摘要：日常生活中，电动车已成为人们出行的通勤伙伴，在购买电动车的时候，不仅有上千种车型，而且还有令人眼花缭乱的配置。不过在购买电动车的时候，如果只适用于日常代步的话，行内人不建议买3000元以上的车型，今天才知道，主要是这三个原因。

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日常生活中，电动车已成为人们出行的通勤伙伴，在购买电动车的时候，不仅有上千种车型，而且还有令人眼花缭乱的配置。不过在购买电动车的时候，如果只适用于日常代步的话，行内人不建议买3000元以上的车型，今天才知道，主要是这三个原因。

目前电动车市场车型非常丰富，从简易款的电动自行车，到高颜值多智能化的电动摩托车，甚至有的车型会搭载智能中控、语音交互等功能，电动车的价格跨度也从千元到万元不等。

购买电动车的时候，选择的车型配置越高越好，还是价格越贵越好呢？大家千万不要被“高配即高端”的宣传误导，今天就告诉你购买电动车的基本理念。

配置堆砌不等于体验升级，用户为冗余功能买单，经常发现很多功能在日常生活中根本用不到，白花了冤枉钱，真正明智的车主，是根据自身需求选择相应的车型。

在选购电动车的时候，如果只是日常代步的话，行内人并不建议购买3000元以上的车型，之所以有这样的提议，主要是因为三个原因。

日常代步电动自行车足够

对于绝大多数上班族而言，日常通勤一般在5~15公里以内，一辆符合新国标标准的电动自行车，实际续航里程可以在50~80公里，哪怕每天行驶15公里，也完全可以做到4天左右充一次电，已经足够用了。

同时，电动自行车的价格实惠，即使一线大品牌车型，3000元以内也能够买到，拥有超高的性价比。

3000元以上的电动自行车，可能会出现性能过剩的情况，比如会配置锂电池，或者搭载用不到的所谓的智能化功能，让你白花冤枉钱。

高价车多为电摩，上路有限制

价格超过3000元的电动车绝大多数为电动轻便摩托车，甚至有的是电动摩托车，这些车型的动力性能更强，行驶速度更快，当然了，可以配置更大容量的电池，能够实现更远的续航，但是需要注意，这些摩托车类型的车辆属于机动车。

机动车上路不仅要上牌照，而且还要持有相应的摩托车驾照，不允许无证驾驶，上路时还要购买交强险，后续费用也比较高。

最关键的是，目前很多城市禁摩，不允许摩托车类的电动车上路，违规上路被交警查处，将会受到罚款甚至扣车的处罚。

所以你花3000多元购买的电动摩托车，如果在大城市的话，可能根本没有上路的机会。

很多智能化功能根本不实用

当然了，3000元以上价位的车型也有电动自行车，这些车型往往以智能化为卖点，也就是所谓的高端智能化车型。

3000元以上的电动自行车，一般会配置app远程控车、 Gps定位追踪、 Nfc解锁、语音交互、大屏导航，甚至还可以播放音乐，这些功能听起来很炫酷。

这些所谓的智能化功能，往往只是商家宣传的噱头，日常生活中这些功能的使用频率极低，甚至因为复杂的电子系统，可能还会导致电动车故障不断，同时这些功能还会消耗相应的电量，减少你的续航。

3000元以上的电动自行车并不是不可买，而是对于日常代步来说，可能这些功能并不实用，用户更在乎电动车的安全性、可靠性以及舒适性，把钱花到刀刃上，而不是科技尝鲜。

在选购电动车的时候，还是有一定技巧的，电动车不是配置越高越好，更不是价格越贵越好。如果只适用于日常代步的话，行内人不建议选择3000元以上的电动车，主要有三个原因，3000元以内的车型已经完全够用。

那么，对此您怎么看？欢迎大家留言评论

来源：电动车的这点事一点号