摘要：要说现在的农村生活，“鸡叫狗吠，早睡早起”，这下可好，湖南衡南县车江街道的村民们直接变身“高速边上的蹦迪青年”——家门外就是许广高速，房屋离公路仅5米，卡车一过，地动山摇。村民苦不堪言：“睡觉靠运气，瓦片靠胶水！”高速运营方回应：噪音问题属实，正在‘纳入专项计

要说现在的农村生活，“鸡叫狗吠，早睡早起”，这下可好，湖南衡南县车江街道的村民们直接变身“高速边上的蹦迪青年”——家门外就是许广高速，房屋离公路仅5米，卡车一过，地动山摇。村民苦不堪言：“睡觉靠运气，瓦片靠胶水！”高速运营方回应：噪音问题属实，正在‘纳入专项计划’。到底啥时候能“安静下来”，谁说得清？

你敢信吗？现在农村盖房子，不比城里选学区，还得看离高速有多远。湖南衡南县这位村民，后院就是许广高速，距离不到5米。甭说种菜放牛了，连午休都得掐着货车行程表。有人调侃：“这房子是买了个天然‘震动床’，还能体验‘直播蹦迪’。”可村民哪能乐得起来？一天八百遍的轰鸣，晚上闭着眼睛数的是分贝，不是羊。

重型货车一来，房屋跟着抖动，地板开裂、瓦片乱飞。这场景，你说像《唐宫夜宴》，我看更像“乡村地震预警演习”。一栋房子的寿命，被卡车掏空成了“豆腐渣”。村民自测噪音，关窗都能飙到80分贝，开窗直冲100分。旁边邻居吐槽说：“本来是睡在自家床上，现在感觉睡在公路隔音墙上。”

再对照官方数据，《公路安全保护条例》明明写着，高速公路建筑控制区最少得留30米。现实却硬生生瘦成了5米。这不是打脸，是往脸上抹水泥。“这么近的距离，要不等下一波技术升级，房子干脆直接改成‘交警指挥站’吧！”有网友玩笑，说这条高速是“贴脸开”，把安全距离和人情距离一块拉闸限电。

再看看街道和运营公司怎么回应。村民于4月留言问政，街道办说已联系高速公司，争取早日解决；8月继续发声，“情况属实，已纳入专项计划”，施工设计完毕，准备开工。听听这流程，一个“早日”、一个“专项”，话说得够官方，行动嘛，比高速还慢。要不是村民锲而不舍，怕是“专项计划”能拖成专项传说。

说到处理方式，大家也不陌生，“检测、勘察、纳入方案”，这三板斧全国通用，效率嘛，有时候还不如村头卖瓜的大娘。“我们已经做了实地勘察”，这句等同于“我知道了”。村民一年四季都跟噪音死磕，运营方一张嘴能撑半年，谁的耳朵更硬，谁的心更大？记者报料有奖，现场感特别强，可村民等来的奖品可能是“全村最佳分贝守护者”。

其实，这事可不光是湖南衡南才有。咱老百姓住家本就图个安稳，谁愿意“免费试听”工具车合奏？“噪音扰民”这事全国各地都能打包团购，东边刚投诉完，西边马上上线。难不成以后买房得查地图，不止问“有没有超市”，还得问“有没有高速”？有网友开玩笑：现在房价和分贝数挂钩，住得便宜，耳朵受罪。

标准摆在那里，城市区域噪音白天最高55分贝，夜里45分贝。村民家随便一测，关窗全超标，开窗差点能进“飞机场候选名单”。楼顶瓦片掉了、地板裂了，睡眠质量直线负增长。说白了，这是公共利益和个人生活的“直线碰撞”，运营方一句“纳入计划”，老百姓却只能“纳入等待”。

其实，要不是村民一而再投诉，还真没人在意这点“小事”。“大项目一修，老百姓一忍”，仿佛天经地义。可说穿了，这叫“拿别人的耳朵当挡板”，究竟是谁规定高速可以贴着村民家造？有人说，“经济发展不能以牺牲百姓健康为代价”，这话搁哪儿用都对，但落实时总被“专项计划”一拖再拖，最后搞成“专项回忆”。

有朋友在评论区留言，“咱中国不要总是‘先修路，再修民心’”，“高速要跑得快，民生也得跟得上”。谁都知道高速建设是为了发展，可这发展是不是该多留点余地给老百姓喘口气？要是真没招，全国每个村都送一副降噪耳机，或者索性每户都免费安装隔音墙？村民不求翻新楼房，只求每天不被“爆音”叫醒。

咱老百姓嘴上不说，心里门儿清：这事儿能拖到啥时候？专项计划到底啥样？会不会还得“专项补一波”？大家都盯着呢，就怕今天纳入，明天忘出。谁都希望有关部门别再玩文字游戏，把“早日解决”落实在脚底板上，让村民真的睡个安稳觉，而不是天天把门窗当“防弹衣”用。

高速公路本该是便利交通的象征，如今却成了村民耳畔的“搅拌机”。谁能想到，咱农村最稀罕的不是收割机，而是“静音模式”？这场噪音拉锯战，还得看谁的耐心更持久，谁的方案更靠谱。要等到什么时候，村民才能一句“终于安静了”，而不是“怎么又响了”？这事儿，说到底，是谁给咱老百姓的底气？谁敢拍胸膛保证，下次不再来个“临门一脚”？

高速贴脸造，村民天天“震动蹦迪”，一句“纳入专项计划”能否换来真正的安宁？是运营方的“效率”太飘忽，还是咱的生活只能被分贝支配？老百姓的家到底是挡风遮雨，还是噪音收容所？对于这样的“高速贴脸秀”，你觉得谁该拍桌子说话？对此你怎么看？

来源：高冷小猫n6I