摘要：作为一款集鼎级安全、鼎级体验、鼎级豪华于一身的全新力作，U8L鼎世版以“鼎立天地”的设计哲学和细致入微的感官体验，配合易四方、云辇-P+、全新首创全铝大车架等极致技术，重构全尺寸行政豪华SUV新标杆。
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仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元起
仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元起，即日起开启动态试驾，9月底开启交付。
作为一款集鼎级安全、鼎级体验、鼎级豪华于一身的全新力作，U8L鼎世版以“鼎立天地”的设计哲学和细致入微的感官体验，配合易四方、云辇-P+、全新首创全铝大车架等极致技术，重构全尺寸行政豪华SUV新标杆。
从U8应急浮水、高速爆胎稳行，到登顶沙漠珠峰必鲁图峰；从U7登顶亚布力冰雪大跳台，到高速侧向追尾稳行，仰望始终在安全领域深耕不辍。仰望U8L鼎世版搭载易四方、云辇-P+、全铝大车架、专属刀片电池等多项创新技术，同样具备应急浮水、高速爆胎稳行等极致安全能力，全方位守护用户出行安全，树立行政豪华SUV安全领域的全新标杆。
为实现更极致的安全性能，仰望打造了全行业首个全铝大车架，按照全球超五星安全标准精心打磨，100%采用铝材，关键部位选用7系航空铝材，使用汽车行业量产最大尺寸的金属型一体式低压铸造机。以航空级标准定义汽车安全，使大车架碰撞防护能力大幅提升。
安全配置方面，仰望尽显诚意。U8L鼎世版标配碳陶刹车盘，有效提升制动性能，关键时刻能迅速刹停，化险为夷。二排零重力座椅具备主动回位技术，在识别碰撞风险时，靠背自动调整至安全角度，时刻守护乘客安全。此外，预紧限力安全带、14个安全气囊、远近红外夜视系统等也均标配，构筑更全面的被动安全防线。
隐私安全，是U8L鼎级安全的重要组成部分。从硬件到智能化软件，U8L为用户构建了全面的隐私安全解决方案。全场景智能感光隐私车窗采用全新的黑色染料PDLC调光膜片，完美替代了物理遮阳帘的功能，且更加聪明，具备主动隐私保护和自适应感光调节。扶手屏点“一键隐私”，无忧畅谈商业机密。痕迹清理与代客模式，真正实现“车过无痕”，使用代驾或借车给朋友更安心。
仰望U8L鼎世版首搭云辇-P+智能液压车身控制系统，全新升级双电磁阀阻尼调节器，能够更好的过滤路面颠簸、抑制侧倾。让U8L既保留了U8车系的越野能力，同时在舒适性上更进一步。针对晕车人群，U8L开发了主动防晕调节功能，车辆过弯更稳、加/减速更平顺，有效缓减晕车，提供更舒适的乘坐体验。
仰望U8L拥有鼎级空间表现，采用2+2+2灵活布局。二排双零重力座椅支持150°大躺角，配备脚托与18点按摩系统。二排创新推出三种专属模式：云卧观影模式打造移动私人影院，一键舒躺模式提供安心休憩空间，全平躺椅模式变身双人沙发床。
U8L不仅带来鼎级的乘坐舒享体验，驾驶体验也大幅提升。整车最大功率880kW，最大扭矩1520N·m，零百加速最快可达3.5 秒。中央分体式主动后轮转向系统，使U8L最小转弯半径仅5.45米，媲美A级轿车。
仰望U8L鼎世版电池容量升级至55.53kW·h，油箱容积提升至90L，CLTC综合续航里程达1160km。充电也更快速，30%~80%最快充电时间为13.5分钟。
仰望U8L鼎世版从中国“鼎”文化中汲取灵感，5款车身配色中，曜石黑配日曜金 、曜石黑配日珥金2款专属黑金配色，灵感源于战国时期的黑漆描金工艺。内饰延续中轴对称美学，黑棕与紫灰两种内饰颜色灵感源于庐山的自然配色。甄选柚木与黑胡桃木饰板，历经27道手工打磨，搭配Nappa真皮座椅、天然羊毛脚垫与套方纹窗扬声器等元素。
全球首次量产搭载3纳米智能座舱芯片，同时看电影、导航、听歌、打电话等更流畅。AI全场景智能语音，支持全场景连续对话、多音区独立控制、隔空手势控车等。天神之眼A-辅助驾驶三激光版，支持高快领航辅助与城市领航辅助，全程泊车辅助支持多种泊车能力。
英力士汽车入华一周年，红魔限量版正式发布
英力士汽车中国宣布推出红魔限量版掷弹兵，以庆祝品牌入华一周年。专属打造的7台红魔限量版掷弹兵，融合了硬核越野能力与精良豪华质感。其专属升级包括标志性的魔力红外观与红色内饰元素，以及彰显限量身份的“RED Edition”纪念徽章。官方建议零售价人民币838,000元。
自2024年9月上市以来，英力士汽车通过“性能与情怀”的共鸣，已在硬派越野市场占据一席之地。目前，英力士汽车在中国提供基础版、Fieldmaster版和Trialmaster版三种配置，起售价808,000元，搭载BMW 3.0升涡轮增压直列六缸发动机，配备前后硬桥与非承载式车身及双速分动箱，将纯正越野性能与耐用性融为一体。
