摘要：网友在安徽合肥的马路上偶遇了一辆雷克萨斯LM，而且还是最新款，看到这辆车的车牌号，不禁让人感叹！以前是三十年河东三十年河西，如今发展太快，都不需要十年了，几年未见，当刮目相看，其实AD6666的换车史，就好像过山车一样，忽高忽低，一起来看看AD6666换车史，

网友在安徽合肥的马路上偶遇了一辆雷克萨斯LM，而且还是最新款，看到这辆车的车牌号，不禁让人感叹！以前是三十年河东三十年河西，如今发展太快，都不需要十年了，几年未见，当刮目相看，其实AD6666的换车史，就好像过山车一样，忽高忽低，一起来看看AD6666换车史，绝对精彩。

20年前，这个靓号在保时捷卡宴上，而且这辆车还是第一代保时捷卡宴前期款（2002-2006）当年，这款车在国内的指导价为102万，20多年前，就买得起8缸保时捷卡宴，这实力太顶了！别说20多年前了，就是放在今天，谁要是开得上8缸保时捷，那也是人中龙凤的存在。百万保时捷搭配“6666”靓号，真的是好马配好鞍。这辆卡宴开了不到十年，直接升级成超级跑车了。

2012年，保时捷卡宴退役，随后这个靓号直接挂在了兰博基尼Aventador LP700-4上，关键是，这还是安徽省合肥市“首辆”兰博基尼LP700。当年，这款兰博基尼大牛在国内的指导价为648.8万，选配一下，加上6666车牌，落地价小1000万了。拉风的外形+靓号车牌，这辆兰博基尼在合肥出尽风头，很多人见到这辆车，都会主动拍照留念。十几年前，就开兰博基尼大牛，下次换车，必须是千万级，可结果呢？让人万万没有想到！

兰博基尼之后，这个牌照突然就挂在了五菱面包车上。由于当年的兰博基尼大牛名气较大，所以，很多人看到这辆五菱总感觉是套牌车，甚至有人说是PS的，反正很多人不相信AD6666能从兰博基尼变五菱面包车，这差距也天大了吧？要知道，这辆五菱荣光V的价格还不到5万，就别说兰博基尼大牛的购置税了，一年的保险费都能顶几辆五菱面包车。虽说很多人不相信，但事实就是事实。

从新车到旧车，这辆五菱一开就是几年。一年前，再次看到AD6666时，这个牌照已经挂在了丰田埃尔法上。众所周知，丰田埃尔法在国内的落地价超过100万，同样都是面包车，但是价格不一样，就价格而言，一辆埃尔法起码比20辆五菱荣光V还要贵，而且，家里有埃尔法的人，通常不缺其他豪车。

几年不见，当刮目相看，现如今，AD6666已经挂在雷克萨斯LM上了。从保时捷卡宴S到兰博基尼LP700-4，这叫大起，从大牛再到五菱荣光V，这叫大落，从五菱面包车到丰田埃尔法再到雷克萨斯LM，这算实至名归。一路走来，这个牌照简直就是过山车，忽高忽低。这个时候可能有网友会好奇，难不成车牌卖掉了？

据了解，之前的兰博基尼大牛属于合肥某富二代，后来失去自由了，之后，就从兰博基尼变成了五菱。从五菱到埃尔法再到雷克萨斯LM，卖掉的可能性不大，毕竟拥有兰博基尼的家庭，豪车都不止一辆，不过从兰博基尼大牛到五菱面包车，中间的确低调了几年，想必是为了低调保号，如今在雷克萨斯LM上，算实至名归。不管怎么说，AD6666换车史的确和过山车一样。

来源：A.c