摘要：沙特阿拉伯是一个坐落于中东的国家。得益于其丰富的石油储备、强大的经济实力等原因，沙特被大家赋予了“狗大户”的独特外号。众所周知：中东地区被称之为“世界火药桶”，政治局势复杂、军事冲突纷发。为了保护国家安全，沙特一直致力于投资军事发展，在全球市场上海购军火。美国
沙特阿拉伯是一个坐落于中东的国家。得益于其丰富的石油储备、强大的经济实力等原因，沙特被大家赋予了“狗大户”的独特外号。众所周知：中东地区被称之为“世界火药桶”，政治局势复杂、军事冲突纷发。为了保护国家安全，沙特一直致力于投资军事发展，在全球市场上海购军火。美国飞机、俄国战车、中国导弹，主打一个“一碗水端平”。
中东沙漠路况多，常规的重型军用车辆难以穿越。为了快速运输坦克、步战车等重型装备，沙特人找到了白俄罗斯的MZKT，也就是传奇的明斯克轮式拖拉机厂。这家工厂脱胎于MAZ明斯克汽车厂，曾为前苏联及俄罗斯、白俄罗斯打造多款导弹TEL（运输、起竖、发射）车。基于沙特需求，MZKT打造出了独特的MZKT-741351重型卡车，并于IDEX 2017防务展上正式亮相。
沙特人的需求非常简单，但同时也非常的苛刻，首先便是其运载能力：新车必须能够同时运输三台装备，这分为三个典型场景。第一个场景是两台勒克莱尔坦克+一台BMP3步战车，全长42米，总重超过130吨。第二个场景是三台BMP3步战车，虽然总重仅为60吨，但长度要更长一些。第三个场景是运输三个20英尺集装箱，用于后勤运输。重重挑战之下，MZKT-741351应运而生，也是我们今天文章的主角。
初见MZKT-741351这款卡车，您肯定会被其庞大的身躯所震惊。从外观上来看，MZKT-741351长得和火车没什么区别。它的车体庞大魁梧，而驾驶室则方正的“扣”在车身之上，这从其车身数据上也可见一斑：整车的宽度约为3米，而高度则达到了4.25米，这是民用卡车难以想象的数据，甚至和全地面起重机差不多。
和它旁边的4×4卡车相比，差别是极为显著的
至于前脸部分，MZKT-741351延续了MZKT的特色。本车挂着MZKT旗下VOLAT品牌标识，采用家族化的几何分割语言。包角、保险杠都采用了类似的设计，显著的增添了车辆硬核感。
在沙漠中巡航时，免不了会和起伏的沙丘来一场“亲密接触”。为了在碰撞、刮擦时保护车辆，MZKT-741351的保险杠、轮拱等结构采用一体化设计，并且均应用了高强度钢材，集成底盘护板。牵引杆、牵引钩等附件裸露放置在保险杠之上，更显硬核。
同大部分军用卡车一样，MZKT-741351也采用了较为特殊的机械结构。它的发动机并不位于驾驶室下方，而是抬高位置、稍后放置，被驾驶室所遮挡。这在设计的好处在于：能够为驾驶室塑造更整体的开阔空间，从而为驾驶室的制造带来便利。并且发动机还可利用驾驶室作为遮挡，减少正面子弹伤及发动机的概率。
至于降低驾驶室高度、降低重心等作用，在MZKT-741351上表现的其实并不明显。由于其超大的车宽，再加其配套挂车的长度，C-130、C-17之类的战术运输机根本无法运输，只能依靠C-5、An-124这种大型战略运输机空运了。
沙漠环境运用对车辆的越野性能提出了极大的要求，而MZKT-741351在这方面可是武装到牙齿。车辆采用了8×8的驱动形式，匹配超宽、花纹超深的越野轮胎，抓地力极高、对地压强更低。车体设计也为车辆通过性做出了优化，接近角、离去角、纵向通过角都得到了加强。
为了驱动其庞大的车身及沉重的负载，MZKT-741351的动力系统也不同于民用卡车。它采用了一台卡特彼勒出品的C18直列六缸柴油发动机，排量18升，输出812匹马力及3300牛米扭矩。这款发动机常用于工业领域，可在高温等高强度环境下持续使用，与之匹配的变速箱来自艾里逊，型号为M 6620 AR。六个前进挡+两个倒车挡，带有液力变矩器，可使车辆柔顺、无磨损起步，换挡过程中的动力中断也会缩减。
发动机的动力通过一台两速分动箱传递至前后桥，结合中央减速器、车桥行星齿轮减速器，起到进一步的减速增扭效果，增强扭矩，推动沉重车身。虽然MZKT-741351的最高车速仅为70KM/H，但GCW却能达到200吨以上，这已经是相当恐怖的表现了。
MZKT-741351采用8×8全轮驱动形式，双前桥为独立悬挂，双后桥为多片钢板弹簧悬挂，在驾驶舒适性、车身空间优化、承载能力提升等方面取得了平衡。并且，MZKT-741351用上了液压转向助力系统，由两套回路构成，互为冗余。轮胎中央充放气系统也是标准配置，无愧其军用卡车之本色。
光说配置没啥意思，数据方面更使人印象深刻：MZKT-741351能够翻越48厘米高的障碍物，并能够跨越2米宽的沟壑，这拜其坚固的车身、较高的离地间隙所赐。除此之外，车辆的最大爬坡度为30%，无准备涉水深度达1米，有准备涉水深度达1.6米，基本可应对运输过程中的各类挑战。
庞大的车身为各类配置的堆砌留足了空间。在标准配置下，MZKT-741351配备无装甲钢制驾驶室，双排座设计，内部安装8张座椅。除了车辆驾驶员外，还可容纳被运输装甲车辆的车组成员。如有需要，还可选装3座椅+卧铺的设计，供超长途运输使用。驾驶室上预留了装甲板的安装孔位，为未来升级防护留足了空间。车顶设计机枪舱口，武器支架，也可进一步提升其自我防护能力。
驾驶室后部除了容纳排气、散热器等发动机结构外，还设计了两台液压绞车，并容纳备胎等各种配置。在单车使用的情况下，整车的长度达到了10.3米之巨，快和一台大巴差不多长了。
为了运输重型装备，MZKT还为MZKT-741351设计了两台挂车，分别为MZKT-999421六轴半挂车、MZKT-837211六轴全挂车。它们的承载能力分别为76吨和60吨，前者正好能放下一台勒克莱尔+一台BMP3，后者正好能放下一台勒克莱尔及部分附件。在组成列车的情况下，这套配置的总组合重量可达210.8吨之巨，完美满足了沙特的重型装备运输需求。
在世界军卡中，像MZKT-741351这种强大的选手可并不多见。无论是其强大的动力、庞大的车身，还是超强的运载能力，都令人印象深刻。虽然是一家卡车媒体，但我们介绍的军用卡车其实也不少。它们与民用卡车截然不同的性能取向、日常生活中难以一见的稀有存在，研究起来真的是颇有趣味。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文图：heseaotter
来源：提加商用车网一点号