摘要：2014年10月17日，华为终端CEO余承东打下欧洲电信市场后，一边领导华为智能手机向苹果三星发起攻击，同时与东风汽车签订合作协议，共同打造智能汽车。

余承东11年前东风汽车之梦，圆梦于鸿蒙智行，圣无线神终端打掉BBA T再封神，名曰余成功

2014年10月17日，华为终端CEO余承东打下欧洲电信市场后，一边领导华为智能手机向苹果三星发起攻击，同时与东风汽车签订合作协议，共同打造智能汽车。

余承东买一辆东风风神SUV，算是东风智能汽车之梦。

中国前三大主机厂东风与华为合作，并未率先造出智能汽车。

但是，华为秘密研发智能汽车及自动驾驶技术并未停下脚步。

2017年，华为与中国获得第一张新能源汽车牌照的北汽签约。

2018年，华为与奥迪签约，共同研发L4智能汽车。

2019年1月15日，华为与长安签约，共同打造智能电动汽车。

2019年1月18日，华为与小康股份签约，共同打造智能电动汽车。

2019年，华为与北汽合作进一步，双方成立联合实验室，目标还是造智能电动汽车。

2019年5月16日，美国商务部将华为列入实体清单，华为进入至暗时刻。

2019年5月29日，任正非签发文件，华为成立一级部门智能汽车业务部即车BU。

代表华为与长安、小康股份、北汽签约人何利扬并未成为华为车BU CEO，而王军担任车BU CEO，何利扬担任车BU副总裁。

2020年7月，华为与广汽签约，华为轮值董事长徐直军和广汽集团总裁出席签约仪式，何利扬代表华为签约。

这期间，华为与该四家主机厂合作造车，程度算最深入，华为提供智驾解决方案，华为轮值董事长徐直军拟为主机厂挂上华为logo “HI”。

2020年11月，荣耀从华为分家，余承东卸任荣耀董事长。任正非签发文件，华为3年不造车，任命余承东担任华为终端与智能汽车IRB主任。

于是乎，没有芯片可用和没有5G手机售卖的余承东下岗再就业，进入汽车领域。

深入洞察汽车7年有余的余承东，开始对华为车BU动刀，同时独创“智选车”模式。

彼时华为车BU牌桌上有四家与华为在一起“打牌”。与华为合作造车的三家央国企，因华为技术强势及管理模式将斩断主机厂之前朋友及兄弟伙供应链系统，而华为供应的零部件或选择的供应商价格更贵，华为工程师又不收红包。央国企老大们与华为尿不到一壶里。

广汽埃安是彼时新能源汽车连续四年销冠，如日中天。

广汽集团处于历史最好时期，连续三年赚钱198亿元，分红63.88亿元，埃安估值1032亿元，根本不鸟曾经造手机的华为团队。广汽埃安总经理和副总经理都说华为团队的强势及不好。

于是乎，广汽董事会2023年3月27日以11：0投票决定，终止了与华为合作的埃安AH8 HI模式项目，广汽与华为签约1.5年，AH8项目可能还是图纸。

另两家央国企长安和北汽，HI模式推进并不顺利。

2020年12月24日，小康股份董事长张兴海第一次认识华为车BU CEO余承东，二人均处于事业艰难时期。双方就合作打造智选车，一拍即合。

2021年4月6日，余承东与张兴海签约，重庆市市长、段常委、郑副市长，最高规格为双方签约站台。

余承东试图说服北汽、长安、广汽与华为合作造智选车。

北汽：上汽要灵魂，北汽也要灵魂，何况奔驰奔驰E级每一辆赚9万元，北汽不同意干智选车。继续不紧不慢与华为合作造极狐阿尔法S HI版。

广汽：上汽要灵魂，广汽也要灵魂。基于上述原因，11：0一把要把奔驰宝马奥迪一把干掉的余承东团队干掉了。

长安：上汽要灵魂，长安也要灵魂。于是乎，阿维塔与华为合作造HI模式车。

2021年，是余承东担任华为车BU 最困难的一年。

2021年4月17日，华为发布ADS 1.0和鸿蒙座舱，以及极狐阿尔法S搭载华为ADS 1.0和鸿蒙座舱自动驾驶在上海城区，是少有的亮点。

2021年，余承东帮助赛力斯卖SF5并不成功。

2022年，是华为车BU承上启下的一年，也是华为车BU难熬的一年。

2022年3月5日，AITO问界M5开启规模交付。

2022年7月16日，HI模式极狐阿尔法S开启规模交付。因华为ADS和鸿蒙座舱及激光雷达成本高导致纯电版高阶智能汽车成本太高，极狐阿尔法S销量惨淡。

2022年8月8日，HI模式阿维塔11上市，年底开启交付。与极狐阿尔法S一样，阿维塔11初期每月交付几百台。

问界M5、M7也因华为ADS成本太高，未搭载华为ADS 1.0高阶智驾系统，只搭载鸿蒙座舱。两款AITO当年销量7.5万辆，远低于蔚小理埃安和零跑，远未达到余承东30万辆目标，但赛力斯新能源汽车销量为赛力斯和华为车BU挣到回头钱。

