摘要：“零跑B10越来越年轻”并不是一句口号，而是用数据、设计、配置和定价写成的“用户说明书”——它把目标锁死在25-30岁这群“第一台智能电车”的刚需人群，并且把“年轻”做成了可量化、可体验、可炫耀的产品点。

#2025成都国际车展#“零跑B10越来越年轻”并不是一句口号，而是用数据、设计、配置和定价写成的“用户说明书”——它把目标锁死在25-30岁这群“第一台智能电车”的刚需人群，并且把“年轻”做成了可量化、可体验、可炫耀的产品点。

1. 用户画像直接“打年轻”

首批车主30岁以下占比65%，女性占4成；70%订单集中在25-35岁。发布会PPT里甚至刻意删掉“家庭”二字，只讲“好玩、有趣”。

2. 设计把“圆润”改成“棱角”

回字形腰线、分体大灯、熏黑贯穿尾灯、7种跳色车身（星夜蓝、曦露紫等），官方直言“比C系列更张扬”。

3. 座舱给副驾开了“外挂”

6个魔术拓展孔＋折叠桌板，高铁小桌板办公场景被搬到10万级电车，零跑说“年轻人比老板更需要移动办公”。

4. 智能下放“激光雷达+8295”

9.98万就给128线激光雷达+高通8650，30万以上车型才有的硬件被零跑做成“年轻人的第一台智驾车”，高速NOA一次接管＞200km。

5. 价格一刀砍到“青春区间”

起售价从11.98万直接杀到9.98万，510km续航版本也仅10万出头，把“性价比”写成“年轻无负担”。

结论：零跑B10的“越来越年轻”是产品、定价、渠道、传播一致向25岁靠拢的结果——它不再试图“兼顾全家”，而是大胆做减法：只要年轻人喜欢，就够了。

来源：汽车原始村