航班因雷雨天备降引乘客下跪？航司回应！专家：民航安全第一

摘要：最近，海航HU7712航班因北京雷雨天气备降太原，引发热议。该航班原计划从深圳飞往北京，却因天气原因在22:47备降太原，机上有乘客着急回北京做手术，情绪激动之下向工作人员下跪，请求尽快安排前往北京的航班。

最近，海航HU7712航班因北京雷雨天气备降太原，引发热议。该航班原计划从深圳飞往北京，却因天气原因在22:47备降太原，机上有乘客着急回北京做手术，情绪激动之下向工作人员下跪，请求尽快安排前往北京的航班。

民航资源网从海航获悉的情况说明显示：9月9日，海航HU7712航班（深圳-北京）受北京暴雨天气影响，于22:47安全备降太原武宿国际机场，并为旅客安排了食宿服务，对于当晚必须返京的36名旅客，公司已协调包车连夜送达北京。补班航班已于9月10日12:57顺利抵达北京首都机场。对于部分选择自行返京的旅客，海航将主动退还未使用航段的票款。

民航资源网专家张昭辉指出：乘客下跪，大可不必。飞行的事情必须得听机长的，这是航空安全的核心保障。根据《中华人民共和国民用航空法》及国际《东京公约》（1963），机长被明确定义为航空器上的最高行政长官。机上所有人员（包括乘客、机组人员）必须服从机长在其职权范围内发布的命令，这当然也包括备降。机长决定备降，这是在他权限之内采取的最合理决策。法律赋予的权威、技术能力的不可替代性，以及全局安全责任，共同构成机长决策的合法性基础。

根据网传视频，有乘客指出航班机长进行广播时先讲英文后讲中文。对此，海航解释称，经核实，因当班机长为外籍，根据海航运行手册相关规定，外籍机长在执行航班任务时可采用先进行英语广播后由中方人员协助进行中文广播的方式。

此外，关于“机长没有雨天落地资质”的说法并不成立，是因为目的地天气不符合飞机安全落地标准才选择备降。

民航资源网专家、中国民用航空飞行学院教授许凌洁表示：民航安全第一，天气原因是影响民航运输正常的主要原因，因天气原因无法按照计划起降是航空公司和旅客都不愿意看到的，旅客有必要了解民航运输这一特殊性，给予理解，没有必要采取下跪或者其他行为，尤其是恶意的揣测甚至污蔑可能影响的不仅仅是某个个体或者某个航空公司，可能误导公众对我国民航安全严谨的判断。构建和谐的航旅关系有助于旅客权益维护和民航发展。

科普：该备降的备降，安全第一！

雷雨天气会造成航班延误、取消、或者备降。所谓“备降”，是指航班在飞行过程中不能或不宜飞往计划中的目的地机场或目的地机场不适合降落，而降落在其他机场的行为。通俗地讲，备降是由于特殊原因，为保障飞行安全有计划地终止行程，改为降落其他机场。

一般来说，如果是飞机起飞后短时间需要备降的，大多数情况会选择返航；当飞机完成了这个航程的一半距离时，备降就可能选在航线中段符合飞机的通行标准的某个机场；如果飞机已经到达目的地机场附近，就可能选择在目的地机场附近的某个符合飞机通行标准的机场备降。

通常来说，航班备降或返航主要原因有以下几种：

天气原因。因为目的地机场出现大雾、大风、雷雨、风沙等不适合飞机降落的恶劣天气，为保障旅客的安全，有时会选择返航或备降。

疾病原因。飞机上出现突发疾病的旅客，为让旅客能够得到尽快救治。

机械故障。飞机在飞行过程中，出现影响飞行安全的机械故障。

突发事件。飞机上出现严重影响飞行安全的事件；或是目的地机场出现突发情况使得航班不能降落。

那么为什么一定要备降或返航呢？最根本的原因就是要保证航班上所有人员的安全！

早在1992年，中国民航局在《中国民用航空局关于确保飞行安全的命令》中完整地提出了“八该一反对”的概念和详细条款。

“八该一反对”指的是：该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手，反对盲目蛮干。

“八该一反对”虽然只有寥寥54个字，却是保证飞行安全的经验总结和实践升华，是对如何贯彻落实飞行规章和有关规定，并正确处理飞行中遇到的各种情况的通俗概括。