摘要：早年整理粤港跨境巴士，都有一种颇为奔溃的精神状态，就是同一个造型，有可能对应不同的底盘制造商，这算是香港巴士领域多年来的特色所在。

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早年整理粤港跨境巴士，都有一种颇为奔溃的精神状态，就是同一个造型，有可能对应不同的底盘制造商，这算是香港巴士领域多年来的特色所在。

如果见多了这些跨境巴士，就可能发现其实也就那几个造型而已，其中，来自新加坡的狮城车体厂（SC Auto）出产的“骑士”车体（SC Chivalrous），会有大致1/5-1/4的比例出现。

↑ 喷涂香港冠忠公司涂装，采用德国猛狮RR2底盘+SC Chivalrous车体的巴士。

狮城车体成立于1996年，厂址位于该市北部，是一家专门研发长途客车、公交巴士车体，以及机械维修的企业，同时还代理销售、定制荷兰达夫DAF卡车。

该厂在东南亚乃至大洋洲地区都颇有名气的，与德国猛狮/曼恩（MAN）、平治/梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）、瑞典绅佳/斯堪尼亚（Scania）的存在合作关系，2019年还在缅甸仰光开设分厂。

2013年前后，狮城“骑士”车体（SC Chivalrous）开始出现在粤港地区，由于其造型夸张，曾被网友笑称“会吓哭小孩”。但时至今日，这个“侧面带着超大型马自达车标”的造型，看上去似乎还蛮顺眼...

↑ 喷涂香港环岛公司彩带涂装，采用德国猛狮MAN RR2底盘+SC Chivalrous车体的巴士。

简单来说，在香港，搭载该车体的客车底盘，主要有三个品牌、五个款式，分别是猛狮出品的RR2、RR8底盘，奔驰出品的OC500RF底盘，以及斯堪尼亚出品的K360IB与K410IB底盘，外观除了车标，都有些细小的差异，一般见多了就能够区分。

▊ 德国猛狮/曼恩（MAN）

德国MAN RR2底盘是核载18吨级客车底盘的一员，更新一些的MAN RR8底盘，则大抵是RR2的改良款，二者的加油盖均在前轮之后，引擎马力为360Ps。

二者引擎散热口造型有所不同，基于RR8底盘的SC Chivalrous车体，引擎散热口会大一些，一般车头还会配备毫米波雷达，以达到预警作用。

↑ 喷涂香港环岛公司另一种涂装，采用德国猛狮MAN RR2底盘+SC Chivalrous车体的巴士。

↑ 采用德国猛狮MAN RR2底盘+SC Chivalrous车体的巴士，还有另外一种车尾，为封窗设计。

↑ 依旧是环岛涂装，增加了前雷达的德国曼恩MAN RR8底盘+SC Chivalrous车体的巴士。

▊ 德国平治/梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）

2013年开始，香港地区就有出现采用奔驰OC500RF底盘的SC Chivalrous，引擎马力在350-390Ps左右。

采用该组合的巴士，与MAN组合细节颇为相似，最显著的特征，就在于前轮的前后位置，都设计有加油口与应急开门的盖子，比较容易识别。

↑ 喷涂香港环岛公司涂装，采用奔驰OC500RF底盘+SC Chivalrous车体的巴士，车尾造型跟斯堪尼亚组合相同。

↑ 喷涂香港中信涂装，采用奔驰OC500RF底盘+SC Chivalrous车体的巴士。新上路的巴士，亦带有毫米波雷达。

▊ 瑞典绅佳/斯堪尼亚（Scania）

采用狮城骑士（SC Chivalrous）车体的巴士中，斯堪尼亚K系列底盘占比会大一些，亦是最早配备该车体的底盘。

早年与该车体匹配的，是K360IB型底盘，搭载360Ps马力引擎，2019年前后升级至K410IB型底盘，匹配马力更大的410Ps引擎。

这两个S厂组合而来的巴士，最显著的特征，就开关盖均位于前轮前方，同时410Ps的款式，引擎散热口也会更大一些。

↑ 喷涂香港环岛公司涂装，采用斯堪尼亚K360IB底盘+SC Chivalrous车体的巴士，车尾造型跟奔驰组合相似。

↑ 喷涂香港环岛公司涂装，采用斯堪尼亚K410IB底盘+SC Chivalrous车体的巴士，车尾造型则跟MAN组合相似。

（完）

来源：轩亮咯Po图区