销售与服务网络布局方面，英力士汽车已通过北京、成都销售服务中心及上海太古汇城市展厅，形成了覆盖产品体验与售后支持的核心服务网络，客户可在这些网点享受到专业的车型品鉴、试乘试驾及维修保养服务。此次发布会上，品牌宣布温州销售服务中心、上海北京西路展厅及西安卫星店即将开业，旨在持续深化中国市场布局，为更多用户提供产品体验与售后支持。
随着红魔限量版的推出与网点布局的加速，英力士汽车不断深化“长期深耕中国市场”的战略。未来，英力士汽车品牌将继续以“纯粹”为核心，与中国用户共同探索“越野与生活”的无限可能性，续写“掷弹兵的中国故事”。
阿斯顿·马丁推出Volante六十周年限量版，DB12与Vanquish敞篷巅峰之作
阿斯顿·马丁推出两款每款限量60台的珍品，为其传奇敞篷系列庆祝甲子之年，DB12与Vanquish Volante六十周年纪念版以墨绿金辉的绝美配搭，重现了1965年Short Chassis Volante开启的敞篷美学传奇。
这两款由Q定制部门操刀的限量车型，官方全称为DB12 60th Anniversary of Volante Edition。车身采用Q Pentland绿色涂装，引擎盖则加深为Q Westminster绿色，配以阳极氧化青铜材质的格栅与侧腮装饰，以及缎光青铜21英寸轮毂与黑色刹车卡钳的撞色搭配。
车内三重色调交织，世纪鞍棕、象牙白与编织皮革构成主视觉，开放孔隙深色胡桃木饰板与青铜饰件点缀其间，座椅头枕处精心刺绣60th Anniversary标识。DB12保持2+2布局，而Vanquish则采用双座设计以提供更充裕的行李空间。
性能层面两者各显神通，DB12搭载4.0升双涡轮V8发动机，输出671马力与800牛·米扭矩；Vanquish则凭借5.2升双涡轮V12发动机，以824马力与1000牛·米扭矩成为品牌史上最强量产敞篷车，0-96公里/加速仅需3.4秒，极速达344公里/小时。
目前售价尚未公布，但2025年第四季度启动交付的规划，注定让这120台限量珍品成为收藏家竞逐的对象。对于这个用六十年时间定义英伦敞篷美学的品牌而言，没有比用当代最强性能致敬历史更浪漫的方式了。
奔驰断然否认与宝马发动机合作传闻，已自研模块化发动机系列
针对近期盛传的宝马将向奔驰供应四缸发动机传闻，奔驰CTO马库斯·谢弗在慕尼黑车展上予以明确否认。根据Motor1报道，谢弗表示奔驰已自主研发了全新的模块化发动机家族，该系列涵盖所有排量，且完全满足欧7、中国国7及美国排放法规，基于MMA平台的新一代车型（如全新CLA）将全部采用奔驰自研的混合动力系统。
据悉，奔驰自研的发动机中的M252型号为1.5升涡轮增压四缸发动机，匹配集成电机的8速双离合变速箱，并配备容量达1.3千瓦时的48伏锂离子电池。美规版本最大输出为188马力。该动力系统不仅满足最新排放标准，更彰显奔驰在电动化过渡阶段坚持技术自立的战略决心。
随着新CLA的推出，这套混合动力系统将逐步扩展至MMA平台其他车型。奔驰通过此次表态向市场传递明确信号，即使在电动化转型期，传统动力系统的研发仍将是豪华品牌技术实力的重要体现。
下赛季起，雪铁龙将取代玛莎拉蒂征战FE
Stellantis集团正对其赛车业务进行重大调整，从下赛季起，雪铁龙将取代玛莎拉蒂MSG车队，征战国际汽联Formula E锦标赛。这意味着玛莎拉蒂将结束为期三年的电动方程式征程，而曾八次夺得WRC制造商冠军的雪铁龙将开启全新的电动化赛道体验。
雪铁龙已在社交媒体发布预告视频，首次展示了电动单座赛车的风采。虽然该品牌最广为人知的是在拉力赛场的辉煌战绩是在2004至2012年间，凭借塞巴斯蒂安·勒布连续九次斩获WRC车手总冠军，但此次转型意味着其竞赛重心可能全面转向单座方程式。此举恰逢同集团兄弟品牌Lancia宣布重返拉力赛场，全新Ypsilon Rally2 HF Integrale或将接替自2018年服役的C3 Rally2赛车。
玛莎拉蒂的退出并非毫无征兆。该品牌自2023年接替Venturi车队参赛以来，虽每个赛季均收获分站胜利，但始终面临资金支持不足的困境。加之品牌电动化战略调整，取消纯电版MC20超跑并弱化Folgore电动子品牌定位，使其最终选择退出。
值得关注的是，雪铁龙将延续玛莎拉蒂与DS Automobiles的技术合作模式。DS作为Stellantis集团在FE赛场的技术支柱，过去十年间曾多次夺冠。尽管目前DS由Penske车队运营，但其是否继续参与2026年启用的Gen4新时代仍存变数。
随着雪铁龙的加入，FE下赛季将维持10支车队的规模，包括日产、福特、捷豹TCS、保时捷等传统劲旅。据The Race报道，欧宝未来也可能申请FE参赛资格，与其新成立的GSE性能部门形成战略协同。
撰文 I 团子 图片 I 网络
来源：名车志Daily一点号