智己LS6：纯电增程两条腿走路

摘要：Q1：智己始于纯电。在增程和纯电这两个技术路径上，智己是如何考虑两者之间的关系？李微萌(智己汽车CMO)：在预售期间，纯电和增程车型的预订比例，在南方区域是4：6左右，北方是2：8，东北基本上偏增程，这也是符合我们的预期。智己的两条路线，纯电方面继续占据行业领

Q1：智己始于纯电。在增程和纯电这两个技术路径上，智己是如何考虑两者之间的关系？
李微萌(智己汽车CMO)：在预售期间，纯电和增程车型的预订比例，在南方区域是4：6左右，北方是2：8，东北基本上偏增程，这也是符合我们的预期。智己的两条路线，纯电方面继续占据行业领先地位，增程跨代际技术领先，我们更多还是会站在用户的角度，持续给到用户纯电和增程两种选择。

Q2：这段时间小订数字造假这个话题闹得沸沸扬扬，想问一下智己如何看待？
李微萌：我们坚决不会数据造假。此时此刻，在所有的智己门店，很多用户在排队锁单，我们的订单数据非常真实，谢谢！
焦樵(智己汽车品牌与用户高级总监)：我们的门店已经在排队锁单。
Q3:新一代智己LS6爆火，难免被外界诟病说，智己纯电做得不够好，靠增程技术来逆袭，智己如何去回应？
李微萌：之前我们发布的LS6、L6等纯电车型在20万级的中大型纯电SUV和纯电轿车中，销量一直稳居TOP3。
这次推出恒星超级增程，更多是站在以终为始的角度思考以后的能源形式，考虑用户需要的到底是什么样的车。
Q4：晓秋总，他说这款车一定能成为爆款。对于这款车，智己的销量预期是多少。智己的车这几年叫好不叫座，有没有总结原因是什么吗？
李微萌：我们的LS6和L6在20万以上中大型纯电SUV和纯电轿车市场中，有的时候是TOP2、有的时候是TOP3，在细分市场里面一直都是属于非常好的状态。刚刚我们的销售说，半小时预订量破万了。

Q5：这么多丰富的车型配置，这种打法可能会造成更多的成本负担，甚至是营销成本，能不能谈一下前8个月有没有达到预期，包括接下来还有4个月，全年的目标有没有变化？
李微萌：关于产品配置，不同的公司会有不同的策略，我们更多还是站在用户的角度。原来智己在的纯电市场，几乎所有的销量爆发趋势都是在Q3、Q4，同时智己的两款6重磅产品——LS6以及四季度发的LS9，也是在Q3、Q4，可以说目前智己的销售进展在我们年初预测的节奏上，我们比节奏还会提前一点点。
焦樵：补充一点，我们发现很多友商会先发一些配置，过段时间再补发几个配置，反而让用户觉得，我是不是要等一等。我们一次性把用户的需求做到位是我们这次的初衷，让用户可以去着手挑配置。

Q6：未来一段时间，增程电池度数大小的规划是如何，我们认为未来的增程方向怎么走？
项娇：我们希望做的不是迭代一个增程车，而是真正做到断代。66度这款电池对于家里没有充电桩的用户来说，几乎可以提供城市通勤一周一充。52度入门款的增程车，已经有当前唯二高的纯电续航，如果有家充桩的用户来说也是一个非常好的选择。

