摘要：当车主察觉到爱车启动变得迟缓、动力输出也不如从前那般强劲时，这很可能是火花塞在提醒你该更换了。这个在发动机内部扮演着关键角色的部件，其更换时间并非仅仅由行驶里程决定，还受到材质和驾驶环境的共同影响。

当车主察觉到爱车启动变得迟缓、动力输出也不如从前那般强劲时，这很可能是火花塞在提醒你该更换了。这个在发动机内部扮演着关键角色的部件，其更换时间并非仅仅由行驶里程决定，还受到材质和驾驶环境的共同影响。

最基础的镍合金火花塞，一般建议每2万公里就进行检查并考虑更换。这类火花塞价格较为实惠，但在城市道路频繁启停的情况下，电极的损耗会比较快，积碳问题也会使它的性能加速下降。单铱金或单铂金火花塞虽然更换周期和镍合金相同，但点火性能要更胜一筹。如果车主追求更长的使用周期和更稳定的性能，双铂金或铱铂金火花塞会是不错的选择，它们往往能达到7万公里的超长更换周期。另外，钌金火花塞的使用寿命更长，理论上可以达到10万公里，而且点火性能强劲又耐用。

NGK作为全球最大的火花塞制造商，拥有极其丰富的产品线。其中G-POWER系列包含了镍合金、单铂金和双铂金三种材质，适配多种车型，性价比很高；原厂配套系列则是后市场销售的版本，涵盖了铱铂金、双铂金等多种材质，适合那些追求原厂品质的用户。不仅如此，NGK火花塞独特的陶瓷技术，也确保了点火的效率和稳定性。不过需要注意的是，即便是使用高性能的火花塞，如果经常进行短途行驶或者长期处于高负荷工作状态，建议将检查更换周期至少缩短20%。

“防患于未然”这句话用在火花塞保养上再合适不过了，定期拆检火花塞是保障发动机性能的关键步骤。建议车主每1.5-2万公里就检查一次火花塞的状态，着重留意积碳堆积和电极烧蚀的情况。要知道，火花塞的健康状况直接关系到车辆的启动顺畅度、油耗高低以及动力输出表现等多个方面。如果出现启动困难、油耗异常上升或者加速无力等现象，即便还没达到推荐的更换里程，也应该尽早更换火花塞。

来源：小鸽子教车