2022年9月，华为车BU全程参与的AITO问界M9立项并锁定外观设计参数，问界M8作为M9栋的替补同时锁定外观参数。

2023年，华为否决华为问界商标，该商标本同时是赛力斯、奇瑞、江淮、北汽共同的华为问界商标。

2023年4月16日，华为发布ADS 2.0和鸿蒙座舱。

2023年11月9日，余承东依靠赛力斯问界M5和问界M7，在华为8年不造车紧箍咒下，成立鸿蒙智行生态联盟，并邀请赛力斯、奇瑞、北汽、江淮入伙为联盟成员。

可以说，鸿蒙智行是没有挂华为商标的华为牌汽车，是华为+赛力斯+江淮共同造的华为问界M9、华为问界S800。

2023年9月12日，余承东发布搭载华为ADS 2.0和鸿蒙座舱的新问界M7。

2023年9月21日，余承东担任华为车BU 董事长，靳玉志接任华为车BU CEO。

2023年11月28日，余承东发布搭载华为ADS 2.0和鸿蒙座舱的智界S7。

2023年12月26日，余承东发布搭载华为ADS 2.0和鸿蒙座舱的问界M9。

随着问界新M7和问界M9成功爆款。

余承东和张兴海既打下了赛力斯问界江山，又打下华为车BU江山，还打下鸿蒙智行和引望2万元赛道的江山。

2024年1月16日，引望成立。

2024年，赛力斯问界摧城拔寨，问界新M7和问界M9成为销冠，赛力斯成为新势力营收冠军和主机厂市值第二名。

2025年2月26日，上汽尚界强势插队成功。余承东和上汽董事长王晓秋和总裁贾建旭共同见证华为与上汽签约。

2025年5月30日，余承东发布搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱5的尊界S800。

迄今为止，尊界S800上市109天，大定1.4万辆，鸿蒙智行又一个打败BBA及保时捷百万超豪华的销冠诞生。

上汽尚界H5 2025年8月25日开启预订，至9月15日，小订突破10万辆。

新问界M7 2025年9月5日开启预订，53分钟小订破10万辆，预售第8天即9月13日，小订突破19万辆。

智界和享界与华为合作“重走长征路”1.5-2年，兜兜转转，回到起点。

2025年8月7日，尹同跃在落实了两名点杀智界品牌及智界S7高管后，远赴深圳，与他的安徽老乡第二次握手暨真正意义上的双方双向奔赴的握手，这是奇瑞品牌战略2.0合作签约。

既然双方决定认真干，余承东开着黑武士智界R7搞宣传和测试车辆自动驾驶性能。

8月25日，新智界R7和新智界S7上市 这是打不死的小强智界S7优化后的第五次上市。

截至9月16日，智界双七大定破2.5万辆。

余承东和尹同跃总算把智界双七从ICU救出来了！

9月15日，北汽董事长张建勇又拉余承东搞了第二次握手，享界品牌之前1年多算白混了。

在享界前期车型准备不充分的情况下，余承东只能用修改享界S9屁股的办法，搞出来了享界S9的双胞胎胞弟享界S9T。

8月18日，享界S9开启预订，至9月16日上市，小订破4万辆。

享界S9T旅行车，一款对标问界M9的旗舰车型，一款全系列L3智能电动汽车，价格打到地板价30.98万元，看得出，余承东对享界品牌早日出ICU之操切。

享界品牌只能依靠一款小众旅行车打主力。

余承东又把享界品牌从ICU救出。

至此，问界品牌四款SUV已经立起来了，随着新问界M7规模交付，问界月交付量奔着长期打败BBA T而去。

尊界S800已经成为尊界品牌以及江淮的救世主。尊界品牌依靠一款百万超豪华品牌，一战定乾坤。随着尊界品牌第二款MPV和第三款SUV上市，尊界品牌又立住了。

江淮董事长项兴初与张兴海一样愁啊，欠一屁股车车。好在尊界S800产能拉上来了，每天干100辆，每天进账1亿元。

上汽贾建旭是一个“狠角色”，2023年，还是延锋总经理，给问界M7供应座舱，1年多时间就实现二级零部件公司总经理到上汽集团总裁三级跳。

上汽与华为签约7个月，尚界H5上市了。尚界品牌及H5很快进入月2万辆+交付。一旦尚界第二第三款车型上市，尚界花一年左右时间，干成功了问界花3年才干成功的38.71万辆。

有华为上天入地，上汽负责铺天盖地，尚界品牌不成功都难，而且尚界未来3年左右会干到上汽大众百万量级。

尚界必然成功。

广汽11个帮赛力斯的贵人，一把把华为团队干了，余承东只能给急需人才的赛力斯派了华为1000人团队，广汽11：0同时把广汽送进ICU。广汽近水楼台没有先得月。

被余承东从ICU救出来的智界品牌，享界品牌，如今有智界双七和享界双胞胎每个月1-1.5万辆销量顶着，待到智界第三款全尺寸SUV R9和第四款MPV X9上市，智界品牌可能也立住了。

余承东及团队屡败屡战，会与奇瑞团队一起，继续打磨智界双七，两款L3、L4及产品力领先的智界双七，必然会重新搞定特斯拉毛豆二兄弟和网红双七。

享界占据鸿蒙智行第二好的豪华轿车赛道，鸿蒙智行五界内部赛马，享界不拼都不行，享界也必须成功，享界S9L、享界硬派越野，会会同享界S9T和享界S9，直接左右互搏，干自家的奔驰E级，干奥迪A6L和宝马5系，以及34C。

2026年，鸿蒙智行五界二十车内部赛马，精彩纷呈。

2026年，问界M9L非凡大师和M6上市，完全可自立门户，单独干掉BBA T任何一家。

2026年，鸿蒙智行尊界和尚界品牌先成功，先立。

2026年，鸿蒙智行智界和享界品牌后成功，后立。

五界品牌立，鸿蒙智行品牌立。

张建勇说，享界S9T成功了，余承东封神。

错！错！错！

2030年，鸿蒙智行得干成功两个奔驰或宝马，则余承东第三大智能电动汽车战役，才算真正成功了。

圣无线，神终端，余智车，这才算封神，这才是全球ICT领域封狼居胥式的余成功。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号