Q7：在销售上，北方地区有没有更精细化的操作，我们在渠道上有没有去改变的地方？
Q8、Q9略。
李微萌：对于北方市场，我们特地为极寒的地区做了这么好的热管理系统。冬季充电起步就是170千瓦超快充模式，超级快。全国网点在今天已经突破400家，不包括快慢闪，因此这次我们在线下网点布局准备是非常充分的。
Q10：新一代智己LS6的售价已经到20万以内，智己汽车还会强调自己是高端豪华品牌吗？
李微萌：从产品力和各项配置来看，我们一定是高端和豪华品牌。
Q11：和宁德时代合作，和中创新航也有合作，未来会不会以比较开放的姿态和头部企业、有优势的企业合作？
项娇：我们在电池合作方面持开放态度，但是我们也有我们的坚持，我们所有的电池都必须按照严格的标准进行开发，所有的电池都要达到智己内部的要求，提前满足2026年国家的安全标准，这个是我们对电池技术的特别要求。
李微萌：对于电池我补充一个小点，我们今天公布配置的时候，标明了每个版本的电池来源，请让大家放心不会出现混配，这是我们的坚持。
Q14：很多报道说，上汽新管理层对重点产品参与较深，有没有给智己一些什么支持？关于华为和上汽合作，上汽H5也是有双动力，两者的定价差距不是特别大，跟华为有没有合作的可能性？
项娇：智己是上汽集团的一号工程，无论从技术、供应链、生产、质保各方面来说，我们背靠上汽，成就了新一代智己LS6。
李微萌：新一代智己LS6跟H5是两款完全不同尺寸的车，目前的产品参数都可以看到，我们面对的是不同的市场和不同的人群。智己和华为后续会不会有合作，可以看后续官方的消息，谢谢！
Q15：在辅助驾驶方面，有无激光雷达版本、有激光雷达版本，还有一个更好的520线的激光雷达版本，会在智驾能力上做出明显的配置上的差距吗？
项娇：我们今天公布的辅助驾驶系统有三个类型，一个是没有激光雷达的视觉版，带激光雷达的满血IM AD3.0系统，我们也发布了新的硬件平台，采用了高算力的Thor平台加上520线的激光雷达。
首先跟大家讲一下，无论是视觉版还是激光雷达版，都是和合作伙伴Momenta合作的满血版，都可以带给大家全国都好开、无图的城市NOA系统，这一点不变。
Q16：未来，在上汽集团中智己是什么样的定位？
李微萌：智己肯定是上汽最高端的品牌，也是上汽在新能源领域中的一号工程，这一点永远不会变。
Q17：智己跟Momenta合作密切，在早期就已经全面搭载Momenta系统，率先搭载端到端。现在市面上有挺多竞品车型也在用Momenta，智己如何保证领先性？业内对于辅助驾驶以后的发展，有VLA方向，也有VLM方向，您怎么看？
项娇：我们和Momenta的合作，不仅合作早，也合作得深，智己车型一直在用满血版Momenta方案。就现阶段来说，虽然有很多车型用Momenta方案，但是满血版Momenta辅助驾驶系统一定是智己先用。
辅助驾驶的技术走向还没有确定。刚才您说的VLM或者VLA，我们都在探索。我相信在未来，大家会在智己车型上看到更丰富的模型，将更好的辅助驾驶体验带给大家。
Q18：现在很多男生觉得这个车觉得很好看，女生没有原来那么喜欢。从车系的角度出发，后续的L6、L7、LS7、LS9，会不会也有所变化？
焦樵：过往我们的车型在女性用户中获得了很好的反馈，不少有品味的男性用户也非常认可。我们一直希望在造型和审美上找到一个平衡点，让大家都喜欢。
在设计趋向、设计风格上，我们可能会更加迎合大众审美。我们这次有不同的艺术车色，包括尼维斯蓝，男性用户一看就觉得很帅，我们还有拉斐尔茶、马蒂斯红，很适合女性用户，看上去很有安全感，是流动的时尚艺术品。
在未来发展中，我们会让车型的设计、颜色、内饰风格，让更多的中国消费者喜欢，不分男女都喜欢，不分老少都觉得好看，这个是我们的初衷。
Q19：现在很多增程车型都在标配超充，包括800V平台，都搭载了宁德时代的大电池，大电池和小油箱是一个未来新趋势，恒星增程技术最独特竞争力到底在什么地方？
李微萌：一方面从工信部的披露来看，今年下半年20万级超级大五座SUV只有新一代智己LS6一款。
我们的增程器在整体的工作效率上达到了最完美的状态，可以让你在忘记车内还有一台发动机。智己自研，有一套AI智能算法，让整体的发动机和电池在完美的工况下工作，我们做到了行业最低2.07L百公里的油电综合折算能耗，这个是智己核心的技术优势。