摘要：商务部对原产于美国的进口相关模拟芯片发起反倾销立案调查，涉及通用接口芯片（如 I²C 接口）和栅极驱动芯片（40nm 及以上工艺）。这将直接削弱美系厂商（如 TI、ADI）的价格竞争力，加速国产替代进程。结合技术布局、市场份额及政策红利，梳理最受益的3家公司如

商务部对原产于美国的进口相关模拟芯片发起反倾销立案调查，涉及通用接口芯片（如 I²C 接口）和栅极驱动芯片（40nm 及以上工艺）。这将直接削弱美系厂商（如 TI、ADI）的价格竞争力，加速国产替代进程。结合技术布局、市场份额及政策红利，梳理最受益的3家公司如下：

一、圣邦股份：全品类龙头，高端替代核心标的

作为国内模拟芯片设计领域的绝对龙头，圣邦股份产品覆盖信号链和电源管理两大领域，型号超 5200 款，国内市占率第一。

高精度 ADC 芯片性能对标 TI，24 位精度产品已导入华为基站供应链；车规级芯片通过 AEC-Q100 认证，进入特斯拉供应链（预计 2025 年量产）。此次反倾销调查涉及的通用接口芯片（如 I²C）和栅极驱动芯片，圣邦股份均有成熟产品布局，且与中芯国际联合开发 55nm BCD 工艺，产能保障能力突出。

随着关税反制政策落地，其在消费电子（占比 45%）、工业控制（30%）、汽车电子（25%）的市场份额有望进一步提升。

二、士兰微：IDM 模式赋能，车规级产品放量在即

士兰微是国内少数采用 IDM 模式（设计 + 制造一体化）的模拟芯片厂商，拥有 4-12 英寸产线，8 英寸线月产能 6 万片（利用率 95%），12 英寸线月产能 4.5 万片（利用率 85%），产能自主可控优势显著。其栅极驱动芯片产品线丰富，如 SQ9702/3T 单通道 H 桥栅极驱动器，可驱动双向直流电机，广泛应用于工业自动化和新能源汽车领域。此外，公司集成栅极驱动功能的电机控制器 SPC6L64B，内置 6 路 NMOS Pre-driver，适配无刷电机控制需求，技术指标达到国际水平。2024 年士兰微车规级产品收入占比提升至 25%，且 SiC MOSFET 已进入比亚迪供应链，国产替代空间广阔。IDM 模式下的成本控制能力，使其在价格竞争中更具优势。

三、纳芯微：车规级壁垒突破，汽车电子核心供应商

纳芯微专注于高性能模拟芯片，尤其在车规级领域技术领先。其栅极驱动芯片产品线覆盖隔离驱动和非隔离驱动，适配 MOSFET、IGBT、SiC 等多种功率器件，浪涌电压超过 10kV，通过 VDE/UL/CQC 安规认证，性能对标英飞凌。产品广泛应用于新能源汽车的电池管理系统（BMS）、电机驱动模块，2024 年汽车电子收入占比达 35%，并与大陆集团合作开发压力传感器芯片。此外，纳芯微的隔离芯片在国内市场占有率超 60%，打破海外垄断，且高精度 ADC 芯片在工业控制领域渗透率快速提升。随着汽车电子模拟芯片国产化率从 5% 向 20% 迈进，纳芯微有望成为最大受益者之一。

四、写在最后

中国模拟芯片市场规模超 3000 亿元，国产自给率仅 16%，尤其在汽车电子领域不足 5%，反倾销调查通过关税壁垒削弱美系厂商竞争力，国产模拟芯片在消费、汽车、工业领域的替代速度将显著加快。

欢迎点赞和在文末留言交流。

特别声明：本号内容源自公开资料整理，仅供研究探讨，不构成任何投资建议，勿以此为投资参考依据。如有不当，欢迎补充指正。理财有风险，投资需谨慎。

来源：沐南财经