/防盗配置之中还配备电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪等等。

在智能化配置之中还配备IM AD辅助驾驶操作系统、IM AIOS车载智能系统、手机App远程控制等等。在辅助/操控配置之中还配备前驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助等等。

配置体验：车道偏离预警、前方碰撞预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等等使得驾驶者在驾驶体验时觉得更省心更便利。车道偏离预警可以在中高速行驶时提醒驾驶者偏离原来车道，进一步提升主动安全。

前排侧安全气囊和侧安全气帘使得驾驶者在驾驶体验时更具安全感。后方碰撞预警、前驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、自动泊车入位、循迹倒车等等可以在倒车入库时与侧方停车时给驾驶者带来更安全更便利的感觉。配置方面在同级中的评分是95分。

动力方面，能源类型是增程式。电动机是后置单电机，最大功率是230kW，最大扭矩是430N·m。变速箱是电动车单速变速箱。电池容量是66kWh，电池快充是0.27小时，提供低温加热、液态冷却、VTOL移动电站功能，CLTC纯电续航里程是450km，CLTC综合续航里程是1502km。

动力体验：这时的驾驶模式是运动模式，在静止起步时，在踩下加速踏板之后，动力输出轻快。随着逐渐踩下加速踏板，时速上升到低速阶段。在低速阶段中，动力输出变得及时，同时变速箱积极地传送着动力。随着继续踩下加速踏板，时速上升到中速阶段。

在中速阶段中，动力输出变得越发及时。随着进一步踩下加速踏板，时速上升到高速阶段。在高速阶段中，动力输出变得稳健，动力没有明显衰歇。从静止起步到高速阶段的整个加速过程给到驾驶者的感觉是以轻快、及时、稳健为主。动力方面在同级中的评分是85分。

驾乘方面，转向类型是电动助力。车体结构是承载式，驱动方式是后置后驱，底盘的前悬挂形式是双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式是多连杆式独立悬挂，前轮胎规格尺寸是235/50 R20，后轮胎规格尺寸是235/50 R20。驾乘体验：在驾驶模式是运动模式时，方向盘的转向比调校得相当合适。

在日常道路行驶时，底盘可以蛮快地过滤震动与颠簸，驾乘感觉蛮舒适的。行驶到不平整的道路时，底盘依然可以蛮快地过滤震动与颠簸，使得整辆车保持蛮稳健的行驶状态。在快速过弯时，车辆的驾控性相当好。整个驾乘方面给到驾驶者的感觉是相当不错的。驾乘方面在同级中的评分是95分。

懂车车手的见解：以上方面的综合平均分是91.7分，属于同级中的前列水平分数，其中空间方面、内饰方面、配置方面、驾乘方面的表现相当出色，其它方面的表现也出色。通过上述的多维度解析，这一辆车多个方面的表现几乎都已清楚，个人参考建议是相当推荐。

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来源：懂车车手