摘要：福州滨海快线列车开行方案基本确定媒体最新报道中明确每个小时开行一班大站快车！近日，福州电视台新闻110栏目走进已进入试运行尾声阶段的滨海快线车内报道中透露，与试运行伊始公布的方案一致滨海快线将采用普通车、大站快车、直达快车三种运营模式其中大站快车每个小时发一班

福州滨海快线列车开行方案

基本确定

媒体最新报道中明确

每个小时开行一班大站快车！

近日，福州电视台新闻110栏目

走进已进入试运行尾声阶段的滨海快线车内

报道中透露，与试运行伊始公布的方案一致

滨海快线将采用普通车、大站快车、直达快车

三种运营模式

其中大站快车每个小时发一班车

从目前已掌握的情况看

大站快车从火车站至机场的运行时间

约35分钟

停靠火车站、东门、三叉街、帝封江、

大数据、机场、文岭等7站

从报道中披露的画面可见

滨海快线车内屏显界面再度优化

车次属性字体被放大

进一步清晰提示该车是快车还是普通车

但相较试运行开始时

与线路标识色对应的浅蓝色

现阶段屏显的背景色变成了深蓝

这样的变化虽说增强了对比度

但深蓝的色调与6号线的线路色更接近

在实际运营后会否造成混淆

可能还需进一步斟酌

试运行刚开始时的屏显界面

报道还显示

在8月下旬的初期运营前安全评估前

滨海快线进行了

模拟高峰期大客流等场景演练

挖掘调度系统的极致性能

另据了解

运营方将主要通过站台、车厢广播

及站台、车内LCD显示屏界面

提醒乘客下一趟是快车还是慢车

从近期流出的照片看

站内屏蔽门上方线路贴纸

没有体现快慢车途经站点的区别

线路开通后，大家乘坐时

需要重点留意广播和屏幕显示信息

滨海快线开通日益临近

来源：hanl韩立