赛场明星，上汽跃进大拿T1在挑战赛中斩获最佳安全性奖等五项大奖

摘要：在刚刚过去的NEVC2025第十届中国新能源商用车挑战赛中，上汽跃进大拿T1凭借超高承载以及超强底盘等硬核实力，一举夺得最佳湿地制动性能奖、组委会推荐奖、最佳舒适奖、最佳安全性奖、新锐车型奖等奖项。

在刚刚过去的NEVC2025第十届中国新能源商用车挑战赛中，上汽跃进大拿T1凭借超高承载以及超强底盘等硬核实力，一举夺得最佳湿地制动性能奖、组委会推荐奖、最佳舒适奖、最佳安全性奖、新锐车型奖等奖项。

大拿T1能够获得如此优异成绩，跟其深耕货运车核心痛点制造逻辑是分不开的，诚如上汽大通汽车有限公司南京分公司副总经理孙军先生，在2025中国新能源商用车技术大会演讲中所说到的，我国新能源汽车已从“政策启动”转变为“政策+市场”双轮驱动，在产品端，则对技术储备与创新在市场落地应用上提出了更高要求。

如何制造出技术领先，更加受市场、用户青睐的产品，一直是各大主机厂需要深入研究的核心课题，在这方面，孙总认为，“电动化、智能化、网联化”已成为汽车产业不可回避的发展方向，而大拿T1，其产品特性，则完全体现了这些核心要素。

设计均衡之道：硬朗外观与细节满满的舒适内饰

大拿T1采用了封闭式前脸，整体造型类似于机甲风格，体现了卡系的硬朗和威武，此外，它有两只大耳朵——两段式后视镜，其好处就是视野更广，毕竟轻卡也是卡，司机更方便观察后车情况，减少视野盲区，行车更加安全。

如果说外观体现了硬朗风格，那它的内饰设计又充满了人性化的细腻心思，一是车窗面积大，感观通透，视野好，盲区小；二是设计简约，不少地方用料不错，例如空调调节以及出风口边缘使用金属包裹，质感不错；三是采用电子旋钮换挡，操作便捷，而且配有悬浮式中控屏，功能一目了然，还体现了科技感。

智能安全配置上，搭载了ADAS辅助驾驶，有力保障行车安全。

装载方面，大拿T1同样表现出色，这也得益于它18.3m³的超大货厢，不仅如此，它的货台高度仅为980mm，行业最低，司机们在日常上下货的时候，会更加省力。

此次挑战赛中，评价官们对上汽跃进大拿T1的颜值、内饰做工与人性化设计、大货厢等方面给予了高度评价，同时，经过深度试驾试乘后，车辆的整体舒适性给评价官们留下了深刻印象。

长续航与强动力兼并的核心三电

本次大拿T1参赛车型所搭载的磷酸铁锂电池，来自于宁德时代，容量达到了120.27kWh，官方实测续航可达350km，可以轻松满足城配倒短与跨城运输。

它设有三级能力回收以及ECO模式，在不同驾驶场景下进行切换，进一步提升续航，与此同时，电池具备先进的液冷温控技术，具备2C快充技术，SOC20%到80%仅需18分钟，轻松补能200公里，对于经常跑长途单的司机来说，这一点非常友好，完全不耽误干活。

动力上，它所搭载的永磁同步电机，峰值功率120kW，最大扭矩达到了360牛米。

除此之外，能跑也能刹，本次挑战赛刹车项目，最难的湿滑路面子项目里，大拿T1取得优异成绩，无异是其超强刹车性能的有力印证！

更强承载的硬核底盘

底盘方面，它采用了820mm高强钢车架，承载方面，前桥2.7吨级，后桥更是达到了5.5吨级，同级里超能打，它的最大额载也达到了3150kg。

其底盘零部件布局也很有特点，比如电池包采用CTP中置解决方案，配重均衡，集成度高，能够实现轻量化，整体降重200kg。

大拿T1售后保障也是相当给力，首先，动力电池提供8年60万公里质保，让司机们可以尽情无忧畅跑，同时，在重点区域，官方联合三电供应商，建设超20家三电同步站，开展一站式维修服务，以最快速度最高效率为司机们解决维修问题，不耽误大家接单赚钱，并且，官方承诺购车3年内不计故障免费救援。

此外，它搭载的是50万公里免维护前后桥，又进一步降低了司机后期用车成本。

用户真实反馈

大拿T1不仅在赛场上表现出色，在终端市场同样征服了不少用户。

深圳的大拿T1车主何师傅在去年入手了一台100kWh电量的大拿T1冷链车型，平常主要拉蔬菜和水果，偶尔跑平台，日常配送里程在300到500公里，目前已经开了11万多公里。

何师傅表示，这款车的续航非常实在，重载工况，全程打冷的情况下满电行驶，在国道上可以跑到250公里，考虑到冷链车型额外耗电，这个续航成绩相当给力，在空车工况下，何师傅曾经在从赣州到深圳的返程中，跑出了320公里的好成绩；充电速度也让他非常满意，半个小时就能达到80%，中途吃个简餐就可以继续出发，完全不耽误时间，非常省心；动力也足够强悍，高速超车有自信，重载爬坡有劲，在福建广西的山区，一样可以畅快行驶。

十多万公里的陪伴，让何师傅对大拿T1以及上汽跃进都产生了足够的信赖，由于目前业务变化，长途单变多，他准备明年换购一台更大电量版本大拿T1车型。