摘要：2024赛季对红牛来说非常动荡。虽然奥地利车队在制造商积分榜上最终排名第三，但马克斯·维斯塔潘再次获得了车手冠军。然而，这并不是一个轻松的赛季，因为其他车队超越了他们，红牛的优势不再像往年那样明显。这一切导致了荷兰车手维斯塔潘与利亚姆·劳森（Liam Laws

克里斯蒂安·霍纳分析了没有将这位日本车手提拔上一级的决定。

Yuki Tsunoda 在巴西拥抱 Liam LawsonRED

2024赛季对红牛来说非常动荡。虽然奥地利车队在制造商积分榜上最终排名第三，但马克斯·维斯塔潘再次获得了车手冠军。然而，这并不是一个轻松的赛季，因为其他车队超越了他们，红牛的优势不再像往年那样明显。这一切导致了荷兰车手维斯塔潘与利亚姆·劳森（Liam Lawson）共同组成车队，劳森取代了赛尔吉奥·佩雷兹（Checo Pérez），而红牛继续与角田裕毅（Yuki Tsunoda）和伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）合作。对于这位日本车手来说，再一次没有获得升上一级的机会，霍纳对此发表了看法。

劳森是最新加入的车手，这个赛季他从奥斯汀站开始代替丹尼尔·里卡多，并获得了“大奖”。与此同时，角田又一次看着自己升上红牛主车队的希望破灭。红牛的车队负责人霍纳解释了没有选择角田的原因，甚至暗示他可能会离开车队。

Yuki Tsunoda，在 Red Bull 车库中

角田依然错失机会

这两个最有可能取代佩雷兹位置的车手是红牛的自家车手角田和劳森。最终，红牛选择了劳森，这使得角田的处境变得更加困难，他将继续待在红牛的二队。“我们非常清楚，如果我们在2025年无法给角田提供机会，那继续留他有意义吗？”霍纳如此分析道。

除非维斯塔潘的新搭档未能达到预期水平，导致他们提前撤换车手，否则角田仍将没有机会。如果他不能得到升职的机会，尽管他有较好的成绩，这就为他的离队敞开了大门：“你不能让一个车手在二队待五年。你不能永远做伴娘。你必须在那个时刻放手，让他们走，或者寻找到别的机会。”此外，由于本田（Honda）将离开车队，转投阿斯顿·马丁（Aston Martin），角田在车队的支持也越来越少。

一切迹象表明，这将是角田的最后机会，如果他在2025年不能展现出足够的竞争力，他可能会告别F1，因为2025年将是新规则的全面实施之年。此外，霍纳还确认了红牛车队的成长过程：“预计赛车二队将利用后悬挂和变速箱等方面逐步提高表现。随着这个车队和新方向的发展，车队自然会进一步进步。” 对于角田来说，如果无法晋升到主队，这个失望可能会更加严重。根据霍纳的言论来看，似乎他离开车队的可能性大于留下。

来源：苍天绕过谁一点号