摘要：老铁们！盼星星盼月亮，传了整整两年的本田ADV150，终于要在9月20号重庆摩博会露脸了！更绝的是，还捎带一款CVT自动挡跨骑，这波操作直接把摩托圈的期待值拉满，咱今儿就好好唠唠这俩狠角色！
老铁们！盼星星盼月亮，传了整整两年的本田ADV150，终于要在9月20号重庆摩博会露脸了！更绝的是，还捎带一款CVT自动挡跨骑，这波操作直接把摩托圈的期待值拉满，咱今儿就好好唠唠这俩狠角色！
先说说大家最惦记的ADV150。咱唠实在的，这车完全长在ADV迷的审美上，本田ADV家族那股子野劲一点没少。动力上，据官方披露的信息，它搭了台150cc单缸水冷四气门eSP+发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，市区钻缝、跑小长途都够用。安全配置更是直接拉满，双通道ABS加TCS牵引力控制，雨天捏刹车不慌，烂路起步不打滑，新手骑也有底气。
之前东南亚的ADV160让国内车友眼馋坏了，现在这台ADV150是专门为咱国内市场打造的，还加了个大亮点——8L的油箱！按踏板常规油耗算，续航妥妥能超350公里，周末跑趟300公里内的短途摩旅，来回都不用找加油站，比那些“油箱小得像玩具”的踏板强太多。而且它还有41mm倒立式前叉、多连杆后悬挂，离地间隙165mm，偶尔上个非铺装路耍耍，也不会像普通踏板那样磕底盘，这才叫ADV该有的样子！
更让人意外的是那台CVT自动挡跨骑！现在连个设计图都没曝光，神秘得很。但从技术层面猜，它大概率是立式引擎配CVT加链条传动，不是简单把踏板的动力总成搬过来。排量估计在150-250cc之间，既有跨骑车的操控感和通过性，又不用频繁换挡，堵车的时候脚不酸、手不累，对刚入门又想骑跨骑的新手太友好了。
可能有老炮儿会说自动挡跨骑不算新鲜，毕竟本田2016年就有NC750X这种DCT双离合车型。但咱得说，把CVT变速箱装在中小排量跨骑上，这还是头一遭！要知道，DCT成本高，CVT更亲民，要是价格合适，说不定能打开新市场。
不过话说回来，这俩车前景也不一样。150cc ADV踏板市场本来竞争就不激烈，本田靠品牌和配置，大概率能成爆款；但自动挡跨骑能不能火，还得看实车体验，CVT在高速上够不够劲？耐用性咋样？这些都得等摩博会实车出来才知道。
9月20号重庆摩博会，这俩车绝对是重头戏！老铁们是更期待能跑烂路的ADV150，还是想试试不用换挡的跨骑？评论区聊聊，咱一起等摩博会揭晓答案！
来源：苟骑余生
