摘要：在竞争日趋白热化的中国新能源汽车市场，传统的“单科状元”已难以通吃全场。正如浙江省高考“三位一体”招生模式——不唯分数，而是综合考量高考、学考和综合素质，一套更全面的评价体系正在车市悄然形成。

在竞争日趋白热化的中国新能源汽车市场，传统的“单科状元”已难以通吃全场。正如浙江省高考“三位一体”招生模式——不唯分数，而是综合考量高考、学考和综合素质，一套更全面的评价体系正在车市悄然形成。

9月15日，岚图汽车2026款梦想家正式上市，定价32.99万元至43.99万元。与其说这是一次年度改款，不如说是一场针对高端新能源MPV市场的“系统性重构”。新车以“续航、补能、能耗”三大痛点为核心突破方向，自称打造出“不打折扣的全场景纯电体验”，被官方称为“全球首个800V智能超混MPV”。

这套被岚图概括为“三位一体”的技术方案，正在成为其参与头部竞争的新方法论：**超长纯电续航、超快补能体系和超低油耗表现**，三者同时满足，而非妥协取舍。

不偏科的“技术优等生”

2026款梦想家最引人注目的或许是它那句“充电5分钟，续航百公里”的标语。背后依托的是800V高压架构和5C超充技术，号称可在12分钟内完成20%至80%的电量补给，即便在极端低温环境下也能控制在13分钟以内。

纯电续航达到350公里（CLTC标准），约为主流混动MPV的两倍。而亏电状态下百公里油耗仅5.26升，比同级车型低30%。这意味着在日常通勤场景中，它几乎可以作为纯电车使用；长途出行时，则无需频繁寻找充电桩。

“它不像某些‘偏科生’——要么续航长但充电慢，要么补能快但能耗高，”一位现场观摩的汽车分析师评价，“它更像是一个各科均衡的优等生。”

从考场到市场：“三位一体”的逻辑延伸

这一产品定义背后，折射出中国新能源汽车竞争进入新阶段。

早期市场看重单一性能指标，如续航里程或加速成绩。但随着市场基盘扩大，用户需求多元化，综合产品力与体验感愈发关键。

岚图汽车CEO卢放在发布会上表示：“梦想家不仅是一台车，更是我们对用户出行需求的系统解答。”他提到，该车系累计交付已突破13万辆，多月蝉联新能源MPV销冠，平均售价达39万元。

这套“三位一体”的技术思路，本质上是通过系统创新实现体验升级——正如高水平“三位一体”招生旨在通过多元评价选拔更全面发展的人才。

高端MPV进入“综合竞技”时代

除了三电系统，2026款梦想家也在智能和驾控层面强化投入。

新车提供鲲鹏和乾崑两个智能化系列，高配版搭载华为ADS 4.0智驾系统和鸿蒙座舱5.0，配备192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，支持城市、高速、泊车全场景辅助驾驶。全系可选智能后轮转向，其后轮支持最大5°的转向角度，使5.3米长的车身获得媲美紧凑型轿车的转弯半径，甚至支持“蟹行”横向移动。

“这回应了传统MPV‘笨重、难开’的痛点，”一位试驾过新车的媒体人表示，“它试图在操控灵活性、乘坐舒适性和智能科技性之间取得新平衡。”

市场检验才刚刚开始

尽管技术指标亮眼，但岚图梦想家面临的竞争环境不容小觑。此外，随着价格战持续蔓延，高端新能源MPV是否具备足够的市场容量支撑多款车型共存，仍是未知数。

但岚图显然希望凭借“上市即交付”的供应链承诺和全面技术堆料，抢占用户心智。“不是每一项技术都是行业首发，但同时实现800V、5C超充、后轮转向和华为高阶智驾的MPV，目前只此一家，”一位业内人士点评，“它的卖点在于‘综合高分’。”

眼下，中国车市的淘汰赛已进入深水区。单一长板难以保障生存，真正的“学霸型”产品必须在多个维度上没有明显短板——正如高考选拔中，综合素养正比单科成绩更具竞争力。

2026款岚图梦想家的市场表现，将成为检验“车圈三位一体”模式是否成立的一次重要实践。

来源：新能源资讯网一点号