2025年China GT超级跑车锦标赛-上海站，将会在9月19日正式开启

摘要：上海国际赛车场的赛道设计堪称全球顶级赛道的典范。由德国赛道设计大师赫尔曼·蒂尔克操刀的“上”字形布局，包含14个弯道与1175米的超长直道，平均时速达205公里。赛道特性呈现“高速与低速交替、直道与弯道共存”的复合挑战。仅10.07米的“上”字收尾弯道，车手需

近日，笔者了解到，2025 China GT中国超级跑车锦标赛收官站，将会在上海国际赛车场举办。那么，有什么看点？

上海国际赛车场的赛道设计堪称全球顶级赛道的典范。由德国赛道设计大师赫尔曼·蒂尔克操刀的“上”字形布局，包含14个弯道与1175米的超长直道，平均时速达205公里。赛道特性呈现“高速与低速交替、直道与弯道共存”的复合挑战。仅10.07米的“上”字收尾弯道，车手需在100米标志处果断刹车至87km/h，通过极致贴弯心操作争取出弯优势。2025年China GT揭幕战中，王一博驾驶兰博基尼Huracán GT3 EVO2在此弯道突发转向过度，凭借反打方向与油门控制的连贯动作完成“教科书级救车”，成为赛事经典瞬间。

本站收官战汇聚了China GT史上最豪华的参赛阵容，涵盖GT3、GTS、GTC三大组别，26台顶级超跑与近百位车手同场竞技，形成“国际巨星+本土新秀+跨界玩家”的多元格局。UNO Racing Team的王一博/潘君临组合备受瞩目。2025年揭幕战中，王一博以1:34.721的圈速刷新GT3 AM组纪录，并在正赛中通过2.8秒的进站换胎衔接，从全场第九跃升至第七，最终登顶领奖台。

宝马M4 GT4、保时捷718 Cayman GT4等车型展开激烈角逐。Maxmore W&S Motorsport的Moritz Berrenberg以143分领跑车手积分榜，但其领跑优势仅7分，面对Incipient Racing车队车劭一/吴振龙组合的保时捷718 Cayman GT4，以及何柏锋/李嘉昊的奥迪R8 LMS GT4，德国车手需在直道加速与弯道操控间找到完美平衡。

除王一博外，演员李治廷、歌手许魏洲等艺人车手将参与CTCC与China GT的联动赛事。2025年CTCC揭幕战中，李治廷驾驶本田思域TCR在雨战中完成对职业车手的超越，虽因轮胎磨损退赛，但其激进驾驶风格引发观众热议。

本站收官战不仅是车手技术的较量，更是车队策略与赛车技术的综合博弈。2025赛季China GT引入多项规则调整，旨在提升公平性与观赏性。赛事官方轮胎供应商倍耐力为本站带来最新一代P ZERO™ DHG竞赛轮胎，其干地抓地力提升12%，湿地排水效率提高25%。然而，规则限制每站比赛新胎数量，车队需在练习赛中复用旧胎积累数据，正赛时精准分配新胎以追求性能。例如，领克03 TCR车队通过数据分析，将三套新胎分别用于排位赛、第一回合正赛与第二回合正赛，确保每场比赛中均能以最佳胶料与磨耗状态